Roco E71 problemas para digitalizarla.

Hola,

Tengo una E71 de Roco, ya le he hecho un generoso hueco en la carcasa metálica de la cabina más que generoso para colocar holgadamente un decoder Zimo, hasta aquí todo bien salvo ampollas en las manos de las 4 horas limando el metal.

Originalmente sólo una de las escobillas del motor estaba alimentada por un patín metálico que iba directamente engarzado a la placa del circuito impreso, con un pequeño plástico para proteger que no hiciera masa con la carcasa. La otra escobilla deduzco que iba conectada a masa.

Mi pregunta es, ¿si esa escobilla iba a masa, como parece ser que así es, debe de algún modo estar conectada a la masa del propio motor?, si esto es cierto, ¿cómo aislar dicha escobilla?, es un motor Roco sin escudo y no se ver con el tester si una de las escobillas lo está o no, ya que en ambas me da continuidad.

Ambos cables gris y naranja van directamente a los agujeros centrales de las escobillas, entiendo que siendo así da igual que cable gris o naranja vaya a una escobilla u otra.

He conseguido que se enciendan las luces y que se inviertan según el sentido de la marcha, pero sólo que funcione en un sentido y erráticamente, hasta aquí he llegado y creo que también he frito el decoder...

Cualquier ayuda será más que bienvenida.

Saludos y que los Reyes os traigan mucho carbón, pero a escala...


PS. Subo un par de fotos de mis Eloks, la E71 incluída

El motor tiene que estar totalmente aislado. Si desmontas las escobillas verás que el lado que estaba conectado a masa tiene una arandela metálica, arandela que deberás retirar e intercalar un cuadradito de lámina de plástico entre la masa del motor y la cabeza hexagonal del tornillo portaescobillas para aislarlo. Es en este lado donde deberás conectar el cable gris. Yo al menos así lo tengo hecho. Ya me contarás.
Por cierto, preciosas fotos.

Un saludo,

Félix.

felix64 escribió:

Si desmontas las escobillas verás que el lado que estaba conectado a masa tiene una arandela metálica...

Mil gracias Félix, pero me surge otra pregunta ya que la mayoría de mi parque motor es de Fleischmann y Brawa, así que no estoy familiarizado con los motores de Roco y no sé cómo desmontarlo, ¿debo entender que los tornillos hexagonales se pueden desatornillar?

Gracias de nuevo.


Saludos.


Ignacio

Efectivamente Ignacio, se pueden desatornillar. Verás como es un tornillo hueco y como aloja en su interior la escobilla con su muelle.

Saludos,

Félix

Félix,

Mil gracias de nuevo era la primera vez que desmontaba un motor de Roco, gracias a tus indicaciones veo que las ampollas que tengo en las manos no han sido en balde, ya que ahora funciona perfectamente; estoy pensando en agrandar el agujero que cabría un decoder de sonido de Zimo y un altavoz cuadrado...

Subo unas fotos del proceso, en un rato un video.

Reiterándote mi agradecimiento, recibe un cordial saludo.


Ignacio

Ignacio,

Me alegro que al final hayas vencido a esta pequeña lok tan "dura" de pelar. Cuando al final consigues algo así la satisfacción es inmensa y los daños colaterales en los dedos curan enseguida. Que la disfrutes.

Saludos,

Félix

Buenas. Yo tengo una de estas máquinas y, perdonad mi ignorancia, pero no tengo ni idea de cómo abrirla. No tengo instrucciones y no me atrevo a forzar nada. Por dónde le meto mano?
Mersi por anticipado.

A ver si te sirve esto:



En concreto los tornillos están en los agujeros que hay donde están los engranajes y con ellos separas los dos morros.