Vuelta club electrotren

FernandoRG escribió:

Cierto. Es como indica Igansi. imposible poner los corail franceses con este furgón rojo. Además, los franceses normalmente iban solos y con el restaurante 8000 ya en su versión azul-amarillo.

Hay una foto en el libro de la serie 333 de Reserva Anticipada que sale un Corail y furgón en el mismo tren.
La foto en cuestión es en Madrid -Chamartín.

joanfemenia escribió:

FernandoRG escribió:

Cierto. Es como indica Igansi. imposible poner los corail franceses con este furgón rojo. Además, los franceses normalmente iban solos y con el restaurante 8000 ya en su versión azul-amarillo.

Hay una foto en el libro de la serie 333 de Reserva Anticipada que sale un Corail y furgón en el mismo tren.
La foto en cuestión es en Madrid -Chamartín.

Hola.

En la línea Portbou Barcelona también he visto una foto de una 269-0 verde con coches corail y un furgón de correos amarillo (no 8000) en cola. En todo caso no era lo habitual.

Saludos.

Ignasi

IGN escribió:

joanfemenia escribió:

FernandoRG escribió:

Cierto. Es como indica Igansi. imposible poner los corail franceses con este furgón rojo. Además, los franceses normalmente iban solos y con el restaurante 8000 ya en su versión azul-amarillo.

Hay una foto en el libro de la serie 333 de Reserva Anticipada que sale un Corail y furgón en el mismo tren.
La foto en cuestión es en Madrid -Chamartín.

Hola.

En la línea Portbou Barcelona también he visto una foto de una 269-0 verde con coches corail y un furgón de correos amarillo (no 8000) en cola. En todo caso no era lo habitual.

Saludos.

Ignasi

Aquí se estaba preguntando ¿Con que otros coches se podría combinar, siendo realista, el furgón del Club?

Octeon escribió:

Aquí se estaba preguntando ¿Con que otros coches se podría combinar, siendo realista, el furgón del Club?

La foto que indicas en por la zona de Llança y es el Valencia Expreso.
En el Rápido Madrid-Zaragoza también llevó un furgón DD-8100 (obviamente verde) junto a los Corail.
También comentar que cuando se pintó este furgón en esa decoración de prueba, también lo hicieron con un JJPD, como los que ha reeditado recientemente Electrotren (base Jouef).

Entonces ¿sobre que época aproximadamente, circularon estos furgones?
Y por otro lado, ¿podían circular sueltos o iban en competiciones de más de uno?
Perdonar pero es que no tengo ni idea.
Tampoco encuentro información.

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

mikadoazul escribió:

Entonces ¿sobre que época aproximadamente, circularon estos furgones?
Y por otro lado, ¿podían circular sueltos o iban en competiciones de más de uno?
Perdonar pero es que no tengo ni idea.
Tampoco encuentro información.

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Las fotos que Yo he visto son de 1991, con un tren de coches estrella; la cual cosa no quita que pudiera ir en otro tipo de tren.

En vista de que resulta prácticamente imposible conseguir un furgón suelto en colores estrella, (o correr el riesgo de pagar cifras astronómicas), he decidido repintar el modelo del Club cuya decoración Paquexprés "casual" no es de mi interés.
Hasta ahora parece ser que nadie ha desmontado uno de estos furgones, sea de la versión que sea, y en todo caso, nadie ha comentado nada.
Al desmontar el mío me he encontrado con una sorpresa que paso a comentar (para conocimiento general) y que, obviamente, alcanza a todas las versiones, sean verdes, estrellas o rojos.

Si nos fijamos en la foto adjunta veremos que las ventanas que quedan a la derecha de la foto son las del departamento de jefe de tren y el aseo. Pues bien, todo parece indicar que el departamento del jefe de tren y el aseo están en el lado equivocado en la pieza que representa el interior. También vemos que hay un tabique a todo lo largo del coche, con portones interiores, todo lo cual no debería existir porque estos coches no tienen pasillo. Tampoco debería haber una mampara central creando dos compartimentos de paquetería y, finalmente, no deberían existir los departamentos del otro extremo (izquierda en la foto). Todo esto nos hace pensar que se ha utilizado un molde para otras versiones de material extranjero. Obsérvese que el ventilador del techo sobre el departamento del jefe de tren está en el lado correcto, pero no se corresponde sobre el interior del departamento. En fin, peor hubiera sido que nos metieran un interior de pasajeros como han hecho con otras versiones y coches especiales donde no correspondía.
El aficionado purista ya tiene trabajo para poner las cosas en orden.

Modelo del "Club" repintado en "estrella"

Saludos.
Manuel

Interesante lo de las tripas del furgón. Seguramente la mampara central y el pasillo respondan a una cuestión de fabricación de los moldes y para dar rigidez a la pieza. Pero no descarto que sea un reaprovechamiento de moldes extranjeros.
En todo caso si ya nos alegramos con que acierten en techos y bajos que lo hicieran también en interiores sería la repera.

Saludos.

Buenas
¿Alguien tiene ya la 7800 envejecida del club?

Acabo de llegar a casa y ya he recibido el nuevo boletín del club.

Donde aparecen la reedición de los coches T2/12000/8000 del costa brava. Nuevos coches talgo sueltos y las 440 de N.

Por ahora no dicen nada del Ferrobus, ni del 114.

Un saludo!

De que remolques hablamos? a que talgo pertenecen?

De los camas en librea azul-marfil. Y camas y los súper reclinables con la librea de elipsos.

Además habla del fallecimiento del fundador de Electrotren, la encuesta la ha ganado el platanito. Los chartren, los 5000/6000 regionales y los ore de las empresas fabricantes. Incluye las novedades de N.

Un Saludo!

Otra pregunta, las camas del elipsos son de gran clase ?? gracias !!

Buenas

¿Alguno de vosotros ha recibido la locomotora envejecida 289.100? Decía que se entregaría en diciembre, pero yo aún no tengo noticias de ella.

Saludos

MAPEL escribió:

En vista de que resulta prácticamente imposible conseguir un furgón suelto en colores estrella, (o correr el riesgo de pagar cifras astronómicas), he decidido repintar el modelo del Club cuya decoración Paquexprés "casual" no es de mi interés.
Hasta ahora parece ser que nadie ha desmontado uno de estos furgones, sea de la versión que sea, y en todo caso, nadie ha comentado nada.
Al desmontar el mío me he encontrado con una sorpresa que paso a comentar (para conocimiento general) y que, obviamente, alcanza a todas las versiones, sean verdes, estrellas o rojos.

Un mes sin ver este mensaje. Y el mío, llegó verde con varios rayajos y desajustes en la caja que no vi nada más. Duerme el sueño de los justos hasta que me atreva a meterle mano.

Con este interior, lo de la fiel reproducción se va al garete y al menos 5 euros del precio final deberían descontárnoslos, porque entre corta-pega, pintar y demás...

Saludos
Carrington, deseando que a los amantes de los ferrobuses no les salga el tiro por la culata

El viernes me avisaron que el set de locomotora 278 y furgones envejecidos ya había llegado. En unos días los recojo.

Parece que pasa desaperdicido, han sacado el Alaris envejecido para el club, como tambien 2 nuevas composiciones de 321 Tracción y Ealos o plataformas envejecidos:

https://clubelectrotren.com/index.php/club/modelos-exclusivos

Buenas noches:

Intento comprar el Alaris desde la tienda de Electrotren, pero al hacer click, no aparece para comprar.

¿También le ha pasado a alguien?

Buenas noches:

Me autorespondo: Ya sale en la web para comprarlo pero de momento, aparece agotado

Las 321 sin rastro en la web

Tengo desde hace unos días el set de Electrotren con la 278 y los dos furgones envejecidos. Es el primer material que tengo así, y he de decir que me ha gustado el "suave" envejecido que tienen, pues me gusta el material "limpio" Adjunto algunas fotos.