Intermodellbau Dortmund 2019

Veamos una maqueta espectacular, basada en el tren francés, llamada Saint Tourbière:

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Aunque no tiene nada que ver con los trenes, aquí vemos a nuestro espartano y glorioso Pegaso Comet, muy popular en los años 70:

El próximo fin de semana, pondré más fotos y vídeos.

Un saludo a todos.

Dvorak.

Impresionante la maqueta.

Juanma.

Crazem:
Gracias por el link del vídeo.

Vamos a seguir reviviendo la visita a la feria.

Veamos ahora algo muy pocas veces reproducido en una maqueta, y es el "tercer carril", mediante el cual, el tren se alimenta por medido de un frotador, como alternativa a la catenaria, que es mucho más costosa, pero más segura.

Excelente reproducción de una chatarrería improvisada:

Ahora veamos algunas maquetas que tenían o combinaban el ancho de vía estándar, con la vía estrecha, algo que permite disfrutar del encanto de la vía estrecha, sin renunciar a los trenes de "vía ancha".

Tillig dispone de vías combinadas ancha/métrica o ancha/estrecha.

Aquí tenemos vía combinada ancha/estrecha, con desvío en vía estrecha:

Cruce en ángulo, entre vía ancha y estrecha:

Ahora veamos otra excelente maqueta, que también tenía vía ancha y estrecha (pero creo que no las combinaba).

Algo que casi siempre suele pasarse por alto en las maquetas, es la representación de las canalizaciones para el cableado. En esta maqueta, la representación de las mismas es sublime (el único "pero" que podría sacarle, es que quizá el color del hormigón no está muy bien conseguido, y que deberían estar un poco más enterradas, justo al nivel de la tierra...pero es impresionante):

Si algún alma caritativa me informase cómo conseguir ese color tan realista para los ladrillos de la caseta de enclavamientos, le estaría eternamente agradecido:

Maquetas así crean escuela y afición, del realismo que tienen.

Como decían en los dibujos animados cuando éramos imberbes: "...no se vayan todavía aún hay más..." (pero habrá que esperar a mañana, a que suba más fotos y vídeos).

Un saludo.

Dvorak.

Vamos con unas imágenes de material real.

El avión de hélices que me llevó a Madrid (desde ahí ya cogimos el vuelo a Dusseldorf). Aunque la maleta no la facturé, había que entregarla a pie de avión, y luego te la devolvían en la misma pista, ya que no cabía en su interior. En el regreso, estaba justo debajo de las alas, y daba la impresión de volar en un hidroavión...

Vamos ahora con imágenes de material real.

Tren colgante en el aeropuerto de Dusseldorf. Obsérvese que los dos vehículos no están mecánicamente acoplados (al menos, visiblemente, quizá lo estén en la zona oculta a la vista)

Tren bobinero, seguramente camino de alguna factoría de coches, en la población de Herne, donde alguilamos un apartamento. Siento las poca luz, pero era de noche...
https://youtu.be/2Wm4rX4oBz0

Veterana locomotora diésel, en régimen de maniobras. Hizo varias pasadas de izquierda a derecha, y de derecha a izquierda. Obsérvese que la locomotora llevaba encendidas las luces blancas en ambos testeros. Cerca de la estación hay una central térmica.
https://youtu.be/1zHWfGz99V8

Monumental edificio del Ayuntamiento de Herne:

Por unos módicos 1.349€, esta impresionante locomotora Lenz en escala 0 puede ser vuestra:

Prefiero no saber lo que vale esta Cocodrilo Marklin de escala 1...

Automotor en escala G, en apuros...
https://youtu.be/jos7ZvT6th0

Y de lo más grande, vamos a lo más pequeño. Escala T o 1/450:

Vamos con la última entrega de este fin de semana.

Veamos una impresionante estación de una gran ciudad, en la época actual. La transición a la zona oculta estaba muy bien disimulada, debajo de un puente de carretera. Si el ángulo recto de la esquina se hubiera reemplazado por un arco, ya habría sido insuperable...No obstante, la maqueta es de diez sobre diez:

En el lado ESTE, también estaba muy bien disimulado la transición a la zona oculta. "Chirría" un poco la ilusión visual que parece que las tres vías pasen debajo del edificio. La unión del decorado de fondo fondo es demasiado perceptible...pero hay que tener en cuenta que esta maqueta no es estática, la han trasladado a la feria. Estos dos detalles, no deben ensombrecer la factura de esta maqueta, que es soberbia.

