Ver para creer

arlanzon escribió:

El Proto87 ibérico, que ha estado en mente de algunos aficionados y artesanos, exigiría una carga de trabajo enorme.
Hablamos de construcción integral de vías y modificaciones de todos los rodajes de locomotoras y material remolcado pues ninguna marca comercial asumiría apostar por él.
Quizás un grupo o asociación sí que podría embarcarse en un proyecto de maqueta bajo esas directrices, pero lo veo difícil.
Saludos!

Estoy muy de acuerdo contigo. Yo me refería a que si tuviera 30 años y empezara ahora con el modelismo, haría mis modelos con rodajes y anchura de vía en Proto87. Las pocas locomotoras que he hecho a lo largo de casi 45 años de modelismo, pueden circular por un circuito de desvíos y radios grandes, como el de la Asociación de amigos del FF CC de Barcelona, pero tampoco son para arrastrar grandes composiciones ni cosas similares.
Si la salud me respeta y me permite vivir unos cuantos años más, mi ilusión es hacer la locomotora de que más me gusta de los ferrocarriles españoles: La montaña NORTE. En caso de poder hacerla, la haría con ruedas a escala (PureH0) y en ancho RENFE. aunque solo fuera "en plan vitrina" y, por supuesto en escala H0.
Os cuento una anécdota. Cuando le enseñé a Forné "mi 1700 241-2001", me dijo: "Me gustaría ver una Montaña Nte. hecha por ti" y yo le contesté: "Y yo también"
Espero poder complacer algún día a D. Joan Forné.
Saludos.

[241-2001]

Eso si que seria genial verlo! Al final te harás la 400? Como pedias planos...

S2

[arlanzon]

Lemavo feroz escribió:

arlanzon escribió:

El Proto87 ibérico, que ha estado en mente de algunos aficionados y artesanos, exigiría una carga de trabajo enorme.
Hablamos de construcción integral de vías y modificaciones de todos los rodajes de locomotoras y material remolcado pues ninguna marca comercial asumiría apostar por él.
Quizás un grupo o asociación sí que podría embarcarse en un proyecto de maqueta bajo esas directrices, pero lo veo difícil.
Saludos!

Estoy muy de acuerdo contigo. Yo me refería a que si tuviera 30 años y empezara ahora con el modelismo, haría mis modelos con rodajes y anchura de vía en Proto87. Las pocas locomotoras que he hecho a lo largo de casi 45 años de modelismo, pueden circular por un circuito de desvíos y radios grandes, como el de la Asociación de amigos del FF CC de Barcelona, pero tampoco son para arrastrar grandes composiciones ni cosas similares.
Si la salud me respeta y me permite vivir unos cuantos años más, mi ilusión es hacer la locomotora de que más me gusta de los ferrocarriles españoles: La montaña NORTE. En caso de poder hacerla, la haría con ruedas a escala (PureH0) y en ancho RENFE. aunque solo fuera "en plan vitrina" y, por supuesto en escala H0.
Os cuento una anécdota. Cuando le enseñé a Forné "mi 1700 241-2001", me dijo: "Me gustaría ver una Montaña Nte. hecha por ti" y yo le contesté: "Y yo también"
Espero poder complacer algún día a D. Joan Forné.
Saludos.

Solo por el placer de poder admirarla nos complacerías a muchísimos más.
Saludos!

[bakertalgo]

Ya que estamos hablando de complicarnos la vida.... No hemos mencionado la suspensión en los modelos artesanales. Que existir existe pero que es una vuelta más de tuerca en la dificultad y sobre todo, en las horas invertidas. En su día lo intenté con un chasis completamente artesanal para una mikado y el resultado fue frustrante, en parte por inexperiencia y en parte por desconocimiento del funcionamiento de la suspensión en modelos ferroviarios. Tenía 19 años y un catálogo de mabar que me flipaba, pero no sabía ni por dónde empezar en esto del latón.

Lo cierto es que la suspensión es viable: sino no existirían marcas como "Huet", de complementos para modelos de latón, pero hay que plantearse si realmente es necesario o simplemente se trata de asumir un reto y dar con ello. Nuevamente, los Franceses de proto87 son fieles a esta característica. En realidad más que suspensión es un sistema de chasis adaptativo, lo que se denomina "flexichasis". Como ya indicó en un hilo el compañero "trenesgarrat", hay literatura sobre el tema.

Recientemente me propuse el reto con una locomotora de ejes acoplados (pero diésel) por el mero hecho que el kit venía "semipreparado" (y sin instrucciones). Despues de darle muchas vueltas caí en la cuenta que era necesario un balancín entre el segundo y tercer eje para que el conjunto hiciera la funcion. Mas o menos funciona: el chasis salva una altura de 0,6 milimetros (medio metro en la realidad!!!) Sin trabarse, pero me temo que va a ser mi última incursión en este mundillo porque es un trabajo añadido que me parece no mejora sustancialmente el funcionamiento.


