¿Podríamos lograr la legendaria 340 (4000) DE RENFE?

CC7601 escribió:

Saludos :

En la primera pagina de este hilo exhibía yo una 4000 en construcción ( con elementos comerciales Roco y Fleischmann ); cuatro años y medio después, resulta que este proyecto está retomado y en fase de finalización, sin embargo con cambios profundos en cuanto a la concepción del chasis respecto a lo que se ve en las primeras fotos ( falta de rigidez al querer aprovechar un chasis dividido en 3 partes ).

DSCF1254.JPG

Este es el aspecto actual, a falta de detalles y de montaje. Espero esta vez no haya más parones y en unos días llegue a su final constructivo.

Hola! Que verde has usado para la 4000?

Para el bloque metálico del bastidor tengo planeado no alargarlo sinó ubicar los pivotes más adelante, como he hecho en mi 2600 Lima con bastidor Roco de una Br215. Solo habrá que alargar el bastidor perimetral.

Como he hecho sobre el bastidor de la Br215 Roco.

antunes_cb escribió:

Hola! Que verde has usado para la 4000?

Bienvenido a FT, António !

Para colores Renfe, no entiendo nada de RAL, y hago mis propias aproximaciones con el surtido Humbrol.

La 4000, por ejemplo, es HU-3 rebajado con blanco: HU-3 es un verde oscuro brillante color de base, y es cuestión de ir añadiendo blanco en dosis pequeñas hasta obtener el resultado aceptable segun contraste en fotos u otros modelos.

Para los colores "estrella", te contesto en el otro hilo.

CC7601 escribió:

antunes_cb escribió:

Hola! Que verde has usado para la 4000?

Bienvenido a FT, António !

Para colores Renfe, no entiendo nada de RAL, y hago mis propias aproximaciones con el surtido Humbrol.

La 4000, por ejemplo, es HU-3 rebajado con blanco: HU-3 es un verde oscuro brillante color de base, y es cuestión de ir añadiendo blanco en dosis pequeñas hasta obtener el resultado aceptable segun contraste en fotos u otros modelos.

Para los colores "estrella", te contesto en el otro hilo.

Gracias!

La 4000 es verde esmeralda. RAL 6001. Yo lo compro en spray.

También te puede servir uno de estos dos colores de vallejo.

No son el Ral pero es resultado es mas o menos parecido. Y te puede quedar así.

Aunque la 4000 admite varios tonos depende un poco del estado de la pintura por el paso de los años.


Si no tienes la opción de verde asqueroso de Game color que es muy real.

Ha quedado espectacular la 4000 jadria. Autentica.

Por ahí. Y en youtube corren unos vídeos. Para apreciar el color.

JRADRIA escribió:

La 4000 es verde esmeralda. RAL 6001. Yo lo compro en spray.

También te puede servir uno de estos dos colores de vallejo.

No son el Ral pero es resultado es mas o menos parecido. Y te puede quedar así.

Aunque la 4000 admite varios tonos depende un poco del estado de la pintura por el paso de los años.


Si no tienes la opción de verde asqueroso de Game color que es muy real.

Muchas gracias!

Tengo este verde que no sé se podrá servir:

Y que tal esta?

Hablando de la 4000, siempre me llamó la atención una inscripción que llevaban algunas en los bajos, cerca de los extremos y cerca de la boca de carga de agua. Eran dos renglones con una inscripción difícil de apreciar en todas las fotografías que he visto de estas máquinas.
Alguno tendrá dicha información ?
Muchas gracias
Fran

[bakertalgo]

campomarzo escribió:

Hablando de la 4000, siempre me llamó la atención una inscripción que llevaban algunas en los bajos, cerca de los extremos y cerca de la boca de carga de agua. Eran dos renglones con una inscripción difícil de apreciar en todas las fotografías que he visto de estas máquinas.
Alguno tendrá dicha información ?
Muchas gracias
Fran

Foto si puede ser. No serán los puntos de levante? Saludos.

Muchas lo tenían, al igual que las br221 y v200 alemanas.

en la parte negra del faldón.

"entleerung der ölleitungen für lüfterantrieb"


"Descarga de las líneas de aceite para la impulsión del ventilador" si no me equivoco era asi, para poder vaciar y llenar el sistema hidráulico de la bomba y circuito que accionaba los ventiladores.

Y para evitar que algún despistado le metiera agua al circuito y lo destrozara.

Gracias Joaquín por el dato.
"Descarga de las líneas de aceite para la impulsión del ventilador" no me encaja con la longitud de las palabras que se puede llegar a ver en las fotos. Es jugar a ver como encajan en cada palabra. Aunque seguramente tiene que ver con lo que comentas.
Imagino que en muchas máquinas, aunque lo tuvieran rotulado, no se llegaría a ver por la suciedad.
A ver si llegásemos a sacar la frase exacta!
Juego del verano! jajajaja!!!
Saludos
Fran

Adjunto una foto más.

Más o menos los tiros van por ahí. Y sólo en un lado.

A parte de las bocas visibles en cualquier foto, existe otra boca única no visible.

Puede que en las fabricadas en KM lo llevarán y la de aquí no.
O en repintados se borrarán por dejadez.

Ya buscaré fotos. Propias

En la 4000 hay muchos secretos escondidos, como por ejemplos bajos, tapas, etc. que nunca he visto por la red fotos ni, referencias, lo que no se, si se desconocen o se omiten, que darían para otro hilo de detalles.

Versión alemana en la foto

Es verdad que tiene muchos detalles que a lo largo de su vida hacían a cada máquina, única.
Lo de la leyenda de la que hablábamos dices que lo llevaban en un solo lateral. Pero hay fotos en que por la posición de las cabinas, deberían estar en ambos laterales. o te he entendido mal que también puede ser.
Saludos
Fran

Sólo un lado.
Lado baterías. Y cabina 2.

Y hasta aquí puedo contar.
Que hay un fabricante haciéndola y le damos pistas y el trabajo ya hecho gratis.

Gracias por el mensaje.
En estas dos fotos que adjunto, se ve dicha rotulación tanto del lado de cabina dos como de cabina uno, lo que me hace deducir que se encontraba de ambos lados. Independientemente si era el lado baterías o cilindros de freno.
Saludos
Fran

Aquí subo la otra foto que se me había quedado en el tintero.