1900 - 319 Mabar

Tomas escribió:

Hola Piotr250. En la caja de la mía no venían nada más que dos hojas, la de desmontaje de la carcasa y toperas y otra con las piezas, sin numerar. Por favor, si hay otra hoja, os pediría que incluyéseis un PDF o una página en la que poder encontrarlo. Ayer, que fue cuando la compré, también compré un decodificador ESU. La instalación fue muy sencilla. Sin problemas y el funcionamiento de la máquina es como os cuento:
Luces de los estribos, siempre encendidas. Si pulso F5 baja ligeramente la intensidad.
Luces de marcha. Funcionan con F0 sin problema.
Luces de matrícula: Funcionan con F1, sin problema.
Luz de la cabina. Cuando están las luces de marcha encendidas y la locomotora parada. las cabinas están apagadas.
Cuando, con las luces de marcha, empieza a andar la máquina se encienda sola la luz de la cabina en sentido de la marcha,con una intensidad adecuada, pero parpadeando.
Cuando pulso F2 se enciende la luz de la cabina, pero con una intensidad enorme.
Pregunta. ¿Se comportan así vuestras locomotoras con sonido? ¿Alguna sugerencia?.
Muchísimas gracias por la respuesta. Un saludo

Tomás

Tendrás que comprar el decoder específico de D&H sin sonido que venderan en unas semanas para esta locomotora o intentar configurar el Esu. Con estas locomotoras con tantas funciones es normal que un decoder estandar no este bien configurado.

Saludos

[241-2001]

269069 escribió:

La verdad que la mia venia con un estribo descolocado. En la misma tienda lo pudimos poner sin problemas.

Aquí unas fotos de más calidad...

Saludos

Es jodidamente ferroviaria!! Que cosa mas bonita! La verdad que pocos modelos plasman a la perfeccion el verlos e inmediatamente ver el real

S2

269069 escribió:

La verdad que la mia venia con un estribo descolocado. En la misma tienda lo pudimos poner sin problemas.

Aquí unas fotos de más calidad...

Saludos

La verdad que se ve fantástica, ahora me toca esperar a que salga a la venta la de época III

269069, que tal funciona la cinematica de enganche?
En las fotos se ve el bogie casi al ras de la topera, vamos como en la real, y un aspecto que me gusta particularmente de esta locomotora.

Un saludo.

El comportamiento de la maquina sobre la via es muy bueno y eso que tengo desvios con radios muy cerrados. La prueba de tracción tambien es buena. Arrastra composiciones largas de ejes y bogies sin problemas y la cinemática va bien, ni salta ni descarrila la locomotora o el primer eje del vagon.

Por ahora es un buen modelo estética y mecánicamente.

Saludos

Aqui con la 1900 pasara como la yeye , Cloti me dijo que cuando la tuviera en la mano m gustaria mucho mas ....cierto , bravo por Mabar y su apuesta por este maquinon ....Son nuestra esperanza y alternativa a electrotren para que esto siga y algun vagoncillo de K-Train que puead caer...a Ibertren ni esta ni se le espera....
Recordais lo que era el modelismo Renfe hace hace 15 años...? lo que estos de Mabar han hecho, cada año 2 o 3 modelos emblematicos, y creo que haran ,444, 490...y la marilyn asomando desde Australia ...todo partiendo de una oficina empresarial ,nada de naves industriales,planteamientos multinacionales ,etc... diseños y jugandose los cuartos...cuantos de nosotros pondriamos capital y a jugartela...pues nada ,que siga la fabrica de sueños.

269069 escribió:

El comportamiento de la maquina sobre la via es muy bueno y eso que tengo desvios con radios muy cerrados. La prueba de tracción tambien es buena. Arrastra composiciones largas de ejes y bogies sin problemas y la cinemática va bien, ni salta ni descarrila la locomotora o el primer eje del vagon.

Por ahora es un buen modelo estética y mecánicamente.

Saludos

Gracias por tu análisis, 269069. Lo dicho, ahora toca esperar un poco a la de época III...

Un saludo.

Si alguien tuviese la amabilidad de subir algunas fotos con la máquina boca a bajo, para ver la cinemática que lleva, si dispone de cajetín NEM o cola de milano en los enganches, etc... Los que utilizamos enganches cortos necesitamos saber estos detalles para ir preparando la ref. correcta.

Saludos

Y un video en alguna maqueta resultona??

GM333 escribió:

Si alguien tuviese la amabilidad de subir algunas fotos con la máquina boca a bajo, para ver la cinemática que lleva, si dispone de cajetín NEM o cola de milano en los enganches, etc... Los que utilizamos enganches cortos necesitamos saber estos detalles para ir preparando la ref. correcta.

Saludos

Ahi tienes. El cajetín NEM es el de toda la vida. Solo dispone de uno, el del lado funcional. En la bolsita ni rastro del otro cajetín al igual que pasó con la 7800 de Electrotren

Algunas fotos de detalle. La locomotora de 10.

Un 0 al embalaje interior. Endeble y mal pensado por lo que vienen varios peldaños partidos o sueltos y una rejilla superior de latón ligeramente golpeada. Cuidado que lleva posición dentro de este blister para que proteja las rejillas.

Saludos

Magrua, gracias por tu respuesta. Supongo que para programar el decodificador ESU será necesario saber a qué funciones llega cada pin el circuito de la locomotora y no sé si está información será fácilde obtener. Bueno voy a ver si me curro el decodificador. Y doy con la tecla. Toda ayuda es bienvenida. Un saludo cordial
Tomás

No me digas que sólo se puede enganchar por un lado!

FTS escribió:

No me digas que sólo se puede enganchar por un lado!

Si, al menos en la mía falta el otro cajetín. Ni está montado ni en la bolsita.

Saludos

magrua escribió:

FTS escribió:

No me digas que sólo se puede enganchar por un lado!

Si, al menos en la mía falta el otro cajetín. Ni está montado ni en la bolsita.

Saludos

Por las fotos que has puesto, parece que hay un faldón para permitir el cajetín, así que es de suponer que debería llevarlo. Yo llamaría directamente a Mabar, que sin duda te van a resolver las dudas, y el problema, si lo hay.

Saludos cordiales.

magrua escribió:

GM333 escribió:

Si alguien tuviese la amabilidad de subir algunas fotos con la máquina boca a bajo, para ver la cinemática que lleva, si dispone de cajetín NEM o cola de milano en los enganches, etc... Los que utilizamos enganches cortos necesitamos saber estos detalles para ir preparando la ref. correcta.

Saludos

Ahi tienes. El cajetín NEM es el de toda la vida. Solo dispone de uno, el del lado funcional. En la bolsita ni rastro del otro cajetín al igual que pasó con la 7800 de Electrotren

Gracias, Magrua. Ahora ya sé que los Fleischmann Proffi que tengo preparados le valdrán.

Una lástima que, después de esperar tantísimo tiempo, ahora nos encontremos con defectos como la falta de cajetín NEM. Supongo que será el mismo chino fabricante de la Panchorga, que no termina de comprender el concepto de "accesorio opcional". Habrá que hacer como en el caso de la 7.800, y solicitar al tendero el cajetín ausente.

Saludos

[241-2001]

GM333 escribió:

magrua escribió:

GM333 escribió:

Si alguien tuviese la amabilidad de subir algunas fotos con la máquina boca a bajo, para ver la cinemática que lleva, si dispone de cajetín NEM o cola de milano en los enganches, etc... Los que utilizamos enganches cortos necesitamos saber estos detalles para ir preparando la ref. correcta.

Saludos

Ahi tienes. El cajetín NEM es el de toda la vida. Solo dispone de uno, el del lado funcional. En la bolsita ni rastro del otro cajetín al igual que pasó con la 7800 de Electrotren

Gracias, Magrua. Ahora ya sé que los Fleischmann Proffi que tengo preparados le valdrán.

Una lástima que, después de esperar tantísimo tiempo, ahora nos encontremos con defectos como la falta de cajetín NEM. Supongo que será el mismo chino fabricante de la Panchorga, que no termina de comprender el concepto de "accesorio opcional". Habrá que hacer como en el caso de la 7.800, y solicitar al tendero el cajetín ausente.

Saludos

Con mabar problema de repuestos cero, es lo bueno!!!

[241-2001]

magrua escribió:

GM333 escribió:

Si alguien tuviese la amabilidad de subir algunas fotos con la máquina boca a bajo, para ver la cinemática que lleva, si dispone de cajetín NEM o cola de milano en los enganches, etc... Los que utilizamos enganches cortos necesitamos saber estos detalles para ir preparando la ref. correcta.

Saludos

Ahi tienes. El cajetín NEM es el de toda la vida. Solo dispone de uno, el del lado funcional. En la bolsita ni rastro del otro cajetín al igual que pasó con la 7800 de Electrotren

Quitale la goma cochina de los aros!!

¿Sólo se puede enganchar por un lado?

Saludos
Carrington, sin palabras

Chapuza gorda sería. Yo la quiero para circular, no para vitrina ni exhibiciones .

En la imagen que está completa hacia arriba, parece que los dos bojes sean iguales, incluida esa pequeña prolongación hacia la topera, por lo que me imagino que si se quita la topera detallada se vería el hueco para poner el enganche. Es una suposición mía.

Por otro lado, otra foto que veo con el mismo defecto de pintura, la línea amarilla de arriba, al llegar a la rejilla, en un lado cubre hasta el marco con remaches y en el otro lado se corta antes del mismo marco, me imagino que no es correcto.

Saludos