Sinfonía en verde : los expresos clásicos de Renfe

gran trabajo, que trenazo!!!!!!

Magnífico, Jordi. Otro gran reportaje de esta "sinfonía ferroviaria".

Saludos.
Manuel

Gracias, amigos, por vuestros comentarios y acogida !

Gracias, 7700, por las precisiones sobre la tracción del "Costa Verde", según los interrogantes que planteo en el texto.

En preparación : un expreso grande aunque....algo "soso" y un rápido del que se habla a menudo en este foro !

muy buen trabajo otro clásico de lujo para los aficionados

Qué bien que sigas pensando en más composiciones. Eso nos garantiza aprendizaje y diversión para rato. Muchas gracias Jordi.

Muchas gracias por tan magnifico trabajo

Gracias por recordarnos a nuestro añorado Costa Verde...!
Yo puedo dar fe de las impresionantes composiciones que cruzaban Pajares...

Y gracias por las fotos inéditas..

CC7601 escribió:

Gracias, amigos, por vuestros comentarios y acogida !

Gracias, 7700, por las precisiones sobre la tracción del "Costa Verde", según los interrogantes que planteo en el texto.

En preparación : un expreso grande aunque....algo "soso" y un rápido del que se habla a menudo en este foro !

Muchísimas gracias por estos reportajes y darnos la oportunidad a los no tan duchos en trenes, de conocer y formar composiciones en HO.

CC7601 escribió:

Gracias, amigos, por vuestros comentarios y acogida !

Gracias, 7700, por las precisiones sobre la tracción del "Costa Verde", según los interrogantes que planteo en el texto.

En preparación : un expreso grande aunque....algo "soso" y un rápido del que se habla a menudo en este foro !

Gracias a ti, por tu trabajo y por tomarte la molestia de compartirlo. No solo es lo que nos enseñas del tren real es también su aplicación a nuestro micromundo a 1/87.

Por cierto hablando de trenes rápidos, me has recordado un chiste muy ferroviario que contaba un amigo del cole y que aún cuenta

¿ A qué hora sale el rápido de La Coruña ?

Yaaaaaaaaaaaaaaaa

Saludos

Rafael

Buenos dias
Felicidades por esa entrada
Genial.......ganas tenía de verlo
Saludos

Ha sido todo un honor que mi foto haya servido de inspiración a un trabajo de tanto nivel. Felicidades y a seguir

Gracias por estos trabajos, donde aprendemos historia, las anécdotas y podemos formas composiciones realistas y verídicas en nuestras maquetas.

Esperando al siguiente numero!!!

Saludos

Joooo, ya lo han dicho todoooo....
Solo me queda: Gracias, gracias, gracias.......

Jordi, de nuevo gracias por este, como siempre, magnifico trabajo. Coincido contigo en una 251 resinosa, motorizada con Mitsubishi y 1/2.

Salu2

Josep Lluis

22ª entrega : Expreso 701 Barcelona-Málaga/Jaén

CR7_701.pdf

(4.07 MiB) 722 veces

Como siempre es una pasada cada uno de los trenes que nos muestras. Es alucinante ver el tren en miniatura haciendo una curva y una contracurva. Para eso las maquetas de club son ideales.

En este caso tus modelos de los coches "5000 cortos" que nos mostraste en tu pdf quedan perfectos. Es uno de esos trabajos que tengo en la lista, reproducir todos esos modelos porque es verdad que completan muchas de las composiciones de finales de los 70 y sin ellos quedan bastante cojas.

Saludos

Rafael

Maravilloso Miquel!
De lo mejor que tenemos, en esta forma de entender un modelismo serio, respetando la gran historia de nuestro querido ferrocarril.
Es un placer leer cada entrega.
Felicitaciones y gracias por compartir tus trabajos con nosotros.
Saludos
Fran

Gracias por este nuevo aporte, otra gran lección de sabiduría ferroviaria para mi los años gloriosos de RENFE

Con el pastón que nos cuesta a la sociedad, que pena que solo sea hoy para una minoría con tanto supositorio.

Muchísimas gracias, una vez más.

CC7601 escribió:

22ª entrega : Expreso 701 Barcelona-Málaga/Jaén

DSCF1504.JPG

CR7_701.pdf

Maravilloso trabajo. He disfrutado mucho leyéndolo; eso sí, recordando su periodo final, cuando renfe decidió echar a los viajeros para provocar su supresión, me ha quedado un sabor amargo. La época en que los políticos decidieron que el ferrocarril de larga distancia español, sería de alta velocidad, o no sería, trajo un nefasto final para multitud de trenes como este. Puede quedar la impronta de que hubo una caída de viajeros, pero la causa de esta caída -que en muchos casos ni se produjo- fue el pauperrimo trato que la empresa estatal dio a los viajeros de trenes como este: no mantenimiento, desorbitada subida de precios, eliminación de correspondencia, reducción de plazas que obligaba a los viajeros a ir de pie en el pasillo... Todo un cúmulo de despropósitos.

Lo dicho, magnífico trabajo de un tren emblemático pero de cuyo final prefiero no acordarme...

Saludos