Tren alemán de épocas I y II

Los vagones cerveceros deben ser los que más variedad presentan o, al menos, de los más reproducidos por los distintos fabricantes. Supongo que es debido, tanto a la tremenda popularidad de esta bebida, y muy especialmente en Alemania, y a la gran diversidad de decorados que presentan.

Viper nos ha mostrado 13 tipos de 5 fabricantes con variaciones entre ellos más o menos significativas.

Y yo, buscando entre mis vagones, he encontrado otras 10 variantes más de época I, añadiendo dos fabricantes, Sachsenmodelle (después Tillig) y Piko, entre los más habituales en nuestras colecciones:

- Brawa 2101.- Similar al modelo de Marklin 48282:

- Brawa 49799.- Un modelo de este 2020 de un frigorífico con garita guardafrenos de la empresa “GLÜCKAUF - BRAUEREI ACT. GES GELSENKIRCHEN – ÜCKENDORF”:

- Liliput 224700.- Similar al L224800 pero con garita guardafrenos:

Liliput 224700.jpg (205.87 KiB) Visto 3056 veces

- Liliput 224803.- Similar al L224800 pero con distinto techo.-

Liliput 224803.jpg (156.29 KiB) Visto 3056 veces

- Liliput 215 05.- Primitivo modelo de este fabricante basado en sus cerrados, de ahí esas ventanas. El modelo es interesante para aquellos que gustan de colocar varíos modelos diferentes de vagones de una misma empresa en una composición combinando con el Brawa puesto anteriormente:

- Marklin 48921.- Este molde, similar al Marklin 84212 puesto por Viper, se diferencia de él en el estribo continuo en todo el lateral del vagón y los correspondientes pasamanos horizontales:

- Marklin 45251-1.- Similar al 24300-2 de Viper, pero con techo diferente y ventiladores en él:

Marklin-45251-1.jpg (155.58 KiB) Visto 3056 veces

- Sachsenmodelle 76353.- Recordad que os dije que yo tenía catalogadas tres cajas de vagones frigoríficos de Sachsen/Tillig. Pues bien, este es uno de los otros dos diferentes al que ha puesto Viper:

- Sachsenmodelle 76398.- Un cervecero con el tercer tipo de caja:

- Piko 54225.- Este vagón, con bastante más calidad que los antiguos productos de este fabricante, reproduce un cervecero con garita guardafrenos de la empresa “HEPNER & KATZENELLENBOGEN”:

- Marklin 48922-1.- No lo cuento como uno más porque no es de cerveza sino de embutidos, pero lo pongo aquí por la particularidad de ser el mismo molde puesto por Viper, pero con dos ventanas a cada lado de la caja que Marklin, de una manera no sé si poco afortunada, ha solucionado pintando cuadrados negros. Y es que a veces, el rigor de los fabricantes alemanes no lo es tanto:

Seguro que en época II hay otros moldes diferentes, pero eso queda para los que os movéis en esa época del ferrocarril alemán.

Se me olvidó comentarte, mikelet, que tienes la S 10 más curiosa en cuanto al bielaje ya que la biela maestra (o motor) de la tuya ataca al primer eje motriz en tanto que la de las otras dos reproducidas en H0 atacan, como en la P 8, al segundo. En N, la de Minitrix corresponde al cuarto modelo, una S 10.2 que vuelve a tener la biela maestra sobre el primer eje:

- S 10 modelo original de 1910: Trix 22503:

4 S 10 Trix bielas-2.JPG (108.45 KiB) Visto 2930 veces

- S 10.1 modelo de 1911: Fleischmann (480901 y 411703 o 411773), la de Turin:

- S 10.1 modelo de 1914: Roco 43312:

Gracias por la información JOSE Mª, se que no es una pieza única pero por lo menos, gracias a ti, no deja de ser una pieza curiosa.

Saludos desde Els Monjos.

Curioso esto de la biela, nunca me había fijado. Gracias.

Tres BBII. Fabricante ROCO

Ref. 63299

Ref.43286

Ref. No la tengo porque iba en una caja que no es la suya

Saludos desde Els Monjos.

Preciosa locomotora esa bávaresa de Roco en sus distintas libreas, mikelet. Eso me recuerda a un forero barcelonés de este hilo y amigo, tristemente desaparecido hace ya algunos años, también de este foro y este hilo, perdiéndose sus aportaciones, desconozco las causas. Y es que, estando juntos en el mercadillo que por entonces se celebraba en una nave de la estación de Chamartín, compró esa locomotora en la versión con fileteado por sugerencia mía. Desde aquí mi homenaje y un saludo para FOBAHN que seguro que nos estará siguiendo.

Y ya veis, cada vez vamos fijándonos más en pequeños, o no tan pequeños, detalles y sabiendo más de nuestros trenes.

