Novedad K*train

A mí me gusta, además puede ir en trenes de pasajeros

El problema de los enganches que quedan torcidos ya viene de más atrás en K*Train, los furgones DV, por ejemplo, adolecen del mismo problema. Pero eso no supone ningún inconveniente en la vía ya que ruedan bien.

A mi el aspecto del vagón me gusta, la tampografia puede ser realista, parece un repintado rápido con los medios que había en muchos talleres allá por los años 60.

Un saludo.

Ha costado pero ya tengo dos fotografías decentes para subir.

En las fotos se aprecia que el techo de estos vagones tiene la curvatura correcta. Menos mal que me decidí a verlos al natural y, de esta manera, decidirme a comprarlos.

Vuelvo a hacerme cruces por esas fotos incorrectas (sigo sospechando que se trataba de un prototipo) en las que aparecía un techo acorde con los VF de bogies pero impropio de estos vehículos.

Con la "bronca" por la foto errónea a K*train (con todo respeto y en tono amistoso) y mi agradecimiento por estos vagones, que enriquecen nuestras colecciones y que, además, son ubicuos, pudiendo ser incorporados a trenes mercantes y de pasajeros.

Saludos cordiales,




cgcsaintdenis

Techo mal ajustado, desconchones, restos de soldadura, cajetin nem torcido.
Poco más hay que decir, soy seguidor de ktrain, pero no se puede negar que este modelo no formará parte de mi parque. Espero que ktrain siga con sus vagónes de siempre, y se deje de inventos.

Veo por las fotos que vienen con tampografía de los años 70, cuando imagino que en pocos expresos irían ya....

Pensaba que venían tal cual estaban en los años 50/60.

[241-2001]

Con esa foto han quedado aún mas demostrado los defectos de acabado del vagon unido a lo que han comentado, que se ve hasta arenilla en la pintura!


Sigo pensando que asi NO

Training escribió:

Veo por las fotos que vienen con tampografía de los años 70, cuando imagino que en pocos expresos irían ya....

Pensaba que venían tal cual estaban en los años 50/60.

A lo largo de los años 70 estaban plenamente operativos por lo menos en el Rápido 802 Madrid-Barcelona, que llevaba 2 ó 3 en cola, entre este tipo de techo curvado y el de techo liso parecido a un J-300000, que fueron los dos tipos supervivientes del otrora diversificado parque de VFSA.

Consultar la entrega num. 18 "El tren del pescado" en el hilo "Sinfonía en verde" ( la composición reseñada data de 1975 )

Hola:

A pesar de las pegas citadas, mezclado con otros pescaderos, da el pego. Tiene aquel sabor... y a mí ya me vale...

IMG_20201226_205700.jpg (232.76 KiB) Visto 4441 veces

IMG_20201226_205605.jpg (230.48 KiB) Visto 4441 veces

Es que en ese ambientazo tan nuestro cualquier cosa queda real..que placer ver fotos de tu maqueta dc

CC7601 escribió:

Training escribió:

Veo por las fotos que vienen con tampografía de los años 70, cuando imagino que en pocos expresos irían ya....

Pensaba que venían tal cual estaban en los años 50/60.

A lo largo de los años 70 estaban plenamente operativos por lo menos en el Rápido 802 Madrid-Barcelona, que llevaba 2 ó 3 en cola, entre este tipo de techo curvado y el de techo liso parecido a un J-300000, que fueron los dos tipos supervivientes del otrora diversificado parque de VFSA.

Consultar la entrega num. 18 "El tren del pescado" en el hilo "Sinfonía en verde" ( la composición reseñada data de 1975 )

Gracias Jordi. El caso es que hasta tengo descargada y leída esa entrega, pero no me acordaba.

Yo con lo que flipo es la "vara" para con ciertas marcas, donde vale todo pero "hay que apoyar". Con otras marcas se dan veredíctos a tal punto de hundir sus ventas y frases como "hartos de tragar con todo". A otras marcas no se le perdonan 2 milímetros arriba o abajo.
Sinceramente esto es solo una reflexión en voz alta. No espero una respuesta ni espero comprender este extraño fenómeno.
Lo único que tengo claro es que cada uno disfruta lo que tiene y puede.

También hay que diferenciar entre "ser el modelo del año" y "tener una buena correspondencia con el vagón real y no dar problemas al rodar". Si queremos que todo sea 100% perfecto, los precios seguramente tengan que subir más.

¿Desentonaría mucho el vagón en una maqueta visto desde 50 cm de distancia y estando estático? Y eso ya es suponiendo que la persona se incline un poco.

Es en estos detalles donde se nota que es una casa modesta con menos recursos que las grandes (algo que no se le puede reprochar en absoluto, lógicamente), en un mercado reducido y exigente como el nuestro, donde parece que de manera permanente estás haciendo un examen de facultad. Y sí, más que esa falta en los detalles y acabados que dudo se deba a dejadez/desidia o falta de interés, lo que mosquea y desangela realmente son las posibles circunstancias que le haya llevado a K*train a sacar al mercado este resultado final

¡Ánimo asturianu, la próxima vez seguro que te sale un modelazo, te esperamos...!

