El Cereal de Canfranc

Bueno pues esta es una pequeña aventura hecha realidad el dia 10-12-07. Le tenia muchas ganas a este tren y la verdad, aunque esta mal que yo lo diga, creo que me han quedado buenas imagenes. Juzgad vosotros mismos. Ramiro.

Geniales las fotos!!! Estas hecho un profesional, felicidades

Impresionante documento e impresionante la calidad de algunas de las fotos ¿Sigue circulando en temporada el Cerealero? ¿El horario aproximado lo sabes?

El Cereal sigue circulando diario excepto Sabados y Domingos. Su salida y su entrada la hace desde Zaragoza el Arrabal y le cuesta subir en torno a unas 4 horas y 15 minutos. Es todo un espectaculo ver como suenan el motor de las 319, y como retumban por todo el valle. Saludos.

que grandes fotoss me encantan las tolvas de cereal son una pasada.. muchas graciasss saludoss y sigue deleitandonos xfi

[241-2001]

Magnífico reportaje, enhorabuena, ese testero de 319 con la nieve es impresionante
Ese cerealero debe circular poquisimas veces ¿no?

s2

Wow, vaya nevada, muy chulas las fotos .

Bueno vamos a actualizar mi querido cereal. El Cereal es diario excepto Sabados Domingos y ciertos festivos. Ahora de vez en cuando ya va con 333.3, como el caso de esta foto. Proximamente prometo realizar un seguimiento como el anterior, pero esta vez con esta maquina diferente. Ahora vivimos unos buenos momentos en la linea, hoy viernes 2 mercancias por ella, este y un tren de balasto. Un saludo.

Que bonito el cerealero, me encantan las tolvas jejeje.. animo y esperamos mas fotos Saludos.

Jajaja. Muchas gracias tampoco es para tanto. La verdad que es mi mejor reportaje hasta ahora, esta mal que yo lo diga eee. Bueno al grano y nunca mejor dicho. El cereal es diario excepto Sabados, Domingos y Festivos. Va desde Zaragoza el Arrabal hasta Canfranc y vuelta. Es mejor sacar el descendente, ya que el ascendente llega a las 9 a Canfranc y hay poco tiempo para verlo con luz. Las fotos aqui puestas son de un solo dia. El tren tras dejar el corte vacio y pillar el cargado, emplea 1 hora. Sale a las 10 de Canfranc si todo va bien, si no, le toca esperar cerca de 45 min hasta que suba el 596, ya que es via unica y poder hacer el cruce. Para en Jaca para cambio de maquinistas y suele estar estacionado otra hora mas, segun tiempo y demas.. A Zaragoza suele entrar entre las 5 y las 6 de la tarde. Destacar la recientemente la incorporacion de 333.3 a este trafico. Espero haber ayudado. Un saludo muy grande.

Estupendas fotos, Diurno.

¿Dónde cargan las tolvas? ¿Es en un único silo, o hay algún local que las va llevando de un silo a otro y luego deja todo el corte en el punto de recogida?

Si tienes fotos de las instalaciones del silo y de las operaciones de carga del cereal, por favor cuélgalas también. Me interesa mucho ese tipo de edificios y operaciones, ya que son muy curiosas desde el punto de vista modelístico. Es relativamente fácil encontrar documentación gráfica de locomotoras o material rodante, pero los "treneros" solemos muchas veces desconocer los "bastidores" del asunto (o los desdeñamos como algo accesorio) y es una pena, porque una vez que te enteras suelen dar mucho "juego".

Un saludo.

Muchas gracias Javier. Las tolvas las cargan en Canfranc, en el silo, lo hace por caida libre, osea, por peso del propio maiz. Ya colgare fotos. Se descarga en Zaragoza el Arrabal para ir en camion hasta Martorell, que absurdo, a veces va enm tren, pero pocas, hoy creo que si que va en tren porque no lo descargaron. Es cereal que viene del sur de Francia cargado en camion y se descarga en la empresa Silos Canfranc. Un saludo. Este a sido el tren de hoy.

He encontrado esta noticia al respecto:
http://www.elperiodicodearagon.com/noti ... kid=268772

Es demencial que esta línea férrea internacional se mantenga cerrada teniendo en cuenta el tráfico de camiones que evitaría (dado que supongo que los de cereal no serán los únicos ni mucho menos). O tal vez sea precísamente el no quitar "negocio" a los camiones la causa de que no recuperen la vía.

Pues aunque parezca mentira, gracias a este tren la linea vive. Ahora se esta reformando el tramo Caldearenas - Jaca, buena falta le hacia, ya ni el parcheado venia bien. Canfranc siempre a tenido una dura historia, ahora parece ser que vienen buenos tiempos, ya veremos....

He estado mirando y una a una no tengo, me he dedicado mas a sacar el corte en general y el tren, seguire mirando porque mi album es algo extenso dado a la cantidad de lugares que he estado y la cantidad de veces que he estado por esta linea. Sigo trabajando en el tema, saludos.

Yo tengo fotos de estas tolvas pero en Huelva

El cereal de Canfranc a Martorell circulaba desde el 14-12-2008 hasta ayer 1-2-2009 diaria excepto domingo. Desde ayer es diaria excepto miercoles sabados domingos y festivos, excepcionalmente y por peticion del cargador puede circular algun dia mas. El horario es de salida de Arrabal a las 5h 45` con llegada a Canfranc a las 10h 05`. salida de Canfranc a las 12h 40`y llegada a Arrabal a las 18h 27`. De Arrabal sale para Martorell a las 5h 28` y llega el vacio de Martorell a Arrabal a las 19h 39`. De Arrabal a Canfranc suele circular con 333.3 o 319.4 y de Arrabal a Martorell con serie 250 salvo si se queda inutil y se hace con 269 con reduccion de carga. Si teneis alguna duda mas pues poder preguntar. No tengo ningun video de cabina corto pues suelo grabar desde Jaca a Canfranc y viceversa hasta que se agota la memoria, pero en puedo la proxima vez grabar en el viaducto y colgarlo.

Bueno estas son de hoy. Para el amigo Mario que le gustan las tolvas de cereal tanto como a mi. Mi querido cereal ya empieza a llevar muy asiduamente las 333.3 S2.

Hola

Unas fotos de excelente calidad y llenas de detalles.Enhorabuena por tu aportacion.


Atentacion

Muy buenas fotos. A ver si algún día me escapo y lo pillo llegando a Zaragoza-Arrabal.

Saludos