Tolvas de minerales de construcción casera

En el pdf adjunto se explica como hacerse unas tolvas caseras.

Tolvas de mineral.pdf

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Saludos.
Manuel

Que grande!

Muchas Gracias por el tutorial. Es posible que me atreva. Te han quedado muy bien


Saludos

Bravo, totalmente de acuerdo con los planteamientos del compañero Mapel de la construcción free lance...
transformar algún vagón de desecho para tener en nuestro "parque" algo que se parece a un vagón real o que nos lo recuerde
una muestra ... un vagón a bogies con aire Norte ( mucho antes de que aparecieran los de la nueva Ibertren o los de la colección Salvat )
a partir de un Paya de plástico - de la ultima epoca plastiquera -
SALUDOS

Muy buen trabajo, MAPEL.

Desde luego mucho más creíbles que cualquier político...parecen auténticas.

Saludos.

Saludos :

Una vez más, don Manuel nos sorprende con un trabajo que lleva implícito un alarde de imaginación, al relacionar las pequeñas tolvas alemanas balasteras de 2 ejes con las TT1 de Renfe; sin lugar a dudas que la dimensión del recipiente o "embudo" es más pequeño, de menor capacidad, pero el efecto óptico es acertado y complaciente en el vagón terminado. Mis felicitaciones una vez más.

Por cierto, triste historia en modelismo HO la de estas tolvas TT1 o tolvas Werkspoor; por lo que conozco, al menos dos proyectos de reproducción comercial de ellas han quedado parados o congelados, sin certeza de reconsideración de tal situación; uno era puramente industrial, en plástico, y llegó hasta las propuestas concretas del fabricante oriental, con el proyecto técnico completado; el otro, artesanal en latón, llegó hasta la confección de dos prototipos, pero quedó detenido pendiente de replanteo, ante la dificultad de su montaje y por la revisión de alguna cota mal interpretada.

De origen, todas estas 650 tolvas llevaron garita de frenador; en unas era una enorme garita ( casi una vivienda ), ocupando la totalidad de una de las plataformas ( con un rebaje para el alojamiento del sistema de freno ), y en otras fue una pequeña garita más habitual, pero puesta de manera descentrada. En los años 70 desaparecieron tales garitas y el equipo quedó limitado a la plataforma con manivela de freno.

Una obra de arte MAPEL, me encanta el "free lance" y el planteamiento que has hecho respecto a reutilizar lo que muchas veces consideramos restos y.... van a la basura. Enhorabuena y gracias por abrirme los ojos.
Saludos desde La Rioja

Muchas gracias Mapel, una nueva ficha a mi colección "Casi toda la Renfe en miniatura por Mapel"... he pasado un rato muy agradable leyendo el "tuto"... y como no, tomando ideas.
Los que nos hemos "criado" en los tiempos de vacas flacas, en los que podías darte con un canto en los dientes si alguna marca de renombre internacional sacaba un "renfrito"... tanto si era medianamente aceptable, como si era infumable, creo hemos, en mayor o menor medida, adoptado esa filosofía que nos describes. Evidentemente muchos acabábamos haciéndonos nuestros propios "renfritos", más baratos y que nos daban (y dan) unos buenos momentos de disfrute.
Me voy a permitir, no sin antes pedirte disculpas, ensuciar un poco tu hilo mostrando un trio de chapucillas realizadas últimamente. Se trataba de aprovechar un par de modelos adquiridos en un lote a un precio, como indicabas en el "tuto", irrisorio.
Se trata de simples aproximaciones tratando de captar el "aire" del material hispano correspondiente. Se trata de dos modelos Jouef, en la foto va incluido en pequeño el modelo original. La plataforma portacoches está ahora en fase de modificación, pues me equivoqué al poner los refuerzos diagonales de los extremos... Falta colocarles la cinemática para enganche corto.

(He editado para cambiar la foto de la cisterna PRR 51542 por una más actual)

Gracias a todos por vuestros comentarios.

Efectivamente, Juan Carlos. Los que venimos de los tiempos del cólera ( y no eramos modelistas cualificados ), teníamos que recurrir a la chapuza casera para tener material mínimamente parecido a lo de Renfe.
Soy consciente de que trabajos como el que presento ( o como el que tú amablemente nos muestras - ¡ gracias ! - ) no son del interés de la gran mayoría de aficionados actuales. Hoy, los más jovenes, solo tienen que ir a la tienda y llevarse el último modelo: Del escaparate a la vía, a la vitrina o al armario. Pero siempre quedarán algunos aficionados que sepan comprender que lo que un día hicimos por necesidad, actualmente se ha convertido en un pasatiempo más allá de que el resultado final sea mejor o peor. Es esta la razón por la que me atrevo a mostrarlos, no por su calidad que es altamente mejorable.
Pero en cualquier caso, para mí es un disfrute verlos rodar.

Un saludo.
Manuel

Hola Mapel.
Fantástico trabajo y muy buen tutorial, gracias por mostrarlo.
Un saludo.

Buenas tardes, muy buen trabajo Mapel, aprovecho el hilo para enseñaros como va mi tolva de construccion casera, la mia es en escala N, es toda de evergreen, menos los bogies que son de roco, aprovechados de otro vagon. Esta sin acabar , a la espera de mas tiempo. Aver que os parece. Saludos

Pues me parece excelente, con la ventaja de que al ser construida integralmente, las medidas pueden ser a escala correcta.

Saludos.
Manuel

bien..bien bien..Mapel ataca de nuevo..
me alegra mucho ver nuevas creaciones tuyas.
por cierto no puedo estar.mas de acuerdo..estos modelos si bien no son 100% a escala satisfacen al modelista hasta extremos insospechables..al menos yo disfruto muchisimo viendolos y construyendolos.ojala las nuevas generaciones sepan agradecer y aprovechar estas lecciones de "hagalo usted mismo.."

Ambos trabajos son muy buenos.

Manuel como siempre enhorabuena por tus trabajos y gracias por compartirlos.

Me gustaría intentar hacer la TT1 en 3d, pero necesito las medidas, como parto de cero, pueden ser las medidas en HO, o las reales. Solo me falta dar las gracias a quien me eche una mano.

Esto es lo único que tengo. Inicialmente llevaban garita pero luego se suprimieron.

Saludos.
Manuel

Buenas noches,
Yo dispongo de este que está un poco mas detallado. Pertenece al Álbum de vagones de 1972.
Salud y trabajo,
Albert

Muchas gracias, hay un aspecto, que es la inclinación de la inclinación de la tolva, que no la veo recta por la parte anterior y posterior, al menos ópticamente me da la impresión que la última parte es más vertical, que la de abajo, a partir del refuerzo horizontal, el ángulo varía muy poco, eso me parece , repito. Si me pongo a ello ya iré compartiendo lo que hago y si al final queda algo decente, lo pienso compartir y seguro que alguno lo mejora, por descontado yo no tengo ánimo de lucro alguno.

Ciertamente hay una diferencia de inclinación en las caras frontales tal como se aprecia en esta magnífica foto del amigo DiscoCerrado ( espero que con su permiso ).

b.jpg (105.25 KiB) Visto 3367 veces

Saludos.
Manuel

No quiero incordiar ......
Ese cambio de angulo tambien se aprecia en el modelo realizado por el compañero ...... si te fijas el cambio es en la pared lateral , no en la frontal , el larguero que refuerza el frontal , fíjate en la foto real que aportas , es recto por lo tanto las paredes frontales son rectas .
Saludos

Buenas tardes,
Quizás este también pueda servir ya que las especificaciones son mas extensas.
Salud y trabajo,
Albert