AQUELLOS MARAVILLOSOS NOVENTA

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.

La verdad que lo bonito de esta historia lo aporta la maqueta del artista UT438, de quien son las fotos nocturnas y la maqueta de Sant Martí del Vilafant.

Saludos

Hola,

soy seguidor de este hilo desde hace poco y, como los otros dedicados a los 70 y 80, me gusta mucho.

Aunque me da un poco de pudor hacerlo (mi capacidad para recrear ambientes y retocar modelos está muy por debajo de la media de lo que se publica por aquí), os quería enseñar unas fotos que hice al final de los 90 en las que capturé un momento casi histórico: el traslado del coche restaurante R12-12954 (ese ex CIWL Pullman que Renfe compró a CIWL en el 88, al que reformó testeros y cambió bogies, entre otras cosas, y se atrevió en un primer momento a pintar en colores estrella). El caso es que no recuerdo dónde, cacé a una 318 verde transladando al coche restaurante a talleres, donde le quitarían la decoración estrella para ponerle la azul más tradicional que tiene aún (y que se puede ver en el Museo de Delicias). Son pocas fotos y de poca calidad (los negativos se deteriaron), pero espero os resulten curiosas.

Saludos.

Talgoryan escribió:

Enhorabuena!... aunque parezca fácil hacer esa pequeña reforma con los medios que tenemos todos y totalmente artesanal tiene su miga...! no es fácil pero bueno por algo hay que empezar siempre.. eres de los pocos que puede decir que tiene un coche ciwl con testeros reformados...!

Se lo que digo porque yo aquí en este mismo foro he colgado la reforma de algún lx, en concreto de uno con el testero de burlete de goma como el tuyo y se la complicación que lleva para que quede totalmente perfecto.

Lo dicho ! animo y a seguir con las reformas ! ahora ataca y reforma los bajos.

Saludos.

Gracias Talgoryan!

Me alegra especialmente que seas tú quien me dice eso porque fue precisamente tu "manual" el que seguí para hacer la reforma de ese coche salón, y otros dos CIWL ya en azul (uno de ellos aparece en mi avatar). Los del R12 no fueron precisamente los que mejor me salieron porque fueron los primeros (ya llevo 3 reformas), pero bueno. Te agradezco tu ánimo y tu ayuda, que la tuve sin que fueras consciente.

Lo de los bajos quiero hacerlo en un futuro cercano. No obstante, si te fijas (no sé si se ve bien en las fotos) los bajos y bogies que lleva el coche no son los originales de Rivarossi. Pensando en soluciones para acoplarle los bogies GC que tiene el R2 real, me di cuenta que podía acoplarle a la carcasa los bajos y bogies de un falso 10000 de Roco (escala 1:100) con mínimos retoques a los bajos para que encajaran. Así que por ahora se ha quedado así, porque al menos he conseguido dos cosas con el cambio (a falta de realismo en los bajos del Pullman): 1) Unos bogies GC y 2) unos enganches realmente cortos que permiten acoplar el coche a otros tope a tope sin problemas de rodaje.

Pero atacaré, sí, a los bajos más pronto que tarde.

Saludos y gracias de nuevo.

Muy buenas fotos. La unica forma de preservar las fotos es hacerle una foto con una cámara digital y colgarla en tu ordenador. Salvo que creo que se pueden pasar de carrete a cd. Aunque no estoy seguro de esto.
Muy bueno el edificio donde metes el coche. Gracias por poner las fotos.

calatrava escribió:

Muy buenas fotos. La unica forma de preservar las fotos es hacerle una foto con una cámara digital y colgarla en tu ordenador. Salvo que creo que se pueden pasar de carrete a cd. Aunque no estoy seguro de esto.
Muy bueno el edificio donde metes el coche. Gracias por poner las fotos.

Gracias calatrava!

Las fotos están hechas con mi móvil ayer mismo. Lo de los negativos no era más que un añadido retórico para meterme más en la historia.

Con los ánimos que me dais me alentáis a hacer más historias y fotos. La pena es que por ahora sólo tengo ese pequeño módulo para recrearlas.

Saludos.

Muy buena historia y transformación!

Muchas gracias por Compartir-lo.

Saludos

Una 319 aislada pasa por el módulo de AZAFT que decoré

Saludos

Durante los noventa se pensó en dar un cambio de imagen al material adscrito a Regionales y, concretamente, 2 unidades recibieron el esquema azul y blanco que no llegó a prosperar, entre ellas la 470.070 que aquí vemos en talleres y en su primera salida a la via.

Saludos

preciosas reproducciones y bonita maqueta

269069, leyendo este hilo (y el de los ochenta, setenta, dosmiles, etc...) aprendo mas que leyendo una enciclopedia del ferrocarril

Muchas gracias!

Un poco mas de de historietas...

A primera hora de la tarde llega la 440 de Zaragoza cubriendo el servicio regional Sta. Cristina, donde se estaciona en via 7 para volver a la Capital Maña a última ahora de la tarde.

Más tarde llega de Barcelona el servicio Catalunya Express pero a cargo del material disponible esa tarde de domingo, una doble de 440 reformadas.

Rapido sin parar pasa un cementero con la 269.242 al frente con destino Morata de Jalón

Y una 319 llega con un corte de cerrados procedente de Zaragoza .

Saludos

Impresionantes fotos y material.

Hace poco me he comprado el set Rail Expres de Electrotren y tenian en la tienda una 319 taxi de segunda mano que si todavia esta puede que sea mi segunda adquisicion, me encanta esaa locomotora.

Saludos!

Pues es una gran locomotora....de lo mejorcito que se ha hecho y con la calidad motora de Roco. Animo y al toro!

Yo la mia llevo idea de cambiarla por otra taxi de distinta serie, me informaron que las punto 4 solo llevaron mercancias.....demasiado friki...jeje


Saludos

269069 escribió:

Durante los noventa se pensó en dar un cambio de imagen al material adscrito a Regionales y, concretamente, 2 unidades recibieron el esquema azul y blanco que no llegó a prosperar, entre ellas la 470.070 que aquí vemos en talleres y en su primera salida a la via.

Saludos

Jordi, una curiosidad. Esa 450 que se ve por alli detras???? Que es???? Parece algo asi artesanal y no quiero meter la pata pero me suena mogollon haberla visto por algun mercadillo.

Un Saludo

Buenas

La 450 que ves no la has visto nunca en mercadillos...se trata de un modelo artesanal que me hice cuando tenía 15 años pintado a "brocha" y con calcas de Mabar.

Tenía una unidad De 2 pisos parisina de Jouef, muy tosca, a la que le había dado mucho trote y estaba un tanto estrenada, así que le di un cambio de imagen y la repinté en una Renfe...para los conocimientos y edad que tenía quedé satisfecho.

Con el tiempo se ha ido deteriorando...le falta un panto, no va el motor...necesita una puesta a punto radical. Así que la uso para ponerla de fondo y que salga en las fotos de forma indirecta.

Si puedo ya te pondré algunas fotos



Saludos

La ventaja que tenía ese "apaño" que preparó Mabar para adaptar las composiciones VB2N de Lima a nuestras 450 era que por lo menos la escala era 1/87, mientras que el engendro de Electrotren es a escala 1/100, y la composición queda cuanto menos rara al tener la 269 en 1/87 y los coches a 1/100.

Por cierto, me encanta el ambiente de tu maqueta y las historias con las que realzas el realismo.

La verdad por la foto si que quedan un poco raros...
Me encanta las composiciones e historias que publicas, un saludo

Algunas circulaciones en la AAFCB, esta misma tarde.

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