La verdad es que poco a poco me voy aficionando más a comparar el modelo real con la reproducción que nos ofrecen y ello obliga a fijarse en detalles que podrían pasarnos desapercibidos. Y también a conocer, aunque sea someramente, algo de su historia

Seguro que cuando he hablado algo en detalle de algún modelo he cometido algún error que, a día de hoy, no habría pasado. Y seguro que seguiré cometiendo errores derivados sobre todo de que la documentación de que disponemos está en alemán, idioma que me encantaría saber, pero ya me pilla un poco tarde para, no ya dominarlo, sino simplemente conocerlo sucintamente.

Pero bueno, para no olvidarnos de las tres S 10 reproducidas en H0, cuyas fotografías están ya en las profundidades de tantas páginas, las pondré de nuevo aquí porque, como recordaréis, se parecen en el rodaje y poco más.

- Trix 22503.- S 10, Primera serie de 1910:

- Fleischmann 480901.- S 10.1, variante de 1911:

- Roco 43312.- S 10.1, variante de 1914:

Buenos dias JOSE Mª, a FOBAHN también yo tuve el immenso placer de conocerlo. Una persona para mi gusto muy agradable y con sabiduría en el tema ferooviario. Una muy buena coleccion tenía. Vaya también mi recuerdo para él.

Saludos desde Els Monjos.

El amigo Lluís (FOBAHN), desgraciadamente, nos dejó definitivamente hace unos cuantos años.
Tuve el gusto de conocerlo y departir con él, mientras despachábamos sendos "bocatas", en el mercadillo que se celebraba en Rafelbunyol (Valencia) antes de que recalara en la capital, donde se celebra actualmente.
Bellísima persona y gran aficionado que promovió diversos proyectos muy seguidos en el foro hermano "Trenes H0" donde un subforo lleva su nombre.
Perdonad el offtopic.

Nada que perdonar, Juan Carlos, fue parte muy activa en este hilo y, cuando se marchó de aquí, abrió en el foro hermano un hilo similar de estos trenes que, como aquí, sirvió para seguir disfrutando de nuestros trenes y conocer a otros aficionados al tren alemán de épocas tempranas.

Gracias a otro amigo común, también de Barcelona, tengo yo esta locomotora de su vasta colección como recuerdo de él. Aquí la veis tirando de mi tren de la CIWL:

Bunas noches.

Con vuestro permiso, os muestro las últimas incorporaciones a mi colección pertenecientes a las épocas que nos ocupan.

A continuación 4 modelos de la serie de 5 de coches de época I y pertenecientes a las líneas de Baden, que Liliput tenía proyectados desde hace mucho tiempo. Los tenía reservados y ya pensaba que no llegarían a salir.

Me parecen bastante bien reproducidos, a la vista de la construcción general, el detalle de los logotipos en las ventanas y la rotulación. Al ampliar las fotografías he podido ver el indicador de capacidad de cada uno de los coches, distinta según la clase de cada uno de ellos (40 o 70 personas).

Me parece curioso que uno de los coches tenga un techo distinto de los del resto. Ignoro el motivo. También gracias a la fotografía me he dado cuenta del pequeño defecto de montaje del primero de ellos, ya solucionado.

Baden. Liliput L334100.

Baden. Liliput L334101.

Baden. Liliput L334102.

Baden. Liliput L334103.

Y por otro lado, de época segunda, otro modelo de Liliput: La BR52 con camuflaje de invierno.

BR 52 de la D.R.G. Liliput L131524.

Y esto es todo por ahora. tengo reservado algún material que ya he visto que se va a retrasar bastante, según consta en la página del fabricante.

Saludos.

BAVIERA: Locomotora Gt2x4/4, TRIX H0 Ref.22055

Saludos desde Els Monjos.

La locomotora es curiosa con ese camuflaje, ricardrm, una gran máquina sea cual sea su librea.

Pero los coches son excepcionales. El material remolcado de Liliput siempre ha mantenido una gran finura en sus acabados, y más aún en sus últimas producciones. Y si bien los coches prusianos, bávaros y wurtembergueses abundan, los de Baden no suelen ser frecuentes, aunque Liliput tiene algunos más; toca, si no la tienes ya, buscar una locomotora igual de impresionante para ellos. Lástima que la VIb que tienes sea con librea de época II.

Veo que te falta el quinto coches de la serie, un IV clase, seguro que con distinta matrícula que el que tienes. Y es una pena que no exista, o al menos yo no lo conozco, ningún furgón de equipajes de dos ejes adecuado para ellos.

Mikelet, un maquinón donde los haya. De las locomotoras más espectaculares de Baviera con detalles que se aprecian divinamente en tus magníficas fotografías.

Hoy me toca guardia en mi Hospital del tren y veremos si esta locomotora supera la UCI. La gravedad de ella hace que, con sus piñones y ruedas agarrotados después de, parece, unas décadas sin rodar si es que ha rodado alguna vez, haya habido que proceder a un desmontaje total y tratamiento con alcohol isopropílico, aceite e incluso un clavo y un martillo, que también veis en la fotografía.

