Linares-Zarzuela (Compañía Andaluces)

Buenas tardes y feliz año nuevo que espero que salga mejor que lo que entra.
Os pongo una fotografía del comienzo de la base de la espiral para que veáis como la realizo. Iré colgando fotografías de su construcción por si a alguien le viene bien verlo.
Un saludo.

Otra perspectiva

Gracias Juan. Eso es un poema... más que un arranque de espiral!

Juan, estás avanzando mucho, ¡qué bien!

Gracias Alberto y Carlos por vuestros comentarios.
Aquí os muestro como voy fabricando la espiral. Como podéis ver he encontrado unas pletinas que me vienen muy bien como soporte de la pista y que comen al gálibo de altura tan solo 3mm. Indudablemente al ser de acero zincado son ultra resistentes. La unión de la pista con las mismas la podeis ver en la fotografía que es bastante clara.
La espiral tiene un radio de 67'2 cm y la pendiente se mueve entre el 2'5 y 2'7 %. Las diferentes alturas me las va dando la espiral concebida con el programa anyrail anteriormente. Podéis verlo en la parte donde construyo el plano hace ya un año u dos.
Un saludo.

¡Magnífico trabajo! ¡Ánimo para el resto de espiras!

Saludos
Carrington, que se marea hasta metiendo una taza al microondas

Empezando a montar la vía en la zona de la espiral.
Mucho trabajo, cortar carriles, soldar cables de alimentación cada 1'80m, soldar cables en cada extremo de cada sección de vía para asegurar el paso, colocar previamente el corcho...

Buenas, el trabajazo que lleva esa maqueta es impresionante, la carpintería de lo mejor que he visto.
Has probado a soldar los cables a la eclipsa, te ahorrarias tiempo en soldar al rail y los extremos, yo lo he hecho esta vez como prueba en un par de tramos y el resultado ha sido bueno.
Un saludo.
Manuel.

Yo no he probado soldar a las eclisas, pero he leido multitud de veces que no es recomendable porque con el tiempo la eclisa se puede ir oxidando y perdiendo conectividad con los railes. Si sueldas al rail la unión eléctrica al mismo es para siempre, a menos que se corte, claro. Lo recomendado es soldar cada tramo de rail, para asegurarse no tener problemas de continuidad nunca.

Al final tienes que soldar igual así que prácticamente te va a llevar el mismo trabajo soldar en un sitio o en otro. Y después de semejante maqueta una vez montado todo y acabado debe ser un verdadero fastidio encontrar que las locomotoras encuentran problemas de conexión eléctrica en algún tramo.

Saludos.

[241-2001]

maroal escribió:

Buenas, el trabajazo que lleva esa maqueta es impresionante, la carpintería de lo mejor que he visto.
Has probado a soldar los cables a la eclipsa, te ahorrarias tiempo en soldar al rail y los extremos, yo lo he hecho esta vez como prueba en un par de tramos y el resultado ha sido bueno.
Un saludo.
Manuel.

Es mucho mas fiable soldar al carril por debajo, la eclisa puede dar problemas, de la otra manera te aseguras al cien por cien efectividad y sobre todo en via flexible

Saludos

Buenas, yo era por dar una opinión, en algunas lo he tenido que hacer, al juntar traviesas y en curva que ha que dar forma el soldar por abajo no era posible, y segun explica, trabajo se ahorra, solo tendría que soldar una vez por rail, ahora suelda tres veces. No había leído sobre el tema, pero hasta ahora habia usado ese sistema con la via Fleischmann por tramos y no me habia dado problemas.
Lo tendre en cuenta si hay una próxima remodelacion.
Un saludo.
Manuel

Hola a todos.
Maroal las opiniones siempre son bienvenidas y agradecidas. Prefiero soldar a carril por seguridad como dicen los otros compañeros, intento no dejar nada al azar o con un mínimo riesgo.
Gracias por vuestros comentarios.

https://youtu.be/25VmouefQCY
Un momento de ilusión que comparto con vosotros.
La primera máquina que rueda por mi maqueta.

Que ilusión te habrá hecho!, la comparto contigo, pues poder seguir tu trabajo es y será muy interesante.

Saludos.

La locomotora elegida es todo un acierto.Deseando ver más avances.

Un momento especial, sin duda. A disfrutarlo. Las dimensiones de esa rampa llaman la atención cuando se tiene la referencia de la locomotora circulando por ella. Se confirma que se trata de un proyecto de gran entidad y de verdad que es muy interesante seguir su evolución.

Un saludo.
David

Desde luego, la planificación de la base de esta maqueta es de libro. Magistral.

Hola a todos! Espero que estéis bien.
Os pongo un par de fotografías para que veáis como llevo la espiral. Estoy en la tercera rueda, en la quinta alcanzaré el segundo nivel de la maqueta.

Imponente se ve ya.

Deseando estoy que llegue el día de verla en directo.

Training escribió:

Imponente se ve ya.

Deseando estoy que llegue el día de verla en directo.

Y yo, y de que podamos rodar trenes juntos en ella.