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Proyecto sonidos RENFE en decoders D&H

Moderador: 241-2001



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Me he quedado sin palabras Carlos. Un trabajo estupendo y del cual los aficionados te agradecemos enormemente. Estoy deseando escuchar el proyecto de la 354 que será espectacular y mis 354 ahora mudas, podrán sonar como sus hermanas mayores.

Un saludo,

Alaris


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que proyectos hay terminados?

un saludo


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Os dejo a continuación una muestra completa del proyecto de sonido de la 1300 en acción:
https://soundcloud.com/railsounds/313-renfe

Con la locomotora en marcha me está pareciendo uno de los más realistas.

No dudéis en comentarlo. Gracias.

Saludos
Carlos


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Magnífico, como siempre.


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Uff, qué maravilla. Es un sonido espectacular, muy curiosos y bonitos los ruidos al arrancar y alcanzar el máximo de revoluciones. Y sobre todo, la bocina bitono suena auténtica a más no poder. Felicidades por el resultado.

Saludos


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buenas tardes

los proyectos estan ya disponibles en decoders.es??

un saludo y felicidades por el proyecto me has dejado sin palabras al igual que todos tus proyectos publicados


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Buenas tardes. Muchísimas gracias por vuestros comentarios! Ahora toca seguir con nuevos proyectos.
Espero poder hacer también una muestra de la 7700 durante estos días. Ambos sonidos ya los tiene Simón.
Un saludo a todos
Carlos


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Esta tarde he compartido unos momentos muy agradables con Ramón y Cloti de Mabar en el Expotren de Lleida. Estuvimos valorando la 1900, locomotora a la cual le he realizado el proyecto de sonido. El resultado es muy bonito. Es un placer ver evolucionar un modelo tan detallado con los sonidos de la locomotora real.
Espero que quienes la tengáis, la disfrutéis. Cualquier comentario que deseéis realizarme (sobre el sonido de esta locomotora), estaré encantado.

Imagen


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Magnífica colaboración entre Mabar, Simón y Tu, que siga durante muchos años, he podido escuchar el sonido de la 1900 y es increíble, tampoco ha sido una sorpresa, ya nos has acostumbrado a la excelencia.


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Un proyecto fantástico!!
Recién llegada de expotren se unido al parque una 1300, sin duda se le incorporaré.

Un saludo.


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Qué duda cabe de que, tras la llegada de Carlos y Simón, se ha producido un antes y un después en el mundo de los sonidos de material RENFE. Antes, teníamos que conformarnos con aproximaciones más o menos acertadas a los sonidos del material español; salvo excepciones, lo normal era tener que aceptar grabaciones de material norteamericano o europeo cuyos registros eran similares o parecidos a los de aquí. Eso de tener un decoder con el sonido de una máquina Renfe, era muy raro: las 251 de Electrotren y poco más.

Ahora es todo un lujo saber que lo que estás oyendo en tu 333 es el rugido y silbido de una 333 de RENFE, y no el de una 1.400 de DSB. Y si a eso le añadimos la posibilidad de interactuar con Carlos y Simón, aportando ideas y sugerencias, pues la satisfacción es total.

Esperemos que esta fructífera colaboración se prolongue en el tiempo, dándonos la posibilidad de seguir disfrutando y ampliando estos fabulosos sonidos, con los proyectos tan magestuosamente elaborados.


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GM333 escribió:
Qué duda cabe de que, tras la llegada de Carlos y Simón, se ha producido un antes y un después en el mundo de los sonidos de material RENFE. Antes, teníamos que conformarnos con aproximaciones más o menos acertadas a los sonidos del material español; salvo excepciones, lo normal era tener que aceptar grabaciones de material norteamericano o europeo cuyos registros eran similares o parecidos a los de aquí. Eso de tener un decoder con el sonido de una máquina Renfe, era muy raro: las 251 de Electrotren y poco más.

Ahora es todo un lujo saber que lo que estás oyendo en tu 333 es el rugido y silbido de una 333 de RENFE, y no el de una 1.400 de DSB. Y si a eso le añadimos la posibilidad de interactuar con Carlos y Simón, aportando ideas y sugerencias, pues la satisfacción es total.

Esperemos que esta fructífera colaboración se prolongue en el tiempo, dándonos la posibilidad de seguir disfrutando y ampliando estos fabulosos sonidos, con los proyectos tan magestuosamente elaborados.


Compañero, una cosa que te dejas en el tintero es que en escala N pasa 3/4 de lo mismo. Empezamos a disfrutar de la misma verosimilitud y calidad de los sonidos, unido esto a los desvelos de ambos por mejorar la acústica con mejores altavoces. Tan solo hace 5 años la oferta de sonido en material Renfe era inexistente.
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Como yo tiro mucho por el Diesel, la verdad es que a los sonidos de las locos eléctricas no le encuentro ninguna gracia, y ahora que ya tenemos todas las ALCO y las 319 en varias versiones, me gustaría mucho un sonido auténtico para el TER, un tren que está en H0 y N, preparado para incorporar sonido en ambas escalas sin ninguna dificultad, y el sonido que ofrecen para él no es el suyo.


