Mezclar 5000s y " yenkas "

Hola a todos.
Creo que los coches 5000 y 7000 estuvieron juntos en composiciones de renfe.
Voy a adquirir dos yenkas de segunda clase y me gustaria saber primero que tal quedan junto a los 5000.
Gracias por vuestra ayuda.
Un saludo.

Hola,

Este tema ya ha salido varias veces en distintos hilos, pero nunca se ha contestado de forma taxativa. Ni una foto he encontrado que demuestre que circularon acoplados, a pesar de que podría parecer razonable a priori el que lo fueran en lineas secundarias.

Tal vez alguien más experto pueda arrojar luz sobre el misterio.

Saludos.

viewtopic.php?f=9&t=28598&p=629793&hilit=yencas#p629793

haber si te sirve, no he ampliado la foto pero salen con 5 o 8000, y no en circulacion pero bueno...

Gracias Anghell.

Al menos se ven juntos. Es la primera foto que veo así.

Saludos.

Gracias por la fotografia.
Como bien dices, aparecen los yenkas junto a 5000s, pero parece ser que estan apartados en la via.
Dificil parece encontrar una composicion en circulacion.
Saludos.

siempre que esa composocicion hiciese un traslado ya haria circulacion, aunque no comercial.

Yo pienso que nunca hicieron trenes juntos, pero si hay fotos de Yenkas nuevos con coches de madera de ejes también, y furgones pintorescos.

En ho si he visto muchas composiciones de yenkas con cincomiles, no quedan mal.
Se hicieran en la realidad o no, yo veo una composicion bastante verosimil.
Un saludo.

Yo creo que, al ser coches con carrocería similar, salvando que unos son de bogies y plataformas extremas y los otros son de ejes y plataformas centrales, es una composición bastante verosímil, sobre todo en ómnibuses y correos. Hay que tener en cuenta que cuando ambas series coincidieron en el tiempo prestando servicio (años 50, 60 y 70) no todos los aficionados al ferrocarril tenían cámara de fotos, y por tanto no hay tantos testimonios gráficos como los puede haber desde los años 80 del siglo XX para adelante, y más teniendo en cuenta que hasta principios del siglo XXI la fotografía era analógica (con carrete, para los más jóvenes), por lo que había que decidir qué valía la pena fotografiar y qué no, pues cada fotograma tenía un coste. Por ello, el mero hecho de que no haya una foto no quiere decir que la circulación conjunta de ambas series no se produjese en la realidad.
También hay que ser conscientes que muchos de los aficionados de esa época que pudieran permitirse la afición a la fotografía ferroviaria hoy son de la tercera edad o han fallecido, y seguramente muchas fotografías estén sin digitalizar o se hayan perdido en las "limpias" indiscriminadas que a veces hacen algunos herederos. Aunque parezca mentira y contradiga lo que parece ser una máxima indiscutible e inquebrantable del marketing digital, el que algo no aparezca en Google no significa que no exista.
Por tanto, y es mi opinión particular, no hay que esperar a que una fotografía nos confirme que una composición concreta se dio en la realidad, siempre que exista una cierta coherencia en cuanto a la época y el tipo de servicio a reproducir se puede hacer casi cualquier composición. La gracia del modelismo ferroviario es representar una realidad idealizada, con la facilidad de tomarnos ciertas "libertades" para recrear situaciones que pudieron haberse dado o no en la "realidad real".

Yo tenía entendido que los yenkas eran coches para cercanías y en aquella época los 5000 eran habituales en los rápidos y expresos. No sé yo si coincidirían mucho juntos... aunque todo puede ser claro. A lo mejor en algún omnibus.

Con la llegada de los 8000 a mediados de los años 60, los 5000 y 6000 fueron dejando los trenes de mayor importancia (Expresos y Rápidos) para ir siendo relegados a Ómnibuses y Correos, por eso no es descabellado que circulasen mezclados con los 7000

Yo no lo creo del todo, las fotos hasta ahora de Yenkas se ven hasta mezclados con coches de madera de ejes y diversos furgones. Si bien los 5000 todavía en los años 80 se veían en expresos y rápidos, normalmente como refuerzo en efecto, en las composiciones que llevaban 8000s.