Saludos.

bakertalgo escribió:

ecientemente me propuse el reto con una locomotora de ejes acoplados (pero diésel) por el mero hecho que el kit venía "semipreparado" (y sin instrucciones). Despues de darle muchas vueltas caí en la cuenta que era necesario un balancín entre el segundo y tercer eje para que el conjunto hiciera la funcion. Mas o menos funciona: el chasis salva una altura de 0,6 milimetros (medio metro en la realidad!!!) Sin trabarse, pero me temo que va a ser mi última incursión en este mundillo porque es un trabajo añadido que me parece no mejora sustancialmente el funcionamiento.


Saludos.

52mm, no medio metro!!, eso es un escalon que no subo ni yo

La locomotora brutal, el tender brutal, y solo me queda da las gracias por inspirarnos con estas creaciones al enseñarnoslas.

[bakertalgo]

turin escribió:

bakertalgo escribió:

ecientemente me propuse el reto con una locomotora de ejes acoplados (pero diésel) por el mero hecho que el kit venía "semipreparado" (y sin instrucciones). Despues de darle muchas vueltas caí en la cuenta que era necesario un balancín entre el segundo y tercer eje para que el conjunto hiciera la funcion. Mas o menos funciona: el chasis salva una altura de 0,6 milimetros (medio metro en la realidad!!!) Sin trabarse, pero me temo que va a ser mi última incursión en este mundillo porque es un trabajo añadido que me parece no mejora sustancialmente el funcionamiento.


Saludos.

52mm, no medio metro!!, eso es un escalon que no subo ni yo

La locomotora brutal, el tender brutal, y solo me queda da las gracias por inspirarnos con estas creaciones al enseñarnoslas.

Uy la leche!!! Cómo haga las cuentas igual para hacer el chasis de la cuco me sale una limusina!!!!

Gracias por corregirme, bien pensado no veo una tacher subiendo semejante escalinata.

Saludos.

Es que a partir de ciertas horas es mejor no jugar con los numeros...

Para rematar el tema de la 230-2085 pongo estas fotos de locomotora acabada.
Saludos.

Detalles de la misma......

Acabo.......

[bakertalgo]

Sin palabras. Una realización inigualable. Solo con ver las fotos me llega y me sobra.

Un placer para la vista, ánimo con la 400.

Un saludo.

bakertalgo escribió:

Sin palabras. Una realización inigualable. Solo con ver las fotos me llega y me sobra.

Un placer para la vista, ánimo con la 400.

Un saludo.

Muchas gracias por los elogios. En cuanto a la 400 Nte. ....¡estamos en ello! Al final, un buen amigo me consiguió unos planos, no buenos, ¡De ensueño!
Saludos.

[bakertalgo]

Lemavo feroz escribió:

bakertalgo escribió:

Sin palabras. Una realización inigualable. Solo con ver las fotos me llega y me sobra.

Un placer para la vista, ánimo con la 400.

Un saludo.

Muchas gracias por los elogios. En cuanto a la 400 Nte. ....¡estamos en ello! Al final, un buen amigo me consiguió unos planos, no buenos, ¡De ensueño!
Saludos.

Tú sabrás hacer algo más que origami con ellos... Seguro.

Saludos.

Que pasada!

Por suerte (o desgracia según se mire) Lemavo ha conseguido una extensa y detallada documentación que le está obligando a ir un elevado nivell de detalle. Tiene por delante un gran trabajo, le animo a seguir con el exquisito nivel de ejecución que ha demostrado hasta ahora.

MADRE MÍA



Necesito las sales.

¡Bravo!

Saludos
Carrington, sin palabras

jordimsp escribió:

Por suerte (o desgracia según se mire) Lemavo ha conseguido una extensa y detallada documentación que le está obligando a ir un elevado nivell de detalle. Tiene por delante un gran trabajo, le animo a seguir con el exquisito nivel de ejecución que ha demostrado hasta ahora.

Jordi, espero no defraudarte. Gracias por los elogios.

Carrington escribió:

MADRE MÍA



Necesito las sales.

¡Bravo!

Saludos
Carrington, sin palabras

Carrington, mejor que sales....¡un buen surtido de ibéricos!
Saludos.

Sr. Feroz: me encanta

santafedirecto escribió:

Sr. Feroz: me encanta

Gracias. Esto me anima a colgar más fotos de mi pequeña colección. Algunas pieza son íntegramente construidas por mí y otras son transformaciones de modelos de otros modelistas.
Gracias de nuevo y saludos a todos los aficionados.

Un pequeño anticipo de una HAMO MÄRKLIN transformada.