Dresina Barreiros HO de Parvus

una mala fotografia de la version original, pero en color

saludos

Jordi Ortega,

Hola Jordi,

¿Has pensado sacar una versión no motorizada? A algunos este tipo de material nos gusta tenerlo estático en algún rincón de la maqueta, y para eso el precio de la motorizada no compensa.

Gracias.

Lo de la versión sin motorizar me parece una idea muy acertada, si se presentara como alternativa seria también muy interesante.

Saludos

¿Alguién tiene los esquemas de estas dresinas?

Lo de la versión sin motorizar parece interesante, pero dejadme que os explique algo:
Siempre que de un mismo modelo he sacado varias versiones con diferentes niveles de equipamiento, por ejemplo una versión con luz y sin ella, o con predigitalización o sin ella se ha dado el caso de que no ha habido ningún interés por la versión econòmica.
Por lo que yo supongo, estamos en época de crisis y modelos como los mios, que son claramente marginales, no son el objectivo de muchos de los aficionados. Pero, si alguien tiene interés y puede comprarla, la prefiere en su versión más alta de gama.
Lo que si voy ha hacer es vender el despiece, en breve. Y mato dos pajaros de un tiro:

1.- Todo aquel que quiera una versión a medida, puede comprar una carroceria con o sin cristales, con o sin calcas, con o sin motorización, etc. ampliando mucho el abanico de posibilidades.
2.- El segundo "pajaro" que me ahorro es el de las copias, plagios, etc. Estoy hasta las narices que se vendan versiones piratas de mis modelos. Solución? . que cualquiera pueda comprar el despiece a un precio realmente bajo. Por ejemplo: si vendo la carroceria de esta dresina por 15 euros, quizás nadie se decida a hacer reproducciones, porque no le sale a cuenta, o eso espero.

En cuanto a los esquemas de las dresinas, supongo que te refieres a los planos.
El desarrollo de los planos, la documentación, la creación de un modelo virtual en tres dimensiones, etc etc. Es la parte más cara de un proyecto. Es decir, que no puedo distribuir gratuitamente esta información porque el coste de obtenerla es muy alto.
Eso no significa (en absoluto) que este coste se haya repercutido integramente en el producto, de ser así sería mucho más caro.
Pero en época de crisis, si tienes que comerte el I+D, pues te lo comes... que le vamos ha hacer.
Una alternativa para conseguir los planos, es que alguien que la haya comprado, te la deje y a partir de ahí pasarlos al papel.

Saludos

Me parece muy acertado el plan que tenéis.
Además que este tipo de material nunca lo vamos a ver de parte de los fabricantes masivos.
Se agradece que se pueda llenar ese espacio con iniciativas como esta.

Saludos
Francisco

2.- El segundo "pajaro" que me ahorro es el de las copias, plagios, etc. Estoy hasta las narices que se vendan versiones piratas de mis modelos. Solución? .

Hola

"plagio" "copias" Esto es tipico de oportunistas, que no respetan el trabajo de los demas. El problema es los que compran estas copias, a veces fuera de escala y de dudosa calidad o copias de copias, etc.

Saludos.

El interior esta detallado?
S2

No, el interior es completamente plano hasta la altura de las ventanas.
Sobresale un poco el contrapeso sobre el eje delantero.

Perdonad el off-topic pero hace un tiempo habías anunciado una 010, como quedó ese proyecto?

010 no puede ser

Mira aquí:

http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=8&t=21933

Se podria adquirir ya digitalizada? Si es asi mandame precio por mp con envio incluido a barcelona

Hola a todos, ya siento rescatar este hilo de 2014, pero me gustaría lanzar una pregunta:

Aunque mi colección es de N, hace poco me he comprado esta dresina E-303 de H0 "por darme el gusto", me encanta el material de obra y mantenimiento. Veo que alguno ya la ha digitalizado. En realidad mi duda es más bien sobre el tema de qué luces utilizar a la hora de digitalizar esta máquina, aunque puede que esto a la mayoría no les parezca algo muy importante.
En principio parece que usar delante tres luces blancas y detrás una roja debería ser bastante... pero supongo que en algún momento este tren debería de haber circulado marcha atrás, y no se si dispone de luz roja en la cabina delantera y luz blanca en la parte trasera.





Viendo estas fotos del Facebuk oficial de Parvus, me parece apreciar una pequeña luz roja entre los dos focos superiores (la versión S-48 epoca III solo tiene un foco superior)

Sin embargo, en la parte trasera, solo parece haber un foco, quizás más pequeño que el delantero.



En resumen, mi duda sería cual sería la disposición correcta de luces para este vehículo, si alguien pudiera aportar su experiencia se lo agradecería.

Un saludo

Me interesan esos "despieces" que le permitan a uno decorar "a gusto del consumidor", hacerle una mecánica casera (al mismo gusto) y, como bien dice "Parvus", se le acaba el "negocio" a los "copistas". Que viven de estafar a unos y engañar a otros.

¿Cuándo estarán disponibles esos "despieces"?

Saludos,

Mariano

Pero mariano..si no son de vapor..reflexiona por favor..que te pierdes!!

Hola Dabid,
Si te sirve de ayuda, el reglamento de 1954 especifica que las vagonetas automoviles llevan una sola lus blanca delante y una sola luz roja detrás.