La "4000" de Mabar

TonoMelon escribió:

Hoy ha llegado a Atlantic Mediterranean Railway - AMR, un tren especial compuesto por la locomotora 4020 y dos furgones DD-8100.

Tras una rápida visualización de los vehículos en los andenes, por parte del personal del depósito de tracción, han sido llevados a las naves principales para efectuarles las preceptivas revisiones y adaptación a la compañía AMR: Engrase preventivo de ejes, resbaladeras de la cinémática de enganches, foso de ejes para la locomotora (cambio de los ejes por los lisos sin aros de tracción), etc.

Así como los furgones han sido llevados inmediatamente a las vías de formación de trenes, para iniciar los servicios que tengan asignados, la locomotora ha pasado adicionalmente por unos controles previos

Hola:
Se agradecen mucho los comentarios, las observaciones y las fotos.

Yo recogeré mi 4020 el próximo sábado en la tienda.

¡A disfrutarla! (aunque el contexto es diferente, la idea de fondo es la misma: me remito a la escena final de "Con faldas y a lo loco". Nadie/nada es perfecto y no por ello vamos a dejar de disfrutar)

para que podáis comparar tono de pintura

Hoy ha efectuado su entrada por vía 1 en mi casa mi 4020. Mis primeras impresiones:
- Es una locomotora gigantesca, tan larga como la 333, yo la imaginaba algo más corta.
- El modelo de Mabar es extraordinario, cuajado de detalles.

Como peros:
- Falta de peso para el tamaño que tiene, éste es un mal de todos los fabricantes españoles.
- La carrocería la veo con demasiado poco espesor, creo que envejecerá mal con los años

[quote="rodegaro"]para que podáis comparar tono de pintura
Que bellezas.

La 4020 en ambiente ferroviario a falta de poner detalles y piezas caídas en la locomotora.

Slds.

Josep Ma.
Barcelona

TonoMelon escribió:

En el depósito de Ourense recuerdo ver cómo pintaban un morro de una 1800: El pintor echó algo de tinte negro (un vasito) al bidón de verde para oscurecerlo e "igualarlo"

A mi me interesa desde siempre el verde RENFE. Hace tiempo pregunté porque andaba buscando el tono, y alguien me contestó con la precisión de un pastelero. Con las propociones, y llevaba negro. Lo que no me acuerdo es si partía de Tamiya, Humbrol o de donde eran los colores base. Pero lo del negro seguro. No era para igualarlo, era el color adecuado.

En todo caso el rojo, verde y amarillo son tonos que decoloran mucho al aire libre. suelen ser pigmentos químicos. Los pigmentos naturales son mucho mas estables.

Bueno, ya he recibido la mía.
Buen nivel de detalle, aunque muy fragil (al estilo de Mabar)
No es difícil perder alguna pieza, por lo que recomiendo repasarlo y pegarlo todo.
La puerta del motor, para abrir, ver y volver a cerrar. Demasiado delicado.
Lo del peso ya se ha dicho, pero si tira bien de las composiciones, no supone mayor problema, aunque el peso, aunque sea algo psicológico, transfiere mayor calidad.
Supongo que será el color pero comparada con la 1900 (que a mi me gusta más) es como más "plasticosa".
Pero en general bien. Tenía ganas de tenerla.
Por cierto, miraros la foto que os adjunto.
Creo que es así pero agradeceré los comentarios de un experto.
Mire en la tienda 3 o 4 de la 4020 y a todas les faltaba, en cambio la 4008 de época III lo tiene.
Creo que la original de Delicias está igual.
Sabéis decirme que iba en ese espacio y porqué las de época IV no lo tienen y las de época III si.
Creo que la 4026 también lo lleva.

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mikadoazul escribió:

Bueno, ya he recibido la mía.
Buen nivel de detalle, aunque muy fragil (al estilo de Mabar)
No es difícil perder alguna pieza, por lo que recomiendo repasarlo y pegarlo todo.
La puerta del motor, para abrir, ver y volver a cerrar. Demasiado delicado.
Lo del peso ya se ha dicho, pero si tira bien de las composiciones, no supone mayor problema, aunque el peso, aunque sea algo psicológico, transfiere mayor calidad.
Supongo que será el color pero comparada con la 1900 (que a mi me gusta más) es como más "plasticosa".
Pero en general bien. Tenía ganas de tenerla.
Por cierto, miraros la foto que os adjunto.
Creo que es así pero agradeceré los comentarios de un experto.
Mire en la tienda 3 o 4 de la 4020 y a todas les faltaba, en cambio la 4008 de época III lo tiene.
Creo que la original de Delicias está igual.
Sabéis decirme que iba en ese espacio y porqué las de época IV no lo tienen y las de época III si.
Creo que la 4026 también lo lleva.

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Estaba dando una mirada con más detalle y me he dado cuenta que una de las manetas de una puerta no estaba.
Ya iba a embalarla para cambiarla y por suerte la he encontrado en la caja.
Me ha costado horrores cogerla.
Ya veré como la pego.
No se vosotros pero a mi me gustaría jugar con el modelo, pero si las piezas se desprenden con tanta facilidad....


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Es correcto.

Cuando se anulo el mando multiple. qyedaron asi con solo los soporte, el inferior en el faldon y el de la esquina derecha del chasis.

Igual que la del museo.

Pero para ser fieles a la realidad. ese cuadrado es una chapa pintada de negro, que sobresale del faldon, con sus 4 agujeros en los estremos y el central mas gande, identico a la foto.

Si quieres dejarlo fiel al museo, pintale el frontal del cuadrado de negro, gana mucho en detalle.

Y montale el apartapiedras,siempre lo llevaron.

saludos.

[241-2001]

mikadoazul escribió:

mikadoazul escribió:

Bueno, ya he recibido la mía.
Buen nivel de detalle, aunque muy fragil (al estilo de Mabar)
No es difícil perder alguna pieza, por lo que recomiendo repasarlo y pegarlo todo.
La puerta del motor, para abrir, ver y volver a cerrar. Demasiado delicado.
Lo del peso ya se ha dicho, pero si tira bien de las composiciones, no supone mayor problema, aunque el peso, aunque sea algo psicológico, transfiere mayor calidad.
Supongo que será el color pero comparada con la 1900 (que a mi me gusta más) es como más "plasticosa".
Pero en general bien. Tenía ganas de tenerla.
Por cierto, miraros la foto que os adjunto.
Creo que es así pero agradeceré los comentarios de un experto.
Mire en la tienda 3 o 4 de la 4020 y a todas les faltaba, en cambio la 4008 de época III lo tiene.
Creo que la original de Delicias está igual.
Sabéis decirme que iba en ese espacio y porqué las de época IV no lo tienen y las de época III si.
Creo que la 4026 también lo lleva.

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Estaba dando una mirada con más detalle y me he dado cuenta que una de las manetas de una puerta no estaba.
Ya iba a embalarla para cambiarla y por suerte la he encontrado en la caja.
Me ha costado horrores cogerla.
Ya veré como la pego.
No se vosotros pero a mi me gustaría jugar con el modelo, pero si las piezas se desprenden con tanta facilidad....


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Esa pieza es asi, es el hueco que dejaban cuando suprimian el mando múltiple por eso la 4008 si la lleva


S2

JRADRIA escribió:

Es correcto.

Cuando se anulo el mando multiple. qyedaron asi con solo los soporte, el inferior en el faldon y el de la esquina derecha del chasis.

Igual que la del museo.

Pero para ser fieles a la realidad. ese cuadrado es una chapa pintada de negro, que sobresale del faldon, con sus 4 agujeros en los estremos y el central mas gande, identico a la foto.

Si quieres dejarlo fiel al museo, pintale el frontal del cuadrado de negro, gana mucho en detalle.

Y montale el apartapiedras,siempre lo llevaron.

saludos.

Ya me imaginaba.
Creo que lo pintaré
Gracias

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viewtopic.php?f=8&t=73074&start=160
como se puede comprobar en las fotos de este hilo y el video subido mas arriba el poder de arrastre de ambas locomotoras de Mabar es semejante por pendientes del 2,5% es similar.
Aunque me imagino que en la realidad la 4000 tiraría más por el tonelaje por eje siendo BB en comparación de la 319 tipo CCC.
Saludos desde Salamanca

JRADRIA escribió:

Es correcto.

Cuando se anulo el mando multiple. qyedaron asi con solo los soporte, el inferior en el faldon y el de la esquina derecha del chasis.

Igual que la del museo.

Pero para ser fieles a la realidad. ese cuadrado es una chapa pintada de negro, que sobresale del faldon, con sus 4 agujeros en los estremos y el central mas gande, identico a la foto.

Si quieres dejarlo fiel al museo, pintale el frontal del cuadrado de negro, gana mucho en detalle.

Y montale el apartapiedras,siempre lo llevaron.

saludos.

En esta foto se puede comprobar lo expuesto por Joaquin.

Slds.
Josep Ma.
Barcelona

Una pregunta para los que teneis la 4000 mabar. lleva como postizo o accesorio los aparta piedras?

fredyto escribió:

Una pregunta para los que teneis la 4000 mabar. lleva como postizo o accesorio los aparta piedras?

Si, como accesorio en bolsita en la 4020

Saludos....


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Gana mucho esta locomotora llevandolos.

lalo escribió:

Con poco tiempo, pues me llego al final de la mañana, el que deje La Luz de los motores

Muy logrado, el envejecido de tu V200 (en la página 34).

También tengo desde el sábado la 4020, y nada que añadir a cuanto se ha dicho: perfecta en acabado y funcionamiento. Y como ya pasó cuando compré la 4008, ha sido también la primera que me ha sacado el vendedor, no tuve que rechazar ninguna por faltas o defectos.

Sin embargo, aseguraos que las locomotoras toman corriente por los dos bojes. Al probar la 4008 en casa, (uso analógico) me di cuenta, al entrar o salir de tramos aislados, que sólo tomaba corriente por el boje del lado de la cabina 2. Al cabo de una semana, la locomotora se detuvo: se habían soltado los cables que suben del boje a la placa, los dos del mismo lado. Parece que estos cables vienen cortos en algunas, tan cortos, que al entrar en curva, se sueltan. Eso mismo me ocurrió hace años con la 276 roja de Electrotrén, y eso también me ha pasado ahora con la 4008. Me la reparaba el establecimiento sin problema alguno, pero por el tema de los envíos (soy de Málaga y la compré en Madrid), decidí traérmela y me la ha reparado mi amigo Afis 2100, quien me ha hecho ya otras reparaciones verdaderamente espectaculares.

La 20, pasando por las mismas curvas, bien...

En trencastilla ya tienen la 4026 en venta, hay noticias en otras tiendas?