Novedades LS Models 2015

Saludos :

Respecto los bogies, consultando el Album de Vagones de 1995 deduzco que sólo llevan los bogies Y21Lsse de 1,8 m. la ultima serie de 200 de estos vagones, los JJ4 JJPD-2476 a 2675, construidos en 1990; lo malo es que asimismo son los que incorporan el recrecido de las puertas hasta límite de gálibo ( 2,47 m. frente a 2,20 m. ), es decir, no pueden reproducirse con el molde que enseña LsModels. Todas las series de puertas "normales" ( JJ2 JJPD 101 a 200 y 2001 a 2475 ) llevan el bogie de 2,0 m. Y21Cse, salvo alguno que llevó el Y30 apto a 160 km/h. y que fue usado como furgón en los últimos expresos de Renfe.

Respecto lo de "venderse bien" este hipotético vagón en nuestro mercado.....permitidme una proyección al futuro según la tradicional política comercial de esta marca......pack de 3 vagones iguales Renfe, sin posibilidad de adquirirlo suelto, a 150 euros el pack. No nos hagamos otras ilusiones, es lo que hay; y todo serán lamentaciones después.

FernandoRG escribió:

Cambiando de tema, acaban de sacar los coches restaurante de los años 20 de la CIWL que quitan el hipo. Yo no paro de mirar el mío, y cuanto más le miro más perfecto me parece, y más feliz me hace.

Este es el objeto del deseo :

Igualico...igualico...que los ejemplares serie 3578 a 3587 que circularon por nuestras líneas; mismo fabricante ( E.I.Charentaises ) y época de fabricación, con sus 42 plazas. Haría falta sin embargo incorporar el freno de vacío, con los muy visibles cilindros y calderines ( como los camas "S" de la marca que sí lo llevan ) y las señales de cola eléctricas en las carboneras; y la correcta rotulación en español-portugués; y tendríamos otro ejemplar correcto para nuestros expresos nocturnos.

CC7601 escribió:

Saludos :

Respecto los bogies, consultando el Album de Vagones de 1995 deduzco que sólo llevan los bogies Y21Lsse de 1,8 m. la ultima serie de 200 de estos vagones, los JJ4 JJPD-2476 a 2675, construidos en 1990; lo malo es que asimismo son los que incorporan el recrecido de las puertas hasta límite de gálibo ( 2,47 m. frente a 2,20 m. ), es decir, no pueden reproducirse con el molde que enseña LsModels. Todas las series de puertas "normales" ( JJ2 JJPD 101 a 200 y 2001 a 2475 ) llevan el bogie de 2,0 m. Y21Cse, salvo alguno que llevó el Y30 apto a 160 km/h. y que fue usado como furgón en los últimos expresos de Renfe.

Respecto lo de "venderse bien" este hipotético vagón en nuestro mercado.....permitidme una proyección al futuro según la tradicional política comercial de esta marca......pack de 3 vagones iguales Renfe, sin posibilidad de adquirirlo suelto, a 150 euros el pack. No nos hagamos otras ilusiones, es lo que hay; y todo serán lamentaciones después.

Garcias, una vez más, por la aclaración de los bogies y la estupenda foto de Manresa. Asi da gusto.

Lo del coche restaurante tambien le da esperanzas a uno.

Saludos.

wasowsky escribió:

Por otro lado pregunto, cabe esperar a que Hornby Electrotren responda a las intenciones de Lsmodels?

Saludos.

Pues esperemos que ahora ya que llega la sangre al ....... por fin responda, y veremos lo de otras ocasiones como sucedió con las locomotoras 251 Electrotrén-Mehano, las 1000 Electrotrén-Roco, y otras.

Séría de risa, el único molde aprovechable más que otros del grupo Hornby para hacernos vagones renfe y tanta veces comunicado a Electrotrén y que ahora se pongan las pilas en tiempo record al repintado de los mismos para hacer frente a este anuncio de LS Models.

Por otra parte creo que LS Models como todo lo hecho por ellos español los comercializaría por medio de Sudexpress.

Tiene buen aspecto el proyecto, yo lo único que pedíría además de tantas versiones es que se fabricaran con los portones praticables, pero parece ser que esa moda era de hace 20 años atrás.

CC7601 escribió:

Igualico...igualico...que los ejemplares serie 3578 a 3587 que circularon por nuestras líneas; mismo fabricante ( E.I.Charentaises ) y época de fabricación, con sus 42 plazas. Haría falta sin embargo incorporar el freno de vacío, con los muy visibles cilindros y calderines ( como los camas "S" de la marca que sí lo llevan ) y las señales de cola eléctricas en las carboneras; y la correcta rotulación en español-portugués; y tendríamos otro ejemplar correcto para nuestros expresos nocturnos.

