Coches SNCF

Hola

Me gustaría saber si estos modelos de la SNCF, fabricados por la firma ROCO, son a escala 1:87 ó 1:100
Las referencias son:
54310 , 54311, 54312, 64614, 64615, 64616, 64617

Los citados modelos se pueden ver en:
http://www.roco.cc/de/productsearch/0-S ... ducts.html

Gracias,
Saludos

Una humilde posible solución para conocerlo: toma la longitud que indican del coche en mm, y multiplícala 1) por 87 2)por 100, lo que te daría la longitud real según escala. De los dos resultados, el que salga más aproximado a la longitud real que tuviesen esos coches, si la conoces, será la correcta.
Ahora no tengo acceso, pero esta noche puedo consultar el libro de la enciclopedia de todos los cochess de la SNCF y te confirmo cuales eran dichas longitudes.
Un saludo

Más fácil, Iberia :

Todos los coches SNCF de producción reciente Roco son a escala correcta 1:87 en longitud; otra cosa no se concibe en el exigente mercado galo; lo dicho vale para las otras marcas que operan en dicho mercado. La sola excepción serían los primeros coches Corail y Eurofima, que produjo Roco allá por los años 80 del siglo pasado, que eran a 1:100; fueron rápidamente contestados y retirados.

El tema 1:100 en longitud sólo se aplica ( en algunas marcas y ocasiones ) al mercado alemán, y por corolario al español cuando se trata de un repintado.

Buenas tardes,

Las 3 primeras ref. es una reediçion : coches Bruhat son correctos 1/87 con relaçion calidad/precio muy buena. Muy buenos para hacer trenes de emigrantes Wasteels Hendaya/Irun, sobretodo en la primera mitad de los 70. Tengo algunos, y de muy bueno rodaje. De la produçion gala por mano de Roco, de los mejores. De los otros, me parecen los "Est", no los tengos, pero son tambien 1/87 y reediçion, no tengo recuerdos de haber leido criticas negativas. Mas, me parece que son de un bueno conseguido tambien.

Saludos.

Buenas noches compañeros

Es increíble la buena información que me habéis dado y rápido, e incluso sud313, me has dado un dato que para mí es muy importante sobre los coches Bruhat, no sabía que en su día llegaran hasta Irun. Veo que son referencias difíciles de conseguir pero voy a intentarlo, ya que me haría mucha ilusión tenerlos.

Daros las gracias de nuevo.
Saludos

Buenos dias,

De nada Iberia89, en los mercadillos o nuevos en las tiendas, no creo que sea complicado: Per lo menos las versiones verdes, hubo otras versiones con una librea de los 80 y esos si, no se encuentran. Despuès hay que saber se te decantas por epoca III o IV, hasta qui en Italia, por vezes, aparecen y claro con un precio mas asequible
En el foro, hice mencion de un viaje en 1978 con Wasteels con estos coches pero el tren se quedo en Hendaya, creo que por ser verano no habia lugar en Irun para tantos trenes, en el mismo anden cogemos los 5000 para tierras Lusas.
Foto muy mal de este viaje el 30 7 1978. Entrada en la estaçion de Dax, tren Wasteels, coches Bruhat, loc BB9200

Saludos.

Hola.
Yo pensaba que los coches Bruhat eran para servicios de cercanías pero de tu viaje, Sud, deduzco que también hacían trayectos más largos. ¿Puedes decirnos el trayecto que hizo tu tren?.
Os adjunto una foto de los tres coches Bruhat que tengo, desde hace ya bastante tiempo. Si queréis, os paso las referencias. Como podéis ver, son diferentes en bogies, color y rotulaciones.
Saludos,

Buenas noches,

En la foto arriba era un tren fletado por Wasteels, hice el viaje de Paris-Austerlitz hasta su termino en Hendaya y como escrito arriba, en el mismo anden, cogemos los 5000 para Portugal. Los 5000 tenian un papel con el logo Wasteels en las ventanas. Los trenes Wasteels solian llevar los coches mas antiguos : Bruhat, OCEM RA ecc...por los anos 70, con el tiempo y la modernizaçion del parque, por los 80 los DEV Inox. Hace poco en el foro Loco Revue hablando de coches Italianos, recuerdo un viaje Paris Austerlitz Hendaya/Irun, siempre Wasteels, con un treno completo de coches Italianos, ahora no recuerdo se hicemos el cambio de tren en Hendaya o Irun. No tengo fotos de este tren, pero en La Vie du Rail, hay una foto relatando el facto. Los accuerdos de frontera eran que los trenes galos rendian recorrido en Irun y los Ibèricos en Hendaya, pero, creo yo, por el verano, eran tantos los trenes de emigrantes Wasteels o Melia que las companias hacian el possible dado las installaciones de los 2 lados de la frontera. No siempre se podian actuar los accuerdos. Estos trenes eran supplementares, por vezes organizados en poco tiempo. Por la mitad de los 70, en Irun por vueltas de la 4 de la tarde en adelante, muchos trenes efectuaban sallidas hasta la noche.
Tus modelos : Puès eso, el primero, es de los mas difficiles de encontrar, nunca los he encontrados, es la ultima version de recorridos medios pequenos. El 2°, verguenza, desconocia esta version de Roco, hay que verificar. El verde y los indicadores de 2a. cl tipo Corail son de epoca + o - de 1978. Tu ultimo coche es la version "classica" de "mi" tren" marcaje UIC, logo encadré, amarillo de los 70. Hay otra version la misma de tu ultimo coche, pero con los marcajes ante UIC de epoca III. Tengo que averigar lo de los bojes.
Saludos.

Hola.
Gracias por tu información, Sud313.
Cuando hablas de los 5000 que tomaste en Irun Hendaya hasta Portugal, ¿te refieres a los 5000s de Renfe?. ¿Llegaban en trenes de emigrantes hasta Lisboa / Porto?.
Saludos,

railforofo escribió:

Hola.
Gracias por tu información, Sud313.
Cuando hablas de los 5000 que tomaste en Irun Hendaya hasta Portugal, ¿te refieres a los 5000s de Renfe?. ¿Llegaban en trenes de emigrantes hasta Lisboa / Porto?.
Saludos,

Si.
Las series 3000, 5000 y 6000 eran muy comunes en Portugal en trenes de emigrantes.
Ademas cuando necesario CP las usaba en servicio interno.
En los foros portugueses hay fotos de este material en las afueras de Oporto y incluso en Braga en servicio interno CP.

http://lusa.fotos.sapo.pt/fotos/?uid=N0 ... ZF2NtbnjV3

https://www.flickr.com/photos/joemcmill ... 388274476/

Buenas,

Correcto, 5000 0 6000 de Renfe, hasta Lisboa o Porto.
Hice una busqueda rapida, volviendo a los coches Bruhat : los bojes son correctos hube el baile de los bojes durante la vida de estos coches. El primero coche azul/gris marcajes corail es muy particular : al final de su carrera en Francia, algunos de estos coches fueran revisionados y le puseran esta livrea para ser vendidos en Africa. Se quedo en Francia, un coche con esta livrea, para servicios en el este de Francia.
Es correcto, estos coches eran destinados a servicios regionales e/o de cercanias, lo de los trenes Wasteels ha sido algo exceptional:

Saludos.

Muchas gracias a ambos, Sud313 y Portaonze, por vuestra información. Muy interesante lo que cuentas, Sud313, sobre el Bruhat azul/crema.
Saludos,

Buenos días.

Estos coches Bruhat circularon por la línea de Toulouse a la Tor de Querol?

Gracias!

Pep