Nuevos 8000 de Electrotren

Buenos dias.
Estaba pensando en regalar los 3 nuevos 8 mil que acaba de sacar Electrotren a un familiar. En concreto las referencias 18028/29 y 30. Cuál es vuestra opinión al respecto?

El caso es que el es un gran aficionado y no me gustaría regalar modelos inexactos, repintados o mal reproducidos. Hace un tiempo cometí un error en un regalo (regale vagones 1:100) a un amigo ferroviario y no me gustaria repetir.

Muchas gracias por vuestra ayuda.

Un saludo.



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Si te sirve de ayuda, yo tengo alrededor de 15 coches, con diferentes decoraciones, de este tipo de coche. A mi me gustan. Podrían ser mejorados, como todo, por supuesto, pero creo que estan bien. Mucho mejor reproducidos que los Roco, por ponerte un ejemplo.
De todas formas, es una opinión y, es de suponer que cada uno tendrá la suya.

Reproducción correcta. Como además son los del fileteado amarillo, sus espartanos bajos, sin entrar en más detalles, se acercan bastante a la realidad.

¿Que fileteado? ¿tuvieron algunos 8000 fileteados?

Yo nunca los he visto con fileteado, al menos al estilo de los 5000. Pero lo mismo se me escapa algo.

Saludos :

De origen, como estos que acaba de sacar Electrotren, los 8000 sí tienen fileteado amarillo, lo que pasa es que es mucho más discreto que el de los 5000, y no incluye la franja gruesa debajo de ventanillas; si os fijáis bien en las fotos de los modelos, existe un delgadísimo filete amarillo entre caja y techo y otro más en el bajo de la caja. En la realidad, por lo que yo recuerdo de esta época, pasaban casi desapercibidos.

Correctos, aunque los bajos ( que nunca han sido modificados por Electrotren en esta serie 8000, desde los originales Rivarossi alemanes ), enseñan muy claramente los cilindros del freno de aire comprimido, que en los años 60 era algo inexistente en Renfe.

El fileteado lo lleva bordeando la caja, pero es una linea finisima.
Saludos.

Espero que la librea sea la correcta. Sobre la caja no la han modificado, pero para mí es una buena (no excelente) reproducción.

Saludos

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Muchas gracias por vuestros comentarios.

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turin escribió:

¿Que fileteado? ¿tuvieron algunos 8000 fileteados?

Estos:

piotr250 escribió:

turin escribió:

¿Que fileteado? ¿tuvieron algunos 8000 fileteados?

Estos:

18030 ELECTROTREN.jpg

Como curiosidad, hay que señalar que el cambio de sistema de rotulación coincidió (creo recordar) con la implantación de la numeración UIC, que se produjo en 1971. Los coches de viajeros llevaban hasta entonces la indicación de clase con números romanos (I, II, III). Los coches de la serie 8000 llevaban inicialmente el fileteado amarillo, que desapareció algo antes de 1971. En ésa época, los ochomiles seguían llevando las rotulaciones como el resto del material de viajeros, pero sin el fileteado. Dicha rotulación sonsistía en la numeración abajo a la izquierda, el cuadro de características y el rombo de velocidad abajo a la derecha, y por debajo de las ventanillas, la indicación de clase en números romanos. Basta imaginar el coche de la foto, pero sin fileteado.

Saludos cordiales.

La indicacion de velocidad ,en numeros romanos? Tal vez nuestro compañero JSA quiso decir indicacion de clase. No?

[bakertalgo]

llerita73 escribió:

La indicacion de velocidad ,en numeros romanos? Tal vez nuestro compañero JSA quiso decir indicacion de clase. No?

Seguro.

Si por que CXX es difícil meterlo en un pequeño rombo.
Un saludo

Muchas gracias por las aclaraciones a todos.
Por tanto entiendo que empezaron con este fileteado (los que sacan ahora), después sin el pero con las clases en romanos todavía (los que hicieron para el club) y finalmente los de época IV

Gracias

turin escribió:

Muchas gracias por las aclaraciones a todos.
Por tanto entiendo que empezaron con este fileteado (los que sacan ahora), después sin el pero con las clases en romanos todavía (los que hicieron para el club) y finalmente los de época IV

Gracias

Hola Turin, los que sacaron para el club ( si te refieres a las referencias 18017,18018 y 18019) también llevaban el pequeño fileteado, los números romanos y sin numeración UIC al igual que estas nuevas referencias.

Saludos.

Todos los de epoca 3 que ha sacado electrotren, llevan fileteado.
Saludos.

llerita73 escribió:

La indicacion de velocidad ,en numeros romanos? Tal vez nuestro compañero JSA quiso decir indicacion de clase. No?

Gracias por la puntualización. En el mismo párrafo ya habí mencionado lo de la clase en números romanos, y evidentemente, me lié. Rectificado queda.

269ymedio escribió:

Si por que CXX es difícil meterlo en un pequeño rombo.
Un saludo

Pues imagínate en las 333, con CIVL en el rombo. ¡Casi un coche camas!

Saludos cordiales.

Muy bueno ese detalle..casi un coche camas

JSA escribió:

piotr250 escribió:

turin escribió:

¿Que fileteado? ¿tuvieron algunos 8000 fileteados?

Estos:

18030 ELECTROTREN.jpg

Como curiosidad, hay que señalar que el cambio de sistema de rotulación coincidió (creo recordar) con la implantación de la numeración UIC, que se produjo en 1971. Los coches de viajeros llevaban hasta entonces la indicación de clase con números romanos (I, II, III). Los coches de la serie 8000 llevaban inicialmente el fileteado amarillo, que desapareció algo antes de 1971. En ésa época, los ochomiles seguían llevando las rotulaciones como el resto del material de viajeros, pero sin el fileteado. Dicha rotulación sonsistía en la numeración abajo a la izquierda, el cuadro de características y el rombo de velocidad abajo a la derecha, y por debajo de las ventanillas, la indicación de clase en números romanos. Basta imaginar el coche de la foto, pero sin fileteado.

Saludos cordiales.

Las inscripciones que indican clase con números indoarábigos y las tablas de características sobre el bastidor se comenzaron a usar en 1968 y se fueron implantando paulatinamente respondiendo desde esa fecha, salvo numeración, a criterios de la UIC. De hecho, en los coches de viajeros (incluidos remolques de automotores) la implantación de la matrícula UIC fue tardía respecto del material motor (incluidos coches motores de los automotores)