La perfección no existe y se reprocha a los fabricantes ora su exceso de fragilidad, ora su falta de detalle u ora defectos de acabado, funcionamiento o tampografía.

No ha mucho, ahorraba duro a duro, peseta a peseta para poder comprar en una reconocida tienda de la calle Pelayo de Barcelona un coche alemán, de tipo 8000, de 24 cm. entre topes y de hojalata (decir chapa es más "elegante"); soñaba con los vehículos que fabricantes y artesanos nos han ido proporcionando pero tenía que conformarme con aquellos coches con bogies de caras móviles y unos interiores diáfanos (también pude hacerme con algún costa de Gavi en la desparecida Rodabolas que fueron la "estrella ferroviaria" durante muchos años...).

Correos me perdió dos vagones frigoríficos de latón pero K*train me ha permitido tener tres vehículos de este tipo. Pueden tener defectos pero, como dice un compañero, a 50 cm. de distancia (con una presbicia que proscribe las escalas "N" y "Z") no se aprecian. Con la polémica de los techos estuve a punto de no comprarlos; no lo hubiera hecho de adquirirlos por internet, menos mal que fui a verlos personalmente y comprobar que los techos eran correctos y, así, comprarlos. Por cierto, tras unos años de servicio, no hay vagón o coche que no presente golpes, desconchones y rotulación desvaída.

Soy tan exigente como cualquiera (conste que no compro "renfritos" salvo casos muy, muy contados y "adaptándolos") pero como se ha dicho, nuestro mercado es pequeño y nuestros fabricantes y artesanos ponen su mejor voluntad. Para mi, estos VF's llenan un hueco importante en mercantes y trenes de viajeros y, si, además, se patinan ligeramente tienen un lugar preferente en nuestras composiciones, enriqueciéndolas.

Personalmente y a pesar de todo, estoy muy satisfecho con la adquisición de mis tres VF's y le doy las gracias a K*train por ponerlos a mi alcance.

Saludos cordiales,




cgcsaintdenis

Que yo sepa, Artesano es quien hace las cosas desde cero. Lo demás es un producto de fábrica, montado por un "montador". En cuanto al techo de este vagón dista muchísimo de ser correcto ahí están tus fotos que lo demuestran.
Yo también soy de los que me compraba lo que había pues como bien dices no había otra cosa, pero que me quieran colar como bueno y por alrededor de 30 € un vagón mal reproducido. Por ahí no paso. Y menos a ese precio.
Pero lo que si estoy de acuerdo es que cada quien se gaste su dinero como quiera y en lo que quiera.

¿Alguien se anima a subir una foto de los vagones en una composición típica que les corresponda?
Yo creo que es la mejor forma de ver lo bien que están, porque a lo mejor no son perfectos, pero tampoco es que de sensación de juguete. A lo mejor para hacer fotos macro no están, pero muchos maquetistas podrían encontrarlos útiles.

Buenos días.
Hay algo que se ha comentado de pasado y es que los ángulos de las cuatro esquinas del vagón, en vez de remaches, y estar un poco sobredimensionados, presentan "agujeros". ¿Es posible que al montarlos se hayan plegado al revés?. ¿Puede tener alguna solución no demasiado compleja?.
Compro vagones de la marca, que en general creo tienen un razonable equilibrio entre calidad y precio. Puesto que aquí escriben muchos que demuestran saber de lo que hablan, me guío por sus comentarios. No acabo de ver la necesidad de mezclar latón y plástico. Supongo tendrán sus razones. Y echo de menos que las marcas comerciales no defiendan sus modelos en el foro, cosa que ha ocurrido en contadas ocasiones.
Quizás con algunas explicaciones, los defectos o carencias que siempre van a existir, se aceptasen sin tanta controversia.
Un saludo.

Hola:

Cuatrocientos40

Mira mi mensaje de fecha 23 de enero en esta página; quizás te ayude...

DiscoCerrado escribió:

Hola:

Cuatrocientos40

Mira mi mensaje de fecha 23 de enero en esta página; quizás te ayude...

Gracias, no me acordaba, lo siento.

Para mi gusto no están mal en comparación al resto, en una composición no dan una apariencia de estar fuera de lugar, luego pueden tener aspectos mejorables, ahí no entro, pero bueno en general no parecen cutres.

Otra foto del que creo es el vagón sobre el que se ha hecho el modelo, que ya se ha publicado en este foro. No soy modelista y menos cuentarremaches, pero parecer se parece, o eso diría yo. Más allá de eso, si esta en tolerancia respecto del precio a que se vende o no, dejo opinión a los expertos y a los que lo compren.

Saludos:

Javier.-