Pero para esta reforma, creo yo que es mucho más socorrido reformar los de Altaya. Con la cantidad de reformas que hay que hacer (incluidas inscripciones) creo que no compensa gastarse ese pastizal. Otra cosa es que LS Models nos sacara la versión ibérica...

Saludos
Carrington, recordando las cajas de grasa ibéricas

Saludos :

Talgoryan, magnífica transformación. Sin embargo yo veo un WR "corto" Naval de la serie 3562 a 3569, de 6 ventanas, con las líneas de cortar-pegar todavía visibles. Es una serie distinta del que propongo en mi mensaje anterior.

Talgoryan, aunque hablamos de otro tipo de restaurante la reforma que estás haciendo con el "Naval" es estupenda. Cuando lo hayas acabado deberías deleitarnos con algunas buenas fotos, no por nada, sino por ponernos los dientes largos... ¡Enhorabuena! Yo también espero que Sudexpress haga con este modelo como ha hecho con los camas tipo S. La esperanza es lo últimos que se pierde.

Saludos :

Respecto al proyecto de LsModels relativo a los Habiss, resulta que en la presente feria de Dortmund se han presentado varios prototipos de modelos de estos vagones, en sus versiones más corrientes suizas y francesas. Para nuestra esperanza de ver pronto una versión RENFE correcta, que, de hecho, sigue anunciada en el folleto que ha distribuido esta marca en esta feria, se observa que los prototipos presentados tienen testeros distintos unos de otros, es decir, la pieza del testero es independiente de la caja y chasis, lo que abre y contempla la posibilidad de que el proyecto haya ya previsto una versión con los testeros españoles correctos. Sin ir más lejos, uno de los previstos ( versión Migros suiza ), tiene ya un aspecto de frontales de lo más parecido al nuestro. Y me consta que la marca ha hecho gestiones de búsqueda de información para la reproducción del vagón Renfe con un máximo de elementos correctos y conformes.

CC7601 escribió:

Respecto las previsiones productivas de esta casa, ni lo soñéis para este año, más bien de 5 a 10 años es lo normal cuando aparece el anuncio con carátula amarilla....a no ser que un competidor directo lo anuncie también, entonces sale una semana antes que lo saque el competidor.

O sea, que a Electrotren le da tiempo a desarrollar un proyecto completo de principio a fin. Pues nada, a si nos da tiempo a ahorrar, porque si tenemos que formar un tren puro igual al de esa impresionante foto de Manresa, al precio que tienen los vagones de esta marca, mejor ir engordando ya el cerdito.

Saludos

jaune Habis.jpg (62.89 KiB) Visto 3715 veces

Este testero creo que no es el de gente, sí parecido y los peldaños de los extremos tampoco lo son. Lo demás de 10, la pena es la tardanza.

Precisamente en esta foto del folleto, que ya publiqué yo en este hilo antes, se aprecia que los testeros son de distinto color que el resto; para un prototipo de testeo, tipo "puzzle", ello significa que es un conjunto de inyección distinto, luego admite otros alternativos. Como alguno de los que se ha expuesto en la feria actual que menciono ( mas información : foro Drescheibe ).

Ese le hacía Jouef hace más de un par de décadas.

FTS escribió:

Ese le hacía Jouef hace más de un par de décadas.

41, salió en 1974.

Hola, han pasado tres años y seguimos sin saber nada del Habiss JJPD que tenía en proyecto LS Models.

He mirado la web y no veo nada.

Se lo toman con muuucha calma...

Esta firma saco en N hace un tiempo los coches camas tipo "P"
Lo que pasa que no era versión de España claro.

Por un lado inscripciones en Aleman, dificilmente se puede hacer pasar por los que circularon aquí, salvo trabajos de adaptación claro.
Eso si, es un modelo muy detallado, con los interiores tal y como eran, el color de los paneles son los auténticos, y las camas se ven también muy detalladas.
El precio, pues siguiendo la linea de LS. se vendían sobre 54 € cada coche.

Y LOS JJPD PA CUANDO!!

A ver se esta esperando a que aparezcan de un competidor??
Los tendremos en set de 3 con diferentes numeraciones??

Estas cuestiones me gustaria que la marca o el promotor nos disiparan las dudas para ir preparando las maquetas...

IMG_5884.JPG (63.09 KiB) Visto 1592 veces

Saludos
RN