Ver para creer

Es el súmmum, un modelo para verlo con lupa, a simple vista no creo que se puedan apreciar la infinidad de diminutos detalles.

Pues sí, es increíble.!!!
Un trabajo verdaderamente maravilloso. Mi más sincera enhorabuena
Un virtuosismo extremo con el latón y su soldadura... y me gustaría saber más, mucho más...cómo está hecho el bastidor, la rodadura y la motorización...si es posible...
-- y del ténder????
Un saludo.
JorgerR

bakertalgo escribió:

Esta última foto es de otra joya? Es que si no fuera así, no tendríamos identificada la locomotora.....
Saludos.

Efectivamente, así es. Es otra joya distinta a la de las primeras fotos. Hay alguna más.

Un saludo cordial.

JOrgeRA escribió:

Un virtuosismo extremo con el latón y su soldadura... y me gustaría saber más, mucho más...cómo está hecho el bastidor, la rodadura y la motorización...

Todo es de construcción propia y artesanal: modelismo renacentista que abarca todas las disciplinas. Incluyendo el dibujo de los desarrollos para el fotograbado. La motorización es Escap.

Como comentaba al inicio del hilo, en breve espero poder ampliar éstas y otras cuestiones, para disfrute del respetable.

Un saludo cordial.

Esa ultima foto parece de una 1700 de MZA vamos la montaña de MZA

[bakertalgo]

Si tuviera que apostar diría lo mismo, tiene toda la pinta.

[bakertalgo]

La 230 de las primeras fotos es probable que sea la 230-2085 preservada en Vilanova?
Saludos.

¿Alguna foto más?
Saludos
Javimau

[bakertalgo]

Eso digo yo.... Pon mas que da gusto ver tanto arte.
Saludos.

bakertalgo escribió:

Pon mas que da gusto ver tanto arte

Pues sí señor, creo que esa es la palabra que mejor define este trabajo... Pero oiga, a cada centímetro cuadrado, y en cada recoveco! ¡Qué manera de pasarse!

Un saludo cordial.

[bakertalgo]

Lo de los radios es humillante, que barbaridad!!!

Cada una de esas ruedas lleva diez horas de trabajo... Mama! En fin, es toda una experiencia religiosa, como cantaba alguien, navegar por el interior de las imágenes. No es nada descabellado, creo yo, comparar esta pieza con una escultura ofrendada a la mayor gloria de los caballos de hierro.

Un poco de engrasante para no atascarse y permitir que continúe el espectáculo: quien haya visto algo parecido, que levante la mano... ¡joé!

No hay palabras para describir la magnitud de este trabajo.

Saludos desde Barcelona.

[arlanzon]

renfe1972 escribió:

Cada una de esas ruedas lleva diez horas de trabajo... Mama! En fin, es toda una experiencia religiosa, como cantaba alguien, navegar por el interior de las imágenes. No es nada descabellado, creo yo, comparar esta pieza con una escultura ofrendada a la mayor gloria de los caballos de hierro.

Un poco de engrasante para no atascarse y permitir que continúe el espectáculo: quien haya visto algo parecido, que levante la mano... ¡joé!

VER PC 5.jpg

Levanto la mano. Parecido he visto las locomotoras de Arellano. También con ruedas y radios de orfebrería, con timonería de freno y cambio de marcha funcionales accionadas desde la cabina, en aquella escala 1:100 tan suya, y con detalles imposibles solo apreciables con lupa....

También ésta tiene cosas funcionales:
-Cambio de marcha desde la cabina.
-Puerta de la caja de humos practicable,como la real.
-Accionamiento de la palanca del arenero desde la cabina.
-Timonería de freno funcional.
-Accionamiento de las palancas de los purgadores de los cilindros,desde la cabina.
- " de la vávula del escape,desde la cabina.
-Los manubrios de los grifos de nivel se mueven.
-Los volantes y llaves de la cabina,también son móviles.
-Los taburetes también.
-Los husillos de tracción son articulados y tienen muelle.
No sé si me dejo algo.......
¡Ah! Me olvidaba,si abres la caja de humos se ven los elementos del escape y el haz de tubos....¿A que me creeis?
Otro día os cuento algo del tender.
Soy muy amigo del merluzo que dedicó 2.500 horas de su vida para hacer esta miniatura (rigurosa escala HO) Él es así...
¡Unha aperta! En la lengua de los lemavos querer decir: ¡Un abrazo!

Y ahora faltaría para mas "inri".
Como el programa de TV. ¿Cómo lo hace?.

Pienso que sería muy ilustrativo y crearía algo de escuela, entre los aficionados. Falta mucho de esto.

Saludos.

Mis amigos de LEMABO,hace unos 25 años,tuvieron la misma idea y pusieron a la venta sus piezas para fomentar la afición, ¿Sabes que pasó? Que unos cuantos desaprensivos,por no decir otra cosa,les "fusilaron" todas sus piezas y ahora las venden en sus kits como si fueran suyas. Algunos de ellos son miembros de este foro. Ellos saben a que me refiero.

En cuanto a ¿Cómo lo hace? ¡Muy fácil!
-Mucho trabajo
-Mucha afición
-Y un nivel de exigencia muy alto.
Saludos.

Pero estas serán más pequeñas debido a la reducción del material al ser copiado y además con pérdida de calidad de detalle y acabado como en todas las copias. Siempre serán diferentes al original.
Lo que no se puede copiar es verdad, la afición, trabajo y la exigencia.

¡Que listos éstos de L`Hospitalet!
Tienes toda la razón;pero lamentablemente,no todo el mundo sabe distinguir el original de la pieza copiada.
Una abracada!!

Lemavo feroz escribió:

También ésta tiene cosas funcionales:
-Cambio de marcha desde la cabina.
-Puerta de la caja de humos practicable,como la real.
-Accionamiento de la palanca del arenero desde la cabina.
-Timonería de freno funcional.
-Accionamiento de las palancas de los purgadores de los cilindros,desde la cabina.
- " de la vávula del escape,desde la cabina.
-Los manubrios de los grifos de nivel se mueven.
-Los volantes y llaves de la cabina,también son móviles.
-Los taburetes también.
-Los husillos de tracción son articulados y tienen muelle.
No sé si me dejo algo.......

Había oído que los lemavos fueron buenos guerreros; desde luego si te cae encima semejante lista te puede dejar bien noqueado. Podría pasar por un producto de la calenturienta imaginación céltica... si no fuera porque yo mismo he visto alguna de esas cosas con mis propios ojos (necesitando lupa de muchocientos aumentos).

En fin, en este caso se hace difícil aplicar el dicho de 'si no lo creo no lo veo', tan de moda últimamente por tierras ibéricas.

Un saludo al merluzo de tu amigo, y que podamos ver más maravillas como ésta.

Saludos cordiales.