Duda sobre vias hacia depósito

De acuerdo con todos, y especialmente por experiencia propia del funcionamiento de ese desvío triple. No sé si sería un defecto solo del mío, pero me provocaba descarrilamiento de varias locomotoras y vagones.
Bonito depósito.

Yo de nuevo.
Pido perdón con antelación por la intromisión, pero me he permitido comparar con Scarm, el diseño propuesto por el compañero Crazem.

Hola Antoni,

Claramente el de abajo es más realista y da más longitud a todas las calles que salen del depósito. El de arriba acorta demasiado dos de ellas.

Saludos.

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Crazem escribió:

Pongo, también, la diferencia que hay entre los desvíos triples de ROCO, entre el GEO-LINE (inferior) y el ROCO-LINE (superior) más realista.
Al no nacer los desvíos del mismo punto, menos problemas habrá con el material rodante.

Ciertamente el triple de Geoline es poco agraciado estéticamente.

Yo de nuevo.
Y vuelvo a pedir perdón por si he provocado algún conflicto. En mi vida he visto un depósito de locomotoras. Y desde esa ignorancia voy a intentar lo que he observado tanto en uno como en otro, sin calificar ninguno de los dos.
Diseño de arriba: En el primer desvío ya te dirige a Depósito o a Lateral Exterior. Mayor longitud de vía Lateral Exterior. Por contra, para hacer el mantenimiento o limpieza o no sé qué de las calles superior y central del Depósito, si se saca la locomotora, estaría invadiendo el desvío. Siempre considerando que el espacio disponible sería el representado.
Diseño de abajo: Menor tramo de vía Lateral Exterior. Posibilidad de mantenimiento o limpieza o no sé qué de las calles del Depósito, con sus locomotoras al exterior sin invadir desvío alguno.

En cuanto al desvío triple, seguro que el RocoLine debe dar menos problemas. Me temo que el Triple y el Desvío Doble de GeoLine no han sido éxito de fiabilidad.

Y repito, por favor, no entren en conflicto por mi culpa.

Antoni_1954 escribió:

Yo de nuevo.
Y vuelvo a pedir perdón por si he provocado algún conflicto. En mi vida he visto un depósito de locomotoras. Y desde esa ignorancia voy a intentar lo que he observado tanto en uno como en otro, sin calificar ninguno de los dos.
Diseño de arriba: En el primer desvío ya te dirige a Depósito o a Lateral Exterior. Mayor longitud de vía Lateral Exterior. Por contra, para hacer el mantenimiento o limpieza o no sé qué de las calles superior y central del Depósito, si se saca la locomotora, estaría invadiendo el desvío. Siempre considerando que el espacio disponible sería el representado.
Diseño de abajo: Menor tramo de vía Lateral Exterior. Posibilidad de mantenimiento o limpieza o no sé qué de las calles del Depósito, con sus locomotoras al exterior sin invadir desvío alguno.

En cuanto al desvío triple, seguro que el RocoLine debe dar menos problemas. Me temo que el Triple y el Desvío Doble de GeoLine no han sido éxito de fiabilidad.

Y repito, por favor, no entren en conflicto por mi culpa.

Conflicto ninguno, Antoni. Y puedes intervenir cuanto quieras. Faltaría más.

Saludos.

ejemplo de desvio triple..

Y curiosamente justo antes de un final de vía...

Dos fotos reales más, de la rampa de Pajares. Diría que aquí se justifica porque el antiguo depósito de tracción eléctrica de Busdongo no tenía espacio suficiente por la orografía del terreno... Pero estar, estaban. Por partida doble. Y encima simétricos, de los que no nos gustan nada de nada.

Busdongo_servicio_electrico_Museo_Vilanova.jpg (41.88 KiB) Visto 1753 veces

También diré que a veces algunos trazados ferroviarios son poco estéticos con algunas curvas o agujas que parecen trazadas por alguien con dos copas de más, lo cual no quiere decir que tengamos que imitar lo poco estético de esos tramos En la última renovación de la playa de vías de Abando (diría que fue allá por finales de los 90) dejaron esta "curiosa" -por llamarlo de alguna forma- disposición de vías que parece hecha a vuela pluma y que incluso da la sensación de que no cumple siquiera el galibó...

Trazado_curioso.jpg (49.49 KiB) Visto 1750 veces

Estético, lo que se dice estético, no es, aunque evidentemente cumpla su función.

Saludos
Carrington, recordando las 6000

No, si al final me vais a convencer de que vuelva a cambiar al triple y todo ...

Hola,

Muestro algunos avances del depósito, que va tomando forma, con fotos “nocturnas”.

Definitivamente, me alegro muchísimo de haber desechado el desvío triple.

Pues pinta muy bien... ¡Ánimo!

Saludos
Carrington, a la luz de la farola

Qué chulada!

¡Gracias a ambos!

Training escribió:

Así es, José Manuel, esa es otra opción posible que he manejado también. Lo cierto es que el triple es el que me lo pone más sencillo todo, incluso por espacio.

Gracias.

Me gusta la maqueta. Por curiosidad, ¿cuánto mide?

Es que he conseguido toda la jugabilidad posible con los tres cambios simples. Ya veremos si uso en algún otro sitio el triple. No lo descarto.

ALCOMAN escribió:

Training escribió:

Así es, José Manuel, esa es otra opción posible que he manejado también. Lo cierto es que el triple es el que me lo pone más sencillo todo, incluso por espacio.

Gracias.

Me gusta la maqueta. Por curiosidad, ¿cuánto mide?

Pues a ver, mi maqueta tiene distintos lados.. pero este “módulo” del depósito, en uno de los lados, mide algo más de un metro, y continúa hacia la estación terminal (que llegará a haber espero que pronto) unos 5 metros más allá. Intento representar algo parecido a lo que fue la estación de Algeciras. Todo esto ambientado en los 70/80.


En el otro lado de la maqueta hay otros 6 metros representando una estación de paso y una pequeña reserva, a finales de los 60/primeros 70.

Saludos.