El próximo fin de semana, seguiré publicando fotos y vídeos. Todavía queda mucho material. Un saludo.

Atentamente:

Dvorak.

Vamos con una impresionante maqueta (o diorama más bien) de demostración, en escala grande (creo que G), que representa el montaje/desmontaje de un puente del Furka, en una línea con vía de cremallera:

Detalle de la cremallera, con dientes decalados:

Veamos unos vídeos:

https://youtu.be/nIuho3zlRjc

https://youtu.be/vciDGvyZ6W4

https://youtu.be/7IRazAqRT14

https://youtu.be/0rvBiCZ25SE

https://youtu.be/yV4pH6JMKtE

https://youtu.be/v8-6YuWuFaE

Finalmente, aquí tenemos un vínculo al ferrocarril real:
https://www.dfb.ch/index.php?id=394&L=3

Esta maqueta de demostración es un excelente escaparate de promoción turística de este ferrocarril.

Ahora vamos brevemente con la náutica...

Este barco tenía un motor de vapor real. Lástima que en la foto no se vea de cerca...

También hubo demostraciones de veleros, pero me lo perdí.

Curiosa maqueta. Le veía algo raro...hasta que me di cuenta que era de papel...

Dvorak escribió:

Curiosa maqueta. Le veía algo raro...hasta que me di cuenta que era de papel...

IMG_0113.JPG

IMG_0112.JPG

Buenas tardes:
Gracias, Francisco por el gran reportaje que nos has ofrecido durante estos días y que nos ha acercado
a una feria de gran prestigio y a la que espero acudir en una próxima edición--
Saludos, Luis Gener

Hola, Luis

Celebro que te esté gustando el reportaje.

Disfruté muchísimo en el viaje. Hace justo dos semanas, estábamos en la feria. Allí hay que estar al menos dos días. Si puedes ir en compañía, mejor, porque se disfruta el doble. La afición al tren, que hasta hace muy poco yo la vivía en solitario (y con alguna participación en el foro), también es socialización y compartir y es muy enriquecedor. Dentro de la feria, cada uno íbamos a nuestro aire, y luego nos juntábamos.

Prosigamos con el reportaje, que todavía queda material por publicar.

En el stand de Bemo tenían esta maravilla: la cocodrilo suiza, siempre bella, siempre apetecible, por ella no pasan los años:

Solamente por esta locomotora, ya valdría la pena tener un ramal o maqueta en vía H0m.

Preciosos automotores:

Las fotos estaban hechas a través de vitrinas.

Mi afición al ferrocarril se debe a mi cercanía al trenet de Valencia, que era de vía métrica. Como homenaje al tren de vía métrica, cuando empecé con mi maqueta (hace más de 10 años), puse un ramal de vía métrica, aprovechando las vías de Tillig de doble ancho, y que Tillig tiene algo de material en esta escala, a un precio razonable. Lo máximo que me he gastado en una locomotora fue en una de vapor de Bemo, que me costó hace más de diez años, unos 360€. Este fabricante tiene mucha reputación, aunque no sé si merecida o no. Mi experiencia con esta locomotora fue pésima no, lo siguiente. Para empezar, decía la documentación que traía zócalo para digitalización, lo cual era rigurosamente falso: había que hacer bricolaje para conectarle el decodificador . Manipulando la locomotora, dañé con la punta del soldador la marquesina de la locomotora Además, circulaba fatal, con continuas paradas... Informé a la tienda de mis descontento con la locomotra, ya que no traía zócalo, que rodaba fatal. La envié, y al cabo de unos meses me la devolvieron, ya con su zócalo y con una marquesina nueva. Al menos, no me cobraron nada (algo es algo). La locomotora mejoró un poco el rodaje, pero seguía sin tener un rodaje aceptable. En esa época no conocía el stay alive, sino, habría rodado bien. Finalmente, me cansé de la locomotora, y la vendí por ebay, advirtiendo al comprador, que la locomotora no rodaba bien. El comprador me confirmó que este modelo de locomotora no había salido bueno, y sabía que no rodaba bien. Ya sé que no es justo juzgar a una marca por una locomotora, pero creo que esta marca está sobrevalorada. Si ni siquiera tienen cajetín de enganche NEM...

