Serie 276. RENFE (7600/8600) Las Reinas Eléctricas

¿por que va a ser inadecuada una foto de la cabina?

Precisamente en la reforma de la subserie 200, en la cabina fue uno de los puntos donde mas se trabajo.

Saludos,

[pacheco]

Cabina de conducción de la 7601, cabeza de serie de las 20 autenticas francesas que formaron la serie. Saludos

logg escribió:

¿por que va a ser inadecuada una foto de la cabina?

Precisamente en la reforma de la subserie 200, en la cabina fue uno de los puntos donde mas se trabajo.

Saludos,

Más que nada lo decía por la persona que aparece en la foto.

Un saludo.

Se conducían de pie?

basicamente si,el la pared que hay detras del maquinista se situaba un asiento abatible contra la misma,pero era incompatible ir sentao y conducirla..en algunas vi taburetes..

[pacheco]

La 7649 en cabeza de un tren de viajeros. Estación de VILANOVA . Sