FERROBUSES

Pues si!, amigo Pacheco, esa imagen del ferrobus es la que tengo todavia tengo grabada en mi memoria, y eso que habran pasado unos 37 o 38 años, uf!
Ferrovie, me parece recordar que entre Barcelona y Manresa, solo paraban en Sabadell Sud, Sabadell Centre y Terrassa. A partir de Manresa donde efectuaba una larga parada y empezaba la via unica, era el tramo que se nos hacia mas pesado del viaje.

Hola.
A ver si os suena esto (aparte de la cansina que se oye al pricipio y al final de cada audio que no tardaré en arreglarlo ).

Saludoss
Fernando.

Amigo 276Alsthom, si en tus largos viajes al valle de Bohí cogias los autobuses de la Primera del Flamisell, que era la compañia que explotaba la linea, puede que comieses o tomases algo en el Hostal Martí de La Pobla de Segur, justo en frente de la administración. Si así fuese, puede que coincidieramos ya que el hostal era propiedad de mis padres, y pasaba largos ratos detrás del mostrador del bar. Dios! que añoranza.....

En cuanto al ferrobus, todo un año bajando a Lleida a estudiar, era toda una aventura, aquellos asientos de skay verde (terribles cuando hacia calor); las carreras para poder coger asientos y orientarlos para estar todos juntos y conversar durante el trayecto; el conductor, allí delante a lo suyo; el revisor a su lado, haciendo de enlace entre el conductor y los viajeros de los primeros asientos, con divertidas discusiones que amenizaban el tiempo a los que viajaban solos; todo compartido, vamos.... como solian ser las cosas antes.

Saludos

Marti escribió:

Amigo 276Alsthom, si en tus largos viajes al valle de Bohí cogias los autobuses de la Primera del Flamisell, que era la compañia que explotaba la linea, puede que comieses o tomases algo en el Hostal Martí de La Pobla de Segur, justo en frente de la administración. Si así fuese, puede que coincidieramos ya que el hostal era propiedad de mis padres, y pasaba largos ratos detrás del mostrador del bar. Dios! que añoranza.....

En cuanto al ferrobus, todo un año bajando a Lleida a estudiar, era toda una aventura, aquellos asientos de skay verde (terribles cuando hacia calor); las carreras para poder coger asientos y orientarlos para estar todos juntos y conversar durante el trayecto; el conductor, allí delante a lo suyo; el revisor a su lado, haciendo de enlace entre el conductor y los viajeros de los primeros asientos, con divertidas discusiones que amenizaban el tiempo a los que viajaban solos; todo compartido, vamos.... como solian ser las cosas antes.

Saludos

Martí, a mediados de los años 60, para ir a Boí o a Viella, yo también utilicé los verdes autocares británicos de La Primera del Flamisell, de los que adjunto alguna imagen. Asimismo he comido en el restaurante de tus padres situado frente de la estación de La Pobla. Fue un mediodía del mes de julio de 1965 esperando la salida del conocido “Platillo Volante” que nos devolvería a Barcelona. En otros casos tuve la suerte de ser viajero de los automotores Renault, que la gente los identificaba como el "autovía" y años más tarde de los ferrobuses.

msj

Msj, no sabes cuanto te agradezco las fotos que has adjuntado, de una parte por hacerme revivir esa añorada época; y por otra porque me pueden servir para buscar los autocares para decorar mi futura maqueta. ( Estoy recogiendo información sobre la estación de La Pobla para reproducirla).

En julio del año 1965 estaba a punto de cumplir los 7 años, pero seguro que ya rondaba por ahí, dónde ir sino, si vivíamos en el mismo hostal.

Un autobús muy parecido al de la primera imagen, yo diría que era el mismo, era el que años después se destinó al servicio de Pobla-Cabdella (Vall Fosca). Un recorrido de treinta quilómetros que se hacia en dos horas, con parada en La Plana de Monros para tomar algo y descansar un poco. Lo conducía un tal "Cisquet", que era la tranquilidad personificada. El viaje era otra aventura de características similares a las descritas para los viajes con el ferrobús.

Saludos y muchas gracias

Martí

[pacheco]

Foto nocturna del FERROBUS. Años 70.

Marti escribió:

Msj, no sabes cuanto te agradezco las fotos que has adjuntado, de una parte por hacerme revivir esa añorada época; y por otra porque me pueden servir para buscar los autocares para decorar mi futura maqueta. ( Estoy recogiendo información sobre la estación de La Pobla para reproducirla).

En julio del año 1965 estaba a punto de cumplir los 7 años, pero seguro que ya rondaba por ahí, dónde ir sino, si vivíamos en el mismo hostal.

Un autobús muy parecido al de la primera imagen, yo diría que era el mismo, era el que años después se destinó al servicio de Pobla-Cabdella (Vall Fosca). Un recorrido de treinta quilómetros que se hacia en dos horas, con parada en La Plana de Monros para tomar algo y descansar un poco. Lo conducía un tal "Cisquet", que era la tranquilidad personificada. El viaje era otra aventura de características similares a las descritas para los viajes con el ferrobús.

