Mi material rodante

Buenas a todos

Al hilo de lo propuesto por José María KPEV en est hilo: viewtopic.php?f=2&t=82845, me dispongo a presentaros mi colección de material rodante. No sé si dispongo de fotos del 100% del material y parte de las que tengo están tomadas en la antigua maqueta o en un pequeño diorama que construí con ese fin precisamente.

En total poseo 20 locomotoras digitales y 2 analógicas. En cuanto al material remolcado son 97 en total entre coches de pasajeros y vagones de distintos tipos.

Todo es material alemán de ëpoca III, excepto la Renfe 333 y un set de vagones para Junkers de Época II.

Empezamos por la más antigua; la BR 44 referencia 3047 fabricada por Märklin en 1969. Con telex trasero y fumígeno. Actualmente digitalizada y en perfecto funcionamiento.

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Seguimos con la V60; Märklin 37655 del año 2011. Telex delante y detrás. Sin sonido.

Märklin BR 64; ref 39643, MFX, sonido y fumígeno.

Marklin BR 78; ref 37072. Ni sonido ni fumígeno.

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Märklin BR 80; ref 37046, Con sonido y telex delantero y trasero pero sin fumígeno.

Märklin Köf II; ref 36819. Con telex delantero y trasero, sin sonido.

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Märklin BR 85; ref 33081. De serie analógica pero la adquirí ya digitalizada, con telex delantero y trasero. Sin sonido ni fumígeno.

Märklin V 200; ref 37085, con sonido.

Märklin BR 03; ref 37195 Insider 2010. Sonido y fumígeno.

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Märklin BR 94; ref 37162. Sonido y fumígeno.

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Märklin BR 86; de un set de iniciación cuya referencia no recuerdo. Con telex delantero y trasero. Sin sonido ni fumígeno.

Märklin BR 64; ref 39640. Sonido y fumígeno.

Märklin BR 94; ref 37160. Con sonido y fumígeno. Actualmente tien el decoder frito la pobre...

Electrotrén RENFE 333. !980, digitalizada. Sin sonido.

BR 44 del starter set 29440. Sonido, fumígeno y telex trasero.

Märklin BR 23 39230. Edición del año del 150 aniversario de Märklin (2009 creo recordar). Con sonido y fumígeno.

BR 74. Analógica.

Märklin BR 95 ref. 39305 Insider club. Sonido y fumígeno.

Märklin BR 75. Insider. Referencia 39753. Sonido y fumígeno.

Märklin BR 44 referencia 37883. Sonido y fumígeno. Telex trasero. De esta no tengo foto en la maqueta, inexplicablemente

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Märklin BR 38 procedente del set 26549. Sonido y fumígeno.

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Gracias por ayudarnos a llenar el tiempo de confinamiento.

El material motor que nos muestras es, a mi parecer, magnífico; yo soy amante del vapor y por ello disfruto de estas veteranas. Pero hay algunas otras locomotoras que, aunque no están en mi órbita de coleccionista, siempre me han llamado la atención, y una de esas es la V 200, todo un símbolo en el tren alemán.

Quedo, quedamos, a la espera de más material. Pero dosifícalo que esas bellezas hay que observarlas detenidamente recreándose en ellas.

Un placer ver tan bonita colección.

Ah, y recupera esa BR 94 que tiene una pinta magnífica. Espero que no tarde mucho en sacarla TRIX en colores prusianos.

Yo tengo la T16, que supongo debe ser la BR94. Digital y sonido.

Saludos desde Els Monjos.

Efectivamente, Mikelet, la T 16 paso a épocas posteriores como BR 94.2-4.

Y, si es digital y con sonido de fábrica, supongo que será el maravilloso modelo de ESU.

Enhorabuena por poseer esa joya.

También la hay en 3 carriles, Carlos, por si no la tienes y te gustaría conseguirla.

KPEV escribió:

Efectivamente, Mikelet, la T 16 paso a épocas posteriores como BR 94.2-4.

Y, si es digital y con sonido de fábrica, supongo que será el maravilloso modelo de ESU.

Enhorabuena por poseer esa joya.

También la hay en 3 carriles, Carlos, por si no la tienes y te gustaría conseguirla.

Pues no querido JOSE Mª, es de un set que compré hace tiempo de FLEISCHMANN ref.4893, compuesto por la T16 y cinco vagones. Pongo fotos en mi hilo.

Saludos desde Els Monjos.

Me la digitalizó la persona que me vendió el set.

Saludos desde Els Monjos.

Muchas gracias José María y Mikelet.