Desmantelé el ramal que había puesto de vía métrica, y lo reconvertí en vía de ancho normal. Pero después puse otro ramal de vía estrecha. Tillig y Roco tienen algo de material a precios razonables. De pequeño vi vías reales de ancho doble (normal y estrecho), y quería seguir teniendo este tipo de infraestructura en mi maqueta...(si es que la cabra tira al monte...)

Vamos ahora con una excelente maqueta, de ambiente francés.

Muy simpática la escena del rebajo de ovejas cruzando el puente (esperemos que hayan roto el paso marcial, no sea que entre en resonancia con el puente y se venga abajo...)

Por cierto, en una exposición de módulos que se hizo en la estación del Norte de Valencia, había un módulo con una escena muy graciosa de un rebaño de ovejas, rodeando un vehículo de la benemérita (creo que un "cuatro latas").

Excelente patinado de la obra de fábrica...

Veamos ahora otra maqueta tipo "show case" (cerrada por arriba, con iluminación propia).

Hace unos años dijeron que el limbo ya no existía (aunque muchos estén en él), pero el purgatorio sí que existe: prueba de ello es esta excelente maqueta:

Entiendo que la iluminación de la maqueta tipo show case debe ser algo muy complicado, para darle credibilidad lumínica. Observé varias, que tenían una luz antinatural, demasiado fría. Aquí tenemos un ejemplo, de iluminación poco convincente de un módulo (la cámara del móvil tampoco ayuda):

De todas formas, no estamos para sacar defectos, sino para admirar el buen hacer de nuestros compañeros modelistas de allende fronteras...

Más tarde seguimos con más fotos...

Veamos ahora el material que exponían algunas de las marcas.

La troupe de figuritas de Noch estaba pidiendo a gritos que los subiéramos a nuestros coches. Estos esperaba ya sentados, así se evita tener que seccionar miembros (y miembras):

Las primeras figuritas de Noch yo las encontraba pasaditas de peso, pero se ve que las pusieran a régimen:

El número uno indiscutible es Preiser:

Peco (o su representante) también tenía un stand. Su vía es magnífica:

No hace mucho tiempo, Peco sacó la gama de vía de perfil 83, para el mercado americano. Tengo la impresión que los cambios de agujas de esta familia son más realistas. Osérvese el cruce a 90º (algo que encanta a los americanos y que existe en ese país por doquier, que raramente se reproduce en una maqueta):

Interesante automotor Tillig, que dará mucho juego en las maquetas con ancho de vía H0e:

Más material Tillig, en este caso de vía métrica (H0m):

Los seguidores de Gutzold están de enhorabuena, porque la compañía Fischer-Modell ha comprado a Gutzold tras su cierre. Aquí tenemos una muestra de una imponente locomotora. La foto no hace justicia a la magnificencia de la locomotora:

Y ahora veamos un curioso vídeo. Se trata de un diorama de demostración de ESU, donde sus locomotoras (muy tecnológicas), se desplazaban hacia delante y atrás...Obsérvese los reflejos que se observan en el primer bogie...No sé qué pretende representar (quizá chispazos del frenado, pero no lo tengo claro). Si alguien puede explicar lo que representa, estaré agradecido...
https://youtu.be/cLB_lHSPeS0

Gracias por las fotos Paco. Ya nos hubiese gustado acompañaros. Viendo la parte “náutica” me pregunto si esa feria acoge otras facetas del modelismo (miniaturas de plomo, aviones, RC, etc) como ocurre en el Mondial du Modélisme en Puerta de Versalles, Paris.
Un saludo.
José Antonio

¡Espectaculares imágenes!!, muchas gracias por ponerlas

Interesante los reportajes que nos muestras.
Añadir que la br 03 1010 de Gützold ha sido premiada como modelo del año en la categoría de vapor.

03 1010 Ep. VI Museumslok
Ausgezeichnet als Modell des Jahres 2019 vom Eisenbahn Modellbahn Magazin.