Ramal de TORTOSA y estación

En paralelo el Corredor Mediterráneo y el último km de via conservado de la Val de Zafán en el termino mpal de Roquetes.
En el lado Val de Zafan se aprecia una señal mecánica. Esta linea nunca estuvo electrificada y las únicas tracciones que circularon por ella fueron vapor y ferrobuses diésel.
Años 90.
Autor: Jordi Valero

Entrada al viaducto sobre el Ebro por la orilla oeste (barrio de Ferrieries). Parece mostrar la bifurcación Val de Zafán y la linea Tarragona-Castellón (pero por el trazado primigéneo, anterior a la pequeña variante que se hizo más tarde y se ve en el mapa adjuntado abajo).
Autor y fechas: desconocidas

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"Estación de Tortosa
Vista general de playas y vías, lado Mianes, en la que puede observarse también el edificio de viajeros al fondo, cocherón de locomotoras, andenes, muelle de carga, coches de viajeros, vagones."
Foto: Francisco Ribera Colomer
Fecha: 1960

Preciosa composición de Diurno (seguramente el Torre del Oro) traccionada por la eléctrica 250 saliendo de Raval de Cristo en dirección Valencia.
Fecha desconocida.

Choque de trenes en Vinallop en el año 1889.

"En la noche del sabado al domingo ocurrio un terrible accidonte en la linea de Valencia a Taragona, cerca de Vinallop.
He aqui el hecho, segun las noticias que hemos podido adquirir:
Noche de bastante movimento. debian atravesar por esta estación, de once a dos, cinco trenes: dos correos, dos mercancías y uno especial, verificándose tres de los cruces en esta estación. Llegados los dos primeros a esta, entre once y doce de la noche, por una equivocación salió el procedente de Tarragona sin esperar el cruce con el especial que había ya
salido de Santa Bárbara. Inútilmente los mozos y empleados de la estación corrieron tras el tren al notar que se habian puesto en movimiento; pero éste a los pocos segundos había logrado notable ventaja sobre los que corrian tras él y fue preciso desistir
de poderle hacer llegar el conveniente aviso. Desde aquel momento cuantas personas se encontraban en la estación
preveian la catástrofe que iba a suceder y se prepararon para prestar los auxilios oportunos. El suceso no se hizo esperar, y a pocos kilómetros de ésta se encontraron los trenes ascendente y descendente; y si bien el primero pudo detener su marcha, apenas tuvo tiempo de retroceder, siendo alcanzado por el segundo, impulsado por la velocidad adquirida en la pendiente de Vinallop. El choque fue terrible: las dos máquinas rompieron sus topes, hundiéndose toda la parte delantera de uno de ellos. Impulsado por el choque el tren de ésta retrocedió algún tanto; no así el especial, el cual saltó gran parte de la vía, volcando los primeros vagones y furgón de cabeza que rodaron por el terraplén convertidos en astillas, Parte del personal del primer tren tuvo tiempo de arrojarse a la via. No asi el del otro, en el cual resultaron muertos el jefe de tren y un pastor del ganado que conducía el mismo, y con heridas de pronóstico reservado los maquinistas. Con toda rapidez se organizó el tren de socorro, y habiendo acaecido el percance a mas de las doce, a la una salian conduciendo la brigada de trabajadores, personal de la empresa, Juez de instrucción y Fiscal de la Audiencia. Poco después salió a pié la Guardia civil. El cuadro que presentaba el lugar de la catástrofe era terrible: en medio de un montón informe de astillas se veian dos cadáveres completamente destrozados: uno de ellos con un ojo saltado, el cráneo roto y todas las costillas fracturadas, encontrándose uno de los brazos a bastante distancia del tronco; otro era una masa informe de carne con todas las entrañas fuera. Por el suelo se veia correr en abundancia el vino procedente de varios bocoyes que se contenían en los vagones votos, y algunas cantidades de arroz y harina. Inmediatamente se procedió a auxiliar a los heridos y a la instrucción de las primeras diligencias. La via quedó libre a las seis de la mañana, a cuya hora pasaron los trenes correos de Valencia y Barcelona..."

