La "4000" de Mabar

Dada la diferencia de precio me temo que las de roco van a seguir teniendo su mercado. No digo que sea caro pero 350 o 250 euros es mucho dinero. Y una roco por la mitad de dinero o menos siempre puede tentar al aficionado menos exigente.

Mi Roco, comprada en 1993, no la vendo por nada. Son muchos años y un porrón de recuerdos; pertenece a una época en la que apenas teníamos nada de RENFE: 307 de Roco, la 333 de Electrotren y poco más en material motor, pues la primera Ibertren ya había echado el cierre. Todo ese desierto lo compensábamos con una inagotable imaginación, y toneladas de ilusión. Esa V200 repintada de 4025 cumplió sobresalientemente su función, y con un funcionamiento preciso y refinado que distaba un mundo a lo que hasta entonces habíamos tenido.

Lo dicho, la V200 de Roco, en mi colección, seguirá teniendo un digno lugar; se lo ganó de sobra.

Saludos

Me refería a las que están en los comercios

[241-2001]

DiegoAlco escribió:

GM333 escribió:

Mi Roco, comprada en 1993, no la vendo por nada. Son muchos años y un porrón de recuerdos; pertenece a una época en la que apenas teníamos nada de RENFE: 307 de Roco, la 333 de Electrotren y poco más en material motor, pues la primera Ibertren ya había echado el cierre. Todo ese desierto lo compensábamos con una inagotable imaginación, y toneladas de ilusión. Esa V200 repintada de 4025 cumplió sobresalientemente su función, y con un funcionamiento preciso y refinado que distaba un mundo a lo que hasta entonces habíamos tenido.

Lo dicho, la V200 de Roco, en mi colección, seguirá teniendo un digno lugar; se lo ganó de sobra.

Saludos

Y luego a mi se me echan al cuello por no estar conforme con algunos detalles...

f


Factor nostalgia, yo conservo las ibertren antiguas

S2

Es que una cosa no quita la otra. Precisamente el hecho de querer tener una reproducción lo más precisa posible no quita que valoremos y deseemos conservar, como testimonio de lo que una vez tuvimos en el mercado, aquellas piezas con un valor personal, aquello que nos retrotrae a otras épocas modelisticas de nuestro ferrocarril. Pero eso, como un buen recuerdo; para disfrutar el presente, mejor las reproducciones actuales.

Saludos

GM333 escribió:

Es que una cosa no quita la otra. Precisamente el hecho de querer tener una reproducción lo más precisa posible no quita que valoremos y deseemos conservar, como testimonio de lo que una vez tuvimos en el mercado, aquellas piezas con un valor personal, aquello que nos retrotrae a otras épocas modelisticas de nuestro ferrocarril. Pero eso, como un buen recuerdo; para disfrutar el presente, mejor las reproducciones actuales.

Saludos

Eso se llama madurez. Como aficionado.

Suscribo lo expuesto por GM333, yo también compré en su momento la "340" de Roco y creo que fue si no me equivoco de las primeras que salieron, la 4032, allá por el 89 creo y siempre me dio satisfacciones, sin un problema de rodaje, hace unos años la cambié los topes por los cuadrados y la digitalicé.
Cierto que en cuanto a fidelidad al modelo real, todos lo sabemos, no tiene comparación con el modelo de Mabar, pero ni se me ocurre desprenderme de ella.
Como dice GM333, fue comprada en una época en la que los modelos de Renfe se contaban con los dedos de una mano y también es cierto éramos menos exigentes con los detalles.
Ahora tenemos el modelo Mabar muy fiel al original, pero amigo, el precio que hay que pagar por tanta finura y detalle, seguramente hará que muchos de nosotros lo tengamos que pensar bastante.
Saludos

241-2001 escribió:

DiegoAlco escribió:

GM333 escribió:

Mi Roco, comprada en 1993, no la vendo por nada. Son muchos años y un porrón de recuerdos; pertenece a una época en la que apenas teníamos nada de RENFE: 307 de Roco, la 333 de Electrotren y poco más en material motor, pues la primera Ibertren ya había echado el cierre. Todo ese desierto lo compensábamos con una inagotable imaginación, y toneladas de ilusión. Esa V200 repintada de 4025 cumplió sobresalientemente su función, y con un funcionamiento preciso y refinado que distaba un mundo a lo que hasta entonces habíamos tenido.

Lo dicho, la V200 de Roco, en mi colección, seguirá teniendo un digno lugar; se lo ganó de sobra.

Saludos

Y luego a mi se me echan al cuello por no estar conforme con algunos detalles...

f


Factor nostalgia, yo conservo las ibertren antiguas

S2

Yo también conservo nuevas todas las locomotoras de Ibertren HO . Nostálgia y colección ! Estoy encantado de tener estas reproducciones de 1980

[241-2001]

Para los epoca cuatro!

Que preciosidad.

Ya que están hilando tan fino y presentando estos modelos tan fantásticos........Se podían enrollar la manta a la cabeza y sorprendernos con unas japonesas bien hechas para que podamos librarnos de las aberraciones de los renfritos de ET.

Ahí lo dejo.

1967 escribió:

Que preciosidad.

Ya que están hilando tan fino y presentando estos modelos tan fantásticos........Se podían enrollar la manta a la cabeza y sorprendernos con unas japonesas bien hechas para que podamos librarnos de las aberraciones de los renfritos de ET.

Ahí lo dejo.

Buenas tardes.

Hombre, nadie duda que seríamos muchos los que compraríamos unas japonesas con mayor nivel de detalle. En general yo lo veo un buen modelo y una reproducción que en su conjunto guarda gran realismo con la locomotora auténtica.

Lo que mosquea son algunos gazapos que mete ET que parecen hechos "con alevosía y premeditación" como los bajos de las últimas Mazinger cuando ya se disponía de los bajos correspondientes, o la calidad de ensamblado del chasis con la carrocería, pues parece que la precisión de montaje no es la misma que la de otras japonesas anteriores.

De todas maneras yo prefiero material inédito por parte de Mabar a unas nuevas japonesas.

Un saludo.

Deltic escribió:

Buenas tardes.

Hombre, nadie duda que seríamos muchos los que compraríamos unas japonesas con mayor nivel de detalle. En general yo lo veo un buen modelo y una reproducción que en su conjunto guarda gran realismo con la locomotora auténtica.

Lo que mosquea son algunos gazapos que mete ET que parecen hechos "con alevosía y premeditación" como los bajos de las últimas Mazinger cuando ya se disponía de los bajos correspondientes, o la calidad de ensamblado del chasis con la carrocería, pues parece que la precisión de montaje no es la misma que la de otras japonesas anteriores.

De todas maneras yo prefiero material inédito por parte de Mabar a unas nuevas japonesas.

Un saludo.

Totalmente de acuerdo con lo expuesto, pero........una 7900 sería inédita y un buen modelo a reproducir por parte de Mabar, sin los gazapos de ET.

[241-2001]

Una japo ahora seria un suicidio directamente con lo saturado que esta el mercado por parte de et

S2

Yo creo que lo mas sensato seria reproducir la 1900 americana .

fredyto escribió:

Yo creo que lo mas sensato seria reproducir la 1900 americana .

Asi es y espero que este año sea presentada como flamante novedad. Sería todo un acontecimiento como lo fue la 1900 Española.

241-2001 escribió:

Para los epoca cuatro!

Viendo La foto de la 4020 , destaca la elegante decoración verde oscuro . Lo dicho no sé qué hacer si está o esperarme a la 4026. Parece que esta última el verde es más oscuro lo que parece será más bonita . Bueno si alguien sabe más , espero de Nuevo comentarios .

241-2001 escribió:

Para los epoca cuatro!

Hola

Ya estan aquí ?

Saludos

PLM escribió:

241-2001 escribió:

Para los epoca cuatro!

Hola

Ya estan aquí ?

Saludos

Si ya están en ESPAÑA , a la semana que viene en comercios ........ espero¿?

Gracias por la respuesta. A por ellas !!!

Buenas a todos!

Pues yo ya tengo mi 4008, y debo decir que es una belleza, tiene unos detalles finísimos, un aspecto genial, el sonido así como las luces sublime, el embalaje a mejorado muchísimo a mi parecer, y aunque aun no le he puesto los ejes sin aros el rodaje es muy fino. Sin duda un modelazo!