Saludos y muchas gracias

Martí

El que hacía el servicio entre la estación y el centro urbano, en semana santa, verano y otras ocasiones, solía llevar acoplado un remolque de un solo eje, del mismo color que el autocar, cubierto por una lona gris (¿por la suciedad?) semejante a la de las tartanas donde se cargaban mochilas, fardos u otros equipajes. A mi siempre me tocaba ir andando o en tracción animal hasta el destino familiar, situado en otro término municipal colindante.
En aquellos tiempos no subían aun los ferrobuses, sinó que el servicio estaba asegurado por las 230 del Norte (También las 1600 ex MZA que se distinguían por no llevar tender remolcado) acarreando entre 2 o 4 Costas y/o Nortes. Los ferrobuses llegaron alrededor de 1968, más o menos y juraría que fue en 1966 la última vez que viajé en el "platillo" en tracción vapor.
Por una postal enviada por mi en 1971 que he recuperado más tarde en el que fue su destino, puedo asegurar que en ese año el servicio ya era enteramente realizado por ferrobuses que al cortarse en Lleida de los de cabeza que seguían hasta Monzón-Río Cinca, llegaban a Pobla en composición de coche motor + remolque intermedio lo que provocaba que debían de girarse en la placa como las locomotoras de vapor para el viaje de regreso. Si os fijais en la foto de pacheco de la estación de Francia vereis a uno de estos ferrobuses en composición de Motor + 2 remolques intermerdios + Motor. De este modo al llegar a Lleida y partirse en dos mitades, cada una de ellas quedaba encarada hacia su destino.


Saludos.

[pacheco]

FERROBUS en el extinto deposito de SEVILLA S. JERONIMO, en el margen derecho de la fotografia se aprecia un FIAT 593, recien llegados a este enclave en 1982/83, lo cual no auguraba muy buenos presagios para nuestros FERROBUSES, ya que a partir de estas fechas serian sustituidos por los modernos FIAT "firmando" con ello el progresivo final de sus servicios por las lineas andaluzas, no tardarian mucho en ser victimas del soplete en este mismo lugar.

IMG_3019.JPG

Aqui, mi modesta contribución miniaturizada a este simpático vehículo. Se trata de un modelo Märklin con carrocería Jyessa. El remolque central está equipado de chasis y rodaje "Rocco", mientras que el remolque cabina es Jyessa puro.

Saludos

pacheco escribió:

Foto nocturna del FERROBUS. Años 70.

Buenísima foto, se sabe autor, es increible

lo pone en el pie de foto..es MAN un acreditado por renfe que vaya coleccion debe tener..

Hola Marti, pues si que habiamos hecho parada y fonda en La Pobla. mis viajes en el ferrobus debian de ser entre los años 1973 y 1979, despues los viajes al Prineo ya los haciamos siempre en coches.
Yo soy del 1958 asi que debemos de tener mas o menos la misma edad.
Posteriormente en los años 80 ya nos quedabamos en la casa familiar de una amiga de mi grupo, donde vivia su hermano, que despues fallecio y su viuda fue asesinada en lo que se conocio como el "crimen de Malpas", que se hizo muy conocido por lo macabro del asesinato y todo lo que paso posteriormente con la victima.
Saludos.

Muchas gracias jms por las fotos de los Autobuses de La Pobla, en especial guardo un vivo recuerdo del de la estación aunque, como he dicho antes, nunca subí en él pero, quizás precisamente por ello, su forma, colores y el eventual pequeño remolque, forman parte del conjunto ferroviario que hoy merece ser el escenario del único tren turístico digno de tal nombre, tanto a nivel de oferta comercial como de aficionados al ferrocarril.

Saludos.

Hola a todos.

Pues ya lo veis, igual que cuando viajábamos en el ferrobús, no nos conocemos pero compartimos el mismo viaje.

No creo que nadie se moleste por dejar constancia aquí de la grata noticia que la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y TranvÍa ( AZAFT) está llevando a cabo la recuperación del Ferrobús 591-528. Hay un hilo abierto con el titulo "EL FERROBUS 591- 528/512 VUELVE A LA VIDA"

http://www.azaft.org/restauracion-del-ferrobus-2012/

Saludos

Una pregunta recuerdo en el año 98 que en la exposición del 150 aniversario del ferriocarril en Barcelona Termino , expusieron un ferrobus en color plata , que numeración era y en que estado se encuentra a dia de hoy ?
Muchas gracias

Creo recordar que es el que custodia la ALAF.

En que estado se encuentra ?? y su matricula cual es

Está en Valladolid,y si no recuerdo mal carecía de motor.

Tienes razon,pertenece a la Asociacion Vallisoletana,en que estaria yo pdnsando.

Efectivamente, pero, ¿ASVAFER no tiene repuestos procedentes del Ferrobús que se quemó en Monforte de Lemos en su día, como por ejemplo motor? Lo pregunto porque, sinceramente, lo ignoro. Saludos.