Asprokastron escribió:

Preciosa composición estrella traccionada por la eléctrica 250 saliendo de Raval de Cristo en dirección Valencia.
Fecha desconocida.

No parece un tren "Estrella", por mucho que lleve intercalados en la composición varios coches con dicha librea. Más bien, por los 9.000, se trata de un "Diurno", posiblemente, el "Torre del Oro". Los trenes "Estrella", eran trenes nocturnos, y lo único que me suena de los 9.000 en servicio nocturno, es algún tren "Búho" a finales de la década de los ochenta.

oscar440 escribió:

Asprokastron escribió:

Preciosa composición estrella traccionada por la eléctrica 250 saliendo de Raval de Cristo en dirección Valencia.
Fecha desconocida.

No parece un tren "Estrella", por mucho que lleve intercalados en la composición varios coches con dicha librea. Más bien, por los 9.000, se trata de un "Diurno", posiblemente, el "Torre del Oro". Los trenes "Estrella", eran trenes nocturnos, y lo único que me suena de los 9.000 en servicio nocturno, es algún tren "Búho" a finales de la década de los ochenta.

Cambiado, gracias
Saludos

Tren de mercancias pasando por Santa Bàrbara, década de los 60.
Fuente: desconocida

No puede ser 1936. La locomotora (una RENFE 240F22XX, ex MZA 1400) está fuelizada y, además, porta el foco y señales eléctricas normalizados de Renfe.
La foto la sitúo a partir de 1960, como pronto.

Saludos cordiales.

joanbc escribió:

No puede ser 1936. La locomotora (una RENFE 240F22XX, ex MZA 1400) está fuelizada y, además, porta el foco y señales eléctricas normalizados de Renfe.
La foto la sitúo a partir de 1960, como pronto.
Saludos cordiales.

El PDF de donde saqué la foto ponia 1936

Otro PDF donde también sale pone años 60

El segundo debe ser el que tenga razón entoces

Vagones cisterna CAMPSA en Santa Bàrbara
Fecha y autor de la foto: desconocidos

Santa Bàrbara con el apartadero CAMPSA a la derecha:

SE-IF-1320_141.jpg (25.5 KiB) Visto 423 veces

Muelle de mercancias:

SE-IF-1319_141.jpg (22.22 KiB) Visto 423 veces

SE-IF-1318_141.jpg (27.55 KiB) Visto 423 veces

Fecha: 1944
Autor: Francisco Ribera Colomer

Paso a nivel de Vinallop (1996)
https://flic.kr/p/c11YTU

Playa de vias de Santa Bàrbara donde antaño se apartaban a diario trenes mercantes para ceder el paso a los de pasajeros.
De izquierda a derecha un 448 Intercity y un TECO traccionado por una 269.
https://flic.kr/p/2iTrfNZ
https://flic.kr/p/2krZfCW
Hoy sobre esta discurre una corta variante de la carretera T-331 (aprovecharon el trazado desmantelado para poner una carretera que antes circulaba por el nucleo urbano del pueblo).
Si os fijais se ve al fondo a la izquierda una caseta, todavia existe pero abandonada.

Diurno 1464 del «Valencia Expreso» encabezado por la 269.254 circulando entre Mianes y Tortosa en dirección norte.
Esta sección el año que viene se podrá transitar ya que formará parte de la via verde hasta La Ràpita.
https://flic.kr/p/2pHy4Nh

Santa Bàrbara:

1) Instalaciones CAMPSA vistas desde la estación, 1939.
2) Instalaciones CAMPSA en 1985, después de su cierre.
3) Vagones de madera
4) Choque de trenes el 20 de julio de 1945
5) Curiosos se acercan a ver el accidente
6) Detalles de los desperfectos en el tren