Me quedó en el tintero esa monada, la Glaskasten BR 98 con referencia Märklin 3387. Es analógica y me gustaría digitalizarla en algún momento aunque soy bastante negado con el tema de la electricidad/electrónica.

Saludos
Carlos

Sí, Carlos, la Glaskasten es una preciosidad y la de Matrix, que creo que es de origen Trix, está muy conseguida. Una locomotora que no debe faltar en la colección de los aficionados al tren alemán de las primeras épocas; e incluso de las últimas con un tren turístico.

También la tiene Roco, pero la de este fabricante carece de luces mientras que la de Matrix no.

Yo las tengo en la versión prusiana, T 2, y de las de Trix una venía digital de fábrica con un decóder Trix DCC y Selectrix y la otra me la digitalizaron cuando yo aún no me atrevía con esos menesteres.

Por si te atreves, te paso un enlace del tristemente desaparecido Märkos, a quien nunca estaremos suficientemente agradecidos por todo lo que nos dio desde Railwaymania:

http://www.marklinistas.com/content.php ... order=DESC

Al ser el motor de corriente continua se digitaliza como una de 2 carriles teniendo en cuenta, claro, que las tomas de corriente digital son: una por las ruedas de ambos lados y la otra por el patín.

Añadir al excelente trabajo de Märkos, que ESU comercializa un conector de 8 pines NEM 652 con cables y no hay que fabricárselo (también de 6 pines NEM 651 con cables por si quieres utilizar un decóder micro de ESU que con sus 750 mA para el motor no creo que haya problemas de consumo con esta locomotora).

KPEV escribió:

Sí, Carlos, la Glaskasten es una preciosidad y la de Matrix, que creo que es de origen Trix, está muy conseguida. Una locomotora que no debe faltar en la colección de los aficionados al tren alemán de las primeras épocas; e incluso de las últimas con un tren turístico.

También la tiene Roco, pero la de este fabricante carece de luces mientras que la de Matrix no.

Yo las tengo en la versión prusiana, T 2, y de las de Trix una venía digital de fábrica con un decóder Trix DCC y Selectrix y la otra me la digitalizaron cuando yo aún no me atrevía con esos menesteres.

Por si te atreves, te paso un enlace del tristemente desaparecido Märkos, a quien nunca estaremos suficientemente agradecidos por todo lo que nos dio desde Railwaymania:

http://www.marklinistas.com/content.php ... order=DESC

Al ser el motor de corriente continua se digitaliza como una de 2 carriles teniendo en cuenta, claro, que las tomas de corriente digital son: una por las ruedas de ambos lados y la otra por el patín.

Añadir al excelente trabajo de Märkos, que ESU comercializa un conector de 8 pines NEM 652 con cables y no hay que fabricárselo (también de 6 pines NEM 651 con cables por si quieres utilizar un decóder micro de ESU que con sus 750 mA para el motor no creo que haya problemas de consumo con esta locomotora).

Gracias José María. Conocía la digitalización de Märkos por LCTM pero me pierdo con los pines, los cables y el consumo. Soy de letras 100%

Un saludo

Vamos hoy con algunos coches de pasajeros:

Dos unidades de Langenschwalbacher de 1ª/2º clase B4i/C4itrPr14 y 2ª clase LBa1/C4iPr15; novedades Märklin del año 2005.

Puesto que no he conseguido aún el coche de equipajes/correo PwPost4i Pr14, 3 con referencia Märklin 43080, suelo acompañarlos con el furgón Pwgs41 que se unía a composiciones diversas de Época III.

Para esta composición suelo usar una BR 64, una BR 78 o una BR 94.

Buenos días. Otro poquito más hoy; en este caso los famosos Donnerbüsche ("cajas de truenos"), coches Abiwe de 1ª y 2ª clase, Bie de 2ª clase y el gepäckwagen Pwie. Para arrastrarlos se puede usar una amplia variedad de locomotoras aunque a mi me gustan más con BR94, BR 86 y especialemente con BR 64.

No recuedo la referencia Märklin exacta ni el año ya que se trata de material que desde Gopingen tienen siempre en catálogo año tras año.

Un saludo
Carlos

Me extraña la Märklin BR 85; ref 33081 dices que sin humo, yo tengo la 3309 (mas antigua) y lleva fumigeno y telex.

Salud y saludos

Los coches denominados "caja de truenos", yo los tengo de ROCO. Ya hace bastantes años que los compré.

Saludos desde Els Monjos.

Los voy a colgar en mi hilo.

Saludos desde Els Monjos