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Pichi escribió:
Como yo tiro mucho por el Diesel, la verdad es que a los sonidos de las locos eléctricas no le encuentro ninguna gracia, y ahora que ya tenemos todas las ALCO y las 319 en varias versiones, me gustaría mucho un sonido auténtico para el TER, un tren que está en H0 y N, preparado para incorporar sonido en ambas escalas sin ninguna dificultad, y el sonido que ofrecen para él no es el suyo.


+1, y si además hace el del camello, ya sería la leche.
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Ndigital escribió:
Pichi escribió:
Como yo tiro mucho por el Diesel, la verdad es que a los sonidos de las locos eléctricas no le encuentro ninguna gracia, y ahora que ya tenemos todas las ALCO y las 319 en varias versiones, me gustaría mucho un sonido auténtico para el TER, un tren que está en H0 y N, preparado para incorporar sonido en ambas escalas sin ninguna dificultad, y el sonido que ofrecen para él no es el suyo.


+1, y si además hace el del camello, ya sería la leche.


Cierto, el sonido del TER sería un puntazo. Un modelo emblemático, disponible en las dos escalas más populares y, a día de hoy, sigue sin su sonido. En cuanto al camello, que yo sepa, el sonido de Electrotren es auténtico.

Saludos


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Ndigital escribió:
GM333 escribió:
Qué duda cabe de que, tras la llegada de Carlos y Simón, se ha producido un antes y un después en el mundo de los sonidos de material RENFE. Antes, teníamos que conformarnos con aproximaciones más o menos acertadas a los sonidos del material español; salvo excepciones, lo normal era tener que aceptar grabaciones de material norteamericano o europeo cuyos registros eran similares o parecidos a los de aquí. Eso de tener un decoder con el sonido de una máquina Renfe, era muy raro: las 251 de Electrotren y poco más.

Ahora es todo un lujo saber que lo que estás oyendo en tu 333 es el rugido y silbido de una 333 de RENFE, y no el de una 1.400 de DSB. Y si a eso le añadimos la posibilidad de interactuar con Carlos y Simón, aportando ideas y sugerencias, pues la satisfacción es total.

Esperemos que esta fructífera colaboración se prolongue en el tiempo, dándonos la posibilidad de seguir disfrutando y ampliando estos fabulosos sonidos, con los proyectos tan magestuosamente elaborados.


Compañero, una cosa que te dejas en el tintero es que en escala N pasa 3/4 de lo mismo. Empezamos a disfrutar de la misma verosimilitud y calidad de los sonidos, unido esto a los desvelos de ambos por mejorar la acústica con mejores altavoces. Tan solo hace 5 años la oferta de sonido en material Renfe era inexistente.


En mi intervención me refería a los sonidos para escala H0 y N; al fin y al cabo los proyectos suelen ser utilizados para los decoders de ambas escalas.

Saludos


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Totalmente de acuerdo, el sonido del 592 es verídico, pero en manos tanto de Esu en decoder como de Hornby en el sonido con lo cual es un pastizal. Tenerlo en DH sería otro cantar en tema "pecuniario". Compré la 1800 analógica y le puse el kit que me proporcionó Decoders.es con los sonidos de Carlos. Además de todo esto, sospecho que la forma de tratar los sonidos por parte de Carlos dista mucho de la que pueda tener los sonidos que tiene Esu.
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Buenas noches:

Quiero compartir con vosotros en esta ocasión una muestra sonora del proyecto real elaborado para la 277. Ha sido laborioso, pero incorpora muchos detalles interesantes que lo hacen único, como el freno de recuperación, el modo de aflojamiento que pone en marcha ambas bombas de vacío, el cambio de pantógrafos, los contactores, etc.
https://soundcloud.com/railsounds/277-renfe

La hemos probado y funciona muy bien, tanto en N como en H0. Espero que os guste. Como siempre, vuestros comentarios serán bien recibidos.

Saludos cordiales.
Carlos


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Qué bien suena, Carlos. Se oye muy nítido, con todos los matices que comentas de forma clara. Se distinguen perfectamente todos los sonidos, y las secuencias están perfectamente hechas. Quienes conozcan las 277 de RENFE en 1:1 podrán confirmar la calidad de reproducción de los sonidos, y por tanto, la verosimilitud del proyecto (no es mi caso, pues por Albacete nunca circularon estas máquinas), pero desde luego tiene una pinta estupenda. Los que sois del Norte y pudisteis ver y oír estas máquinas tendréis mejor criterio que yo. Felicidades a Simón y a ti por esta nueva obra de arte.

PD: Sólo de imaginarme un proyecto así para las 269 me suben las pulsaciones... :D

Saludos


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Felicidades Carlos y Simon por este nuevo proyecto. Otro sonido más que incorporaré a mi locomotora.

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