CATALOGO ELECTROTREN 2016

[bakertalgo]

turin escribió:

Afirmar que Lippe es una tienda cara carece de argumentos por mas que en material español pueda se evidentemente mas cara que comercios de aquí. Para el material aleman es toda una referencia.
En cuanto a las reservas...la rendición de la T5 de brawa se reservaba y no se lanzó. la P8 de Oskar, la G10 de Brawa y la T16 de Esu llevan años pudiendose reservar... ya veremos si salen y cuando

Totalmente de acuerdo con respecto a los precios de Lippe. Yo compro habitualmente ahí y en algunos productos son precios inmejorables, tan ventajosas son las condiciones que muchas veces tienen promociones del tipo "gastos de envío gratis a partir de X euros" y ofertas constantes. Desde luego que no os el paraíso del modelismo RENFE pero los precios son muy buenos. Con respecto al precio que figuran las referencias de la Santa Fe no me parecen caros para lo que realmente es (esta claro que no me parece un regalo, pero es una locomotora compleja y se intuía que iba a costar algo asi), además los precios me inclino a pensar que son facilitados por los fabricantes antes de que la locomotora este disponible (los precios de venta recomendados vaya), no imagino a una tienda echando un cálculo a ojo de a cuanto va a salir una locomotora de un fabricante cuando aún está en proceso de desarrollo. Ojalá estén acertados en las soluciones técnicas porque esta locomotora es puñetera en curvas, sobre todo en las curvas de algunas maquetas. Saludos.

[bakertalgo]

JSA escribió:

arlanzon escribió:

FTS escribió:

Esos precios serán de broma supongo.

A mi me parecen completamente razonables.

En comparación con el precio de la Mikado, parece que están en consonancia. Baste recordar que la Bonita, que, sin entrar en otras cuestiones de exactitud, podría valer de comparación, cuando salió al mercado, hace ya unos cuantos años, costaba 300 eurazos, en analógico.

Otra cosa es que determinados comercios estén ya a la caza de las reservas, y eso demuestre la cercanía o no de su llegada a las tiendas. Ya se verá cuando llega la Santa Fe, porque lo que Electrotrén acaba de anunciar es el ABJ-2. Ojo, que igual nos llevamos todos una sorpresa.

Saludos cordiales.

Por cierto, hemos pasado todos por alto esto de la "sorpresa"?. Cuenta cuenta, que de este corrillo no sale...
Lo que te debo.... Algún día de estos te lo envío. Saludos.

bakertalgo escribió:

Por cierto, hemos pasado todos por alto esto de la "sorpresa"?. Cuenta cuenta, que de este corrillo no sale...
Lo que te debo.... Algún día de estos te lo envío. Saludos.

Baker, que eso de la sorpresa no es que yo tenga alguna información supersecretísima. Es una forma de hablar, en el sentido de que, a lo mejor creemos que tardarámucho en salir, y nos sorprenden a todos. Un par de ejemplos de rapidez, (creo recordar), fueron la 2000 Talgo y la Panchorga. Y la 1900 de Mabar, por poner un ejemplo, tiene trazas de que pronto la tendremos en nuestras manos. Las mías al menos, que esa cae.

Sobre lo que me debes, ya sabes: a ver si lo mandas, jodío. Ya sé que andas siempre más liado que un estropajo de aluminio (seme acaba de ocurrir la chorrada) pero eso no quita que te pongas a ello algún día de estos.

Saludos cordiales. Y un abrazo para Baker.

Buenos días! Mi tendero me dio precio ayer sobre los nuevos ABJ. Por otra parte, esta pasada noche Rocafort ha enviado boletín anunciando su salida, por lo que en breve estarán en las tiendas, si no lo están ya.

Estupenda noticia.

Saludos.


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El mio ya está en casa. La referencia es la E2146D. Un modelo muy bonito y rodar suave.

Saludos desde Málaga.

¿Alguien puede poner unas fotos del ansiado ABJ-2?

jecanfranc escribió:

El mio ya está en casa. La referencia es la E2146D. Un modelo muy bonito y rodar suave.

Saludos desde Málaga.

Abj2 o Abj7?

Un saludo. Gracias.

Hola:

Alguien me podría decir si los dos bogies tienen tomas de corriente?. Gracias.

Miquel

La version anterior captaba corriente de los dos bogies o sea que esta también lo hará casi con total seguridad.

Solo uno de los dos bogies es motor.

Los que lo tengan estaria bien que comentaran si lleva alguna función distinta en estos nuevos. Luz interior con F1, luz superior independiente... Algo asi, seria un detalle.


Salud

Tiene tomas en los dos bogies. Lo de las fotos lo intentaré más tarde .

Saludos desde Málaga.

F 0 Luces.
F 1 Marcha maniobra.
F 2 Aceleración y frenada en on/off.
F 3 Atenuación de luces.

Saludos desde Málaga.

jchcarde escribió:

jecanfranc escribió:

El mio ya está en casa. La referencia es la E2146D. Un modelo muy bonito y rodar suave.

Saludos desde Málaga.

Abj2 o Abj7?

Un saludo. Gracias.

Disculpa, es el ABJ 2.

Saludos desde Málaga.

No tienes que disculparte. Eso faltaria!!

Gracias por la respuesta.

jecanfranc escribió:

jchcarde escribió:

jecanfranc escribió:

El mio ya está en casa. La referencia es la E2146D. Un modelo muy bonito y rodar suave.

Saludos desde Málaga.

Abj2 o Abj7?

Un saludo. Gracias.

Disculpa, es el ABJ 2.

Saludos desde Málaga.

Hola:

¿El conector digital es de 8 pins como el de toda la vida?
Es que tengo un montón antiguos y no se si me valdrán....
Un saludo

PD: me refiero al ABJ2

Bueno, por lo menos le sacan algo de partido al digital...pero poco
No entiendo la funcion F2.
Bloquea el cambio de velocidad y la deja fija ?

No tiene luz interior

Muy bonito. Este es como el que hay en Mora. Ojala lo restauren.

annio escribió:

Bueno, por lo menos le sacan algo de partido al digital...pero poco
No entiendo la funcion F2.
Bloquea el cambio de velocidad y la deja fija ?

No tiene luz interior

Muy bonito. Este es como el que hay en Mora. Ojala lo restauren.

La función que tiene es dejar la aceleración y frenada a "pelo", o sea , sin progresión, como si fuera un mando analógico.

En otros decoders, Lenz p.ej., se sitúa en F4.

Saludos desde Málaga.

¿Hay alguien que esté harto de tantas novedades de material motor y de casi nada en remolcado?
Yo sí.

Alguien puede decir que son las protuberancias del techo del ABJ 2 y que no tiene el 7?
Gracias
Saludos.

Esas "protuberancias" a las que supongo que te refieres, son las chimeneas de escape del motor.
Dos de ellas, las situadas sobre el motor, eran el escape directo, y las otras dos, situadas sobre la cabina opuesta, se utilizaban en invierno desviando los gases de escape del motor hasta ellas. Estos gases calientes recorrían todo el techo por unos conductos, desde el motor. Y esta era era la calefacción del ABJ 2.
Dicen que en invierno hacía tanto frío dentro que se llegaba a helar el botijo. Pero, ¿quien iba a llevar un botijo en invierno?...vaya ud. a saber.
Yo no he viajado en el ABJ 2, pero sí en el ABJ 7, y en verano. Recuerdo el ruido y los bandazos que daba aquello, que iba bastante más deprisa que un tren con locomotora de vapor.
S2