Tolvas Duo de CP por SudExpress Models

[241-2001]

Son carillos, pero joder, QUE MARAVILLA!!!

E las comportas de descarga exteriores se abren

[241-2001]

No fastidies...

Que ganas de ver una en mano, viendo la tolva CIMPOR, seguro que son una joya

s2

Las de Mabar estarán bien, seguro

...pero estas se salen qué maravilla!

Ciertamente Simao, son una pequeña maravilla, pero ese precio hace completamente inviable formar una composición como las que se ven en realidad, con al menos 7 u 8 parejas ( y por no irnos al doble o más).
Pensaba acercarme a Lisboa a por una unidad de cada, pero la verdad es que la "fiebre" no me ha durado ni 24 horas.
Necesito más de dos empujones .............

groucho escribió:

Ciertamente Simao, son una pequeña maravilla, pero ese precio hace completamente inviable formar una composición como las que se ven en realidad, con al menos 7 u 8 parejas ( y por no irnos al doble o más).
Pensaba acercarme a Lisboa a por una unidad de cada, pero la verdad es que la "fiebre" no me ha durado ni 24 horas.
Necesito más de dos empujones .............

No te contesto pero no olvides que lo IVA en España es de 16% e en Portugal es de 20% aún que sean solo "2€" de diferencia.
E contra nosotros tenemos la dimensión de lo mercado Portugués que es mucho más pequeño e más arriscado.
También que Mabar venderá las suyas en parejas e nos otros no.

Después las de Sudex tienen las cajas en die-cast lo que contribuirá para un bueno rodaje en la vía.
E tienes todos los accesorios en fotograbado e el proprio formato de lo bastidor que es diferente de las Españolas.

Espero hasta lo final de la semana hacer una hoja con ele descriptivo de los vagones e la enviaré a la administración de lo foro para que la publique.
E añadir aquí fotos de las 3 versiones ahora disponibles con los detalles.

Saludos,
Albérico Duarte

que bonita las tolvas, esperemos que las de mabar sean cuanto menos igual que estas para poder formar un tren que he visto por el directo miles de veces con la 333 verde y unas 20 tolvas de estas.

[241-2001]

simao28 escribió:

groucho escribió:

Ciertamente Simao, son una pequeña maravilla, pero ese precio hace completamente inviable formar una composición como las que se ven en realidad, con al menos 7 u 8 parejas ( y por no irnos al doble o más).
Pensaba acercarme a Lisboa a por una unidad de cada, pero la verdad es que la "fiebre" no me ha durado ni 24 horas.
Necesito más de dos empujones .............

No te contesto pero no olvides que lo IVA en España es de 16% e en Portugal es de 20% aún que sean solo "2€" de diferencia.
E contra nosotros tenemos la dimensión de lo mercado Portugués que es mucho más pequeño e más arriscado.
También que Mabar venderá las suyas en parejas e nos otros no.

Después las de Sudex tienen las cajas en die-cast lo que contribuirá para un bueno rodaje en la vía.
E tienes todos los accesorios en fotograbado e el proprio formato de lo bastidor que es diferente de las Españolas.

Espero hasta lo final de la semana hacer una hoja con ele descriptivo de los vagones e la enviaré a la administración de lo foro para que la publique.
E añadir aquí fotos de las 3 versiones ahora disponibles con los detalles.

Saludos,
Albérico Duarte

Ya voy entendiendo, porque las de mabar en CP, serán un poco más caras

s2

Saludos :

Acabo de recibir y examinar una pareja de estas tolvas y confirmo la calidad del modelo, el aspecto masivo y pesado que da su material ferrico y la seriedad del proyecto y ejecución.

Los detalles son finos y no aptos a manipulaciones demasiado groseras; es preciso reforzar con una gotita de cola algunos elementos del fotogravado que se salen con facilidad de sus alojamientos, como los volantes horizontales de movimiento de compuertas, y las varillas metálicas de distribución de freno; de todas maneras, un lujazo de detalles.

Acoplamiento con elongación y barra fija entre ambos vehiculos, como en la realidad.

El analisis del modelo deja patentes las diferencias con el modelo renfero, lo que ha justificado la existencia de dos proyectos distintos de dos marcas; estas portuguesas frenan ambas, con sus equipos de freno ( de vacio en mi modelo ) completos e iguales en ambas plataformas exteriores; el modelo español solo frena una de ellas, teniendo libre de equipos la plataforma exterior de la otra.

Deseo que Mabar iguale por lo menos la calidad y seriedad de este modelo con el suyo, pero lo va a tener dificil. Y felicito y animo a esta marca portuguesa por el nivel alcanzado, invitándola a reproducir modelos españoles con este mismo nivel de seriedad, documentación y calidad.

Unas fotos de las 3 versiones ya disponibles y de las cargas: