ELECTROTREN 2019

Gracias CC por subir el catalogo.

GM333 escribió:

Por mi parte muy feliz de poder tener una japonesa Estrella de serie baja y una 2.000T con cristales blindados y sin la horrorosa joroba de aire acondicionado. A pesar de todos los recortes respecto a las novedades que nos ofrecían hace pocos años, el catálogo presentado esta a años luz de lo que teníamos en los años 90; ni en nuestros mejores sueños hubiésemos visto juntas las reproducciones de las 7.700, las 7.800 y las 2.000T, entre otras muchas referencias.

Saludos

Y el JJPD.

Aún que... Ese vagón tolva de paredes redondas, edición especial TRANSFESA 75 Aniversario... En N?

Adjunto pdf con las novedades primavera-verano 2019.

Gracias 3carriles
Alguien nos puede poner el catálogo electrotren 2018
Saludos

Gracias 3carriles.

Menudo cacao mental tienen en el catálago con las épocas...

Training escribió:

Gracias 3carriles.

Menudo cacao mental tienen en el catálago con las épocas...

Y que lo digas, aunque ya estamos acostumbrados, especialmente con los Talgo (nunca han sacado uno de época IV por mucho que se empeñen). Las 352 con aire acondicionado son ya época V, igual que los Talgo VI en esquema Pendular con matrículas largas es época V (y con cortas sería IV-V). Respecto a los Renfe Operadora indicados como V-VI, me parece una tontería, pero es cierto que la NEM 809E indica que la VI empieza en 2006 y ese material se pintó en 2005... En cualquier caso, ese camello con el foco doble exterior debió de durar poquito poquito en la VI.

Muchas gracias por el PDF, ya parece que dejan claro que la Virgen de Gracia es la versión con aire y la Virgen de la Soledad la versión sin aire.

Un saludo.

Saben en qué fecha cierta es que está prevista la salida del modelo E2327 (RENFE, locomotora diesel Talgo 2008 “Virgen de la Soledad”, decoración original, cristales blindados, sin aire, ép. IV)?

Muy bonito, pero lps 593 camellos y los 598, 599 actuales no los veremos en maquetas ni vitrinas.

Ese camello a simple vista parece que no le hicieron la modificación de los focos de gran intensidad. Pequeños detalles que Electrotren no se fija como siempre. A ver si sacan el azul-amarillo que tenían anunciado
Por cierto, el kinder lo va a sacar SoluRail Models con Schafemberg funcional y diversas cosas interesantes.

Un saludo! http://cloud.tapatalk.com/s/5c46e0bb7d5ab/Hoja-de-desarrollos-2019.pdf

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CUATROCUARENTA502 escribió:

Ese camello a simple vista parece que no le hicieron la modificación de los focos de gran intensidad. Pequeños detalles que Electrotren no se fija como siempre. A ver si sacan el azul-amarillo que tenían anunciado

Como dije en mi anterior mensaje, ese 592 es totalmente real, ya que fue el primero que se pintó así en 2005:


Otra cosa es que durase un suspiro y no sea lo representativo de esa versión... Cantan más otros detalles como el grosor de los marcos y dimensiones de los vanos de las ventanas frontales, o los faros. Aun así, no es mal modelo.

diesel escribió:

Screenshot_20190121-185116_Chrome.jpg

Muy bonito, pero lps 593 camellos y los 598, 599 actuales no los veremos en maquetas ni vitrinas.

Precioso camello!!!. Como usuario de la línea C-3 de Valencia me han encantado nada más verle. Mi pregunta es. ¿Se sabe aproximadamente en que fecha saldrá y cuál será su precio?.

La puñeta es que hace dos años Electrotren decidió no fabricar más AC, y ahora los de "patín central" nos quedamos sin el pendolino, las actualizaciones de los 592, etc, etc

Alguien sabe si los modelos actuales al menos se pueden pasar a AC de manera fácil, aunque sea resoldando cableado y si la caja inferior admite aún el patín?

Gracias

MCASCAN escribió:

La puñeta es que hace dos años Electrotren decidió no fabricar más AC, y ahora los de "patín central" nos quedamos sin el pendolino, las actualizaciones de los 592, etc, etc

Alguien sabe si los modelos actuales al menos se pueden pasar a AC de manera fácil, aunque sea resoldando cableado y si la caja inferior admite aún el patín?

Gracias

Esa es una de las razones por las que me voy a pasar a C.C., aprovechando que no tengo maqueta...

En cuanto a la conversión, seguramente se pueda ya que son modelos ya diseñados para 3C.

En mi caso es algo un poco improbable.... tengo casi 390 locomotoras y unidades automotoras En AC así que ya me dirás tú....

Buenas noches.

Ojeando la sección Electrotren dentro de la web de Hornby veo que en los Talgo de la serie VI pone en las imágenes "New Tool" que significa nueva herramienta. Mi duda (No sé si alguien maneja información de primera mano) es si tal vez se están refiriendo al empleo de un nuevo molde o algo así.

https://www.hornby.com/uk-en/shop/brand ... age/8.html?

Un saludo.

Buenos días,
No se estará refiriendo a "nueva numeración"?
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

Buenos días,
No se estará refiriendo a "nueva numeración"?
Salud y trabajo,
Albert

Buenas noches.

Pues tal vez si a eso se refieren lo correcto sería "New plate" que sería nueva matrícula. A ver de qué puede tratarse porque me ha dejado con la intriga.

Un saludo

Hola compañero..

Yo te aclaro que la nueva herramienta es verdad, los moldes quedaron dañados tras las tiradas para altaya y habia que hacer alguno nuevo y otros que andaban perdidos de la ultima mudanza, esta es la razon por la que estaba descatalogado un tiempo, y en su momento asi lo comunico electrotren a los profesionales del sector.
Asi que sera el mismo modelo pero con moldes de nueva fabricacion.

Saludos
RN

Deltic escribió:

Buenas noches.

Ojeando la sección Electrotren dentro de la web de Hornby veo que en los Talgo de la serie VI pone en las imágenes "New Tool" que significa nueva herramienta. Mi duda (No sé si alguien maneja información de primera mano) es si tal vez se están refiriendo al empleo de un nuevo molde o algo así.

https://www.hornby.com/uk-en/shop/brand ... age/8.html?

Un saludo.

rednacional escribió:

Hola compañero..

Yo te aclaro que la nueva herramienta es verdad, los moldes quedaron dañados tras las tiradas para altaya y habia que hacer alguno nuevo y otros que andaban perdidos de la ultima mudanza, esta es la razon por la que estaba descatalogado un tiempo, y en su momento asi lo comunico electrotren a los profesionales del sector.
Asi que sera el mismo modelo pero con moldes de nueva fabricacion.

Pues para hacer moldes nuevos, bien pudieron hacerlos del Talgo IV, así ofrecían algo realmente nuevo, y muy esperado.

Pichi escribió:

rednacional escribió:

Hola compañero..

Yo te aclaro que la nueva herramienta es verdad, los moldes quedaron dañados tras las tiradas para altaya y habia que hacer alguno nuevo y otros que andaban perdidos de la ultima mudanza, esta es la razon por la que estaba descatalogado un tiempo, y en su momento asi lo comunico electrotren a los profesionales del sector.
Asi que sera el mismo modelo pero con moldes de nueva fabricacion.

Pues para hacer moldes nuevos, bien pudieron hacerlos del Talgo IV, así ofrecían algo realmente nuevo, y muy esperado.

Joer, ya te digo!!!