Despues tocará, si sobrevive, montar y sincronizar el bielaje, engrasar y encajar todas las piezas, he incluso toque alguna corrección sobre las holguras de la transmisión. Cuando termine de afinarla, si lo consigo, pondré una fotografía de esta veterana con 35 años en su caja, que no en sus ruedas…

Gracias por tus comentarios, José María.

Efectivamente falta el 5º coche de la serie de Liliput. Al ser otro más de IVa clase (aunque seguro que con distinta matrícula) opté por no reservarlo por razones de espacio y presupuesto. Cuando salgan los coches de Brawa que tengo reservados quedará ya poco espacio en la vitrina de material remolcado y, de momento, no contemplo la posibilidad de comprar modelos que no pueda tener a la vista. Dadas las limitaciones de mi instalación desmontable, prefiero dedicarme a incrementar la colección de locos, para las que ya he construido una segunda vitrina.

Mikelet, me encanta tu colección.

Saludos.

Jose María no se que impresiona más de la mesa, si la locomotora desarmada por completo o... ¡el martillo para volver a montarla!!!!!

Yo no me atrevería a tanto. Seguro que la salvas.

KPEV escribió:

La locomotora es curiosa con ese camuflaje, ricardrm, una gran máquina sea cual sea su librea.

Pero los coches son excepcionales. El material remolcado de Liliput siempre ha mantenido una gran finura en sus acabados, y más aún en sus últimas producciones. Y si bien los coches prusianos, bávaros y wurtembergueses abundan, los de Baden no suelen ser frecuentes, aunque Liliput tiene algunos más; toca, si no la tienes ya, buscar una locomotora igual de impresionante para ellos. Lástima que la VIb que tienes sea con librea de época II.


Hoy me toca guardia en mi Hospital del tren y veremos si esta locomotora supera la UCI. La gravedad de ella hace que, con sus piñones y ruedas agarrotados después de, parece, unas décadas sin rodar si es que ha rodado alguna vez, haya habido que proceder a un desmontaje total y tratamiento con alcohol isopropílico, aceite e incluso un clavo y un martillo, que también veis en la fotografía.

Despues tocará, si sobrevive, montar y sincronizar el bielaje, engrasar y encajar todas las piezas, he incluso toque alguna corrección sobre las holguras de la transmisión. Cuando termine de afinarla, si lo consigo, pondré una fotografía de esta veterana con 35 años en su caja, que no en sus ruedas…

T 18-2.jpeg

T 18-1.jpeg

Dr. JOSE Mª, espero y deseo que la operación sea un completo éxito. Cuando salga del quirófano pido, por favor, nos des un parte médico; asi como la evolución del paciente durante su recuperación.

Saludos desde Els Monjos.

Yo tengo este furgón de Baden, referencia Liliput L235000



Con la VIb queda genial

Una vez la T16 reparada, queda ver que le ponemos detrás



Pienso que este furgón de Liliput le va bien...



Jose María... y luego ¿qué le pongo? coches de bogies, 3 ejes, no creo que sea para mercancías... ¿?

ricardmr escribió:

Bunas noches.

Con vuestro permiso, os muestro las últimas incorporaciones a mi colección pertenecientes a las épocas que nos ocupan.

Pues muy buen material, esos vagones tienen una calidad bastante decente, coincido en lo que comentas, los mios, en Ep. II, me falta el de las ventanas estrechitas (L334003) , pero siempre que lo encuentro, no me sale rentable con los gastos de envío, una pieza pendiente.

La Br52, una pasada, menos mal que me resisto a comprar locomotoras eléctricas, y de vapor, en esos rodajes ya "serios".... de alguna forma, hay que autolimitarse la incapacidad de comprar todo lo que uno quiere .

Aqui os pongo fotos de los mios, y del furgon postal con el que los suelo complementar...

Buenas noches

Liliput L334000

Liliput L334001

Liliput L334002

Electrotren 006306

Mensaje duplicado

Mucho ánimo Jose Maria, la operación promete ser todo un reto. Esa vieja Liliput volverá a la vida y seguro que mejor que antes en tus manos.

En cuanto a los coches de pasajeros de Baden, que yo sepa, Liliput es la única marca que ha sacado coches de este lander en época I. Estos de ejes son muy coquetos y funcionales para maquetas pequeñas, llevo tiempo intentando conseguir una pequeña composicíon de los mismos para mis VIc y VIb ya que los que tengo de boges son mas para trenes expresos de os que en mi caso se encargará la IVh. De momento solo tengo el mismo furgón que VIPER en dos ejes, pero es el que seguramente use ya que de época I no hay mucho mas, ¿tal vez algún cerrado haciendo de furgón como en la Renfe?

Y que decir de esa T16 mas que pediros que compartáis el video de su rodadura cuando sea posible, porque será una delicia ver un ejemplar tan distinguido rodando.

Saludos.