NOVEDADES SEGUNDO SEMESTRE ELECTROTREN 2018

Zitriax, justamente la foto última del furgón muestra que tiene la puerta de 4 hojas y color estrella. Por eso lo decía yo. Creo no estar tan desencaminado, pero no aseguro esto con rotundidad hasta que veamos fotos que lo prueben, como la que has puesto, que creo deja una cosa clara. Otra cosa es en los furgones de color rojo. Por cierto, todos llevan bogies Minden, también los de color rojo. Pero yo hago fácilmente la trasformación con los bogies de Roco que corresponden a los 9000. Y así pienso hacerlo en uno de los rojos.

Zitriax hacia referencia a las puertas de intercounicacion de los 12000, no a las de los furgones que si son correctas.

Saludos :

Estos furgones rojos que presenta ET, matriculados DD-8100 o D8-8100, en modo alguno deben llevar unos bogies que no sean los Minden-Deutz. Son furgones limitados a 120 km/h. Otra cosa es el pequeño lote de estos furgones que se transformaron para ser incorporados a trenes "estrella", y que montaron bogies GC para 160 km/h. que alcanzaban algunos de estos trenes: pero por esta circunstancia fueron rematriculados D11-11400 y D12-12400 ( 10 y 15 unidades respectivamente ); a la par les fue suprimida la inútil ventanilla del Jefe de Tren; algunos también vieron suprimidas las claraboyas. Todos fueron marcados con grandes logos "Paquexpres". Pero los furgones 8000 no transformados también fueron pintados de rojo sin más ( que es lo que reproduce ET ahora ).

FernandoRG escribió:

Zitriax, justamente la foto última del furgón muestra que tiene la puerta de 4 hojas y color estrella. Por eso lo decía yo. Creo no estar tan desencaminado, pero no aseguro esto con rotundidad hasta que veamos fotos que lo prueben, como la que has puesto, que creo deja una cosa clara. Otra cosa es en los furgones de color rojo. Por cierto, todos llevan bogies Minden, también los de color rojo. Pero yo hago fácilmente la trasformación con los bogies de Roco que corresponden a los 9000. Y así pienso hacerlo en uno de los rojos.

Suscribo a los dos compañeros anteriores, que se me han adelantado mientras yo respondía.

Efectivamente, los furgones nunca llevaron puertas de intercomunicación de dos hojas ni he visto a nadie afirmarlo tampoco. Otra cosa son los 12000.

Sobre los bogies, yo no me apresuraría a cambiar nada. De hecho, se habla de los GC como si hubiera sido generalizado y no es así. Las fotos del real que usó Electrotren para anunciarlos, de hecho, muestran un aún D8-8100 sin el visor panorámico en la ventana del compartimento de jefe de tren. La otra foto que he encontrado de un furgón en rojo con bogies GC sin reformas de ventanas tiene matrícula de D11-11400 (https://www.flickr.com/photos/47704640@N02/9304279841/). Habría que ver si las matrículas escogidas por Electrotren corresponden a alguno que llevase GC (es probable que hayan recurrido a la de la foto del anuncio, pero hay que tener en cuenta lo de la ventana), aunque como D8-8100 sería efímero. Como están, a no ser que se hayan inventado la relación matrícula-decoración, que no creo, son correctos, y desde luego más que si se les meten arbitrariamente unos GC.

3carriles escribió:

Unas fotos mas del furgón, la luz no era buena para hacer las fotos. Me han causado muy buena impresión sobre todo la versión verde y estrella.

Sin título

Sin título

Sin título

Hola,

El verde es precioso. Estos furgones tal y como los reproduce Electrotren existieron en Epoca III? O son muchas las diferencias y es mejor la opción de Tulaton y hacerse uno mismo su furgón. Por aquello de esperar.

Jaime.

montanes escribió:

3carriles escribió:

Unas fotos mas del furgón, la luz no era buena para hacer las fotos. Me han causado muy buena impresión sobre todo la versión verde y estrella.

Sin título

Sin título

Sin título

Hola,

El verde es precioso. Estos furgones tal y como los reproduce Electrotren existieron en Epoca III? O son muchas las diferencias y es mejor la opción de Tulaton y hacerse uno mismo su furgón. Por aquello de esperar.

Jaime.

Estos furgones son de 1973, por lo que ni en este ni en ningún otro estado vivieron la época III. Los que sí lo hicieron fueron los DDET y DDT-8000, que son muy diferentes.

Zritiax escribió:

montanes escribió:

Hola,

El verde es precioso. Estos furgones tal y como los reproduce Electrotren existieron en Epoca III? O son muchas las diferencias y es mejor la opción de Tulaton y hacerse uno mismo su furgón. Por aquello de esperar.

Jaime.

Estos furgones son de 1973, por lo que ni en este ni en ningún otro estado vivieron la época III. Los que sí lo hicieron fueron los DDET y DDT-8000, que son muy diferentes.

Entendido, muchas gracias!
Jaime.

[241-2001]

Fotos de los DD, gracias a electrotren por dejar sobetearlos! Me gustaron, ahora mi duda los docemiles no tenian dos luces inferiores como los dd al ser reformados? , se ven tambien algunas piezas distintas en bajos de los docemiles, no se si reales, el furgon si.

S2

Por suerte las luces de los testeros de los 12000 son correctas, no llevaba las dos abajo, solo una. En la foto que compartio carrington hace tiempo, asi aparece.

241-2001 escribió:

Fotos de los DD, gracias a electrotren por dejar sobetearlos! Me gustaron, ahora mi duda los docemiles no tenian dos luces inferiores como los dd al ser reformados? , se ven tambien algunas piezas distintas en bajos de los docemiles, no se si reales, el furgon si.

S2

¿El furgón sí qué?

241-2001 escribió:

Fotos de los DD, gracias a electrotren por dejar sobetearlos! Me gustaron, ahora mi duda los docemiles no tenian dos luces inferiores como los dd al ser reformados? , se ven tambien algunas piezas distintas en bajos de los docemiles, no se si reales, el furgon si.

S2

Lo que ves diferente en los bajos de lo 12000 de Electrotren es un sistema de calefacción Friedmann típico de los UIC-X italianos climatizados y que nunca han montado los españoles. Las luces, como bien apunta TUNEL16, en las subseries B12 y A10 son correctas.

El furgón ya se ha comentado con anterioridad que ha empleado los mismos bajos que las versiones Italianas, al menos en los que se han expuesto. Por lo tanto, hasta ahora tampoco son reales y no tengo constancia de ningún UIC-X español con una reproducción correcta de los equipos situados bajo el bastidor.

En este video: https://youtu.be/3dAuR2J8dLM En el Expreso que aparece en el minuto 1.44 (que por cierto es entre Ciempozuelos y Valdemoro y no la sierra) en la cola del tren, entre el T2 y la DDMA de cola, creo que van dos de nuestros protas. Por el techo liso y esos bajos tan despejados, parecen los 12000 que nos ofrece Electrotren.

Siento poner asi el enlace, pero no consigo que se me ponga bien el video.

[241-2001]

Mas fotos:

El refrán dice que "de la discusión sale la luz", así que agradezco las aportaciones de los colegas que saben más que yo. Esto nos va haciendo aprender a todos sobre los furgones de la serie 8100 y sus sucesivas transformaciones.

TUNEL16 escribió:

En este video: https://youtu.be/3dAuR2J8dLM En el Expreso que aparece en el minuto 1.44 (que por cierto es entre Ciempozuelos y Valdemoro y no la sierra) en la cola del tren, entre el T2 y la DDMA de cola, creo que van dos de nuestros protas. Por el techo liso y esos bajos tan despejados, parecen los 12000 que nos ofrece Electrotren.

Siento poner asi el enlace, pero no consigo que se me ponga bien el video.

Es mucho decir, pero casi seguro que no, principalmente porque son de ventana ancha. Lo más probable es que sean literas Bc11x-11600, aunque yo cuento 11 departamentos en lugar de 12, pero la calidad del vídeo es terrible... Si fueran 11 podrían ser BBL-8100 o Bc10-12600 (los prototipos sin aire acondicionado), pero sería bastante improbable.

Prueba de que estos preseries sólo llevaron el foco de posición grande de la derecha en el testero y puertas de doble hoja.

Que los bajos de los furgones y coches sigan sin traer los cilindros de freno ni los depósitos de vacío clama al cielo. Pero en su tónica, oiga.


Saludos
Carrington, quien cree que desentrañar la posición de los elementos en los bajos de los 8000 originales debe ser secreto de estado o algo así

Alguien tiene alguna foto del Alaris Grandes Líneas que había puesto en el stand? Que saldrá para Navidades o principios de año imagino

En este otro video, en la cola del tren que aparece en el segundo 0.45, podeis ver el furgon rojo que reproduce Electrotren, con los bogies Minden. En el minuto 15.50 se ve otro y en el minuto 16.45 otro, este ultimo identico al de ET, sin galletas: https://youtu.be/swLuVv6o6hs

TUNEL16 escribió:

En este otro video, en la cola del tren que aparece en el segundo 0.45, podeis ver el furgon rojo que reproduce Electrotren, con los bogies Minden. En el minuto 15.50 se ve otro y en el minuto 16.45 otro, este ultimo identico al de ET, sin galletas: https://youtu.be/swLuVv6o6hs

Gracias por el enlace. Lástima que no se lean las matrículas, o al menos no soy capaz de descifrarlas. No recordaba la versión con Galleta que sería muy interesante de reproducir y a mí particularmente me parece preciosa

hola a todos, una pregunta se sabe la longitud que van ha tener, son 1,87 o son 1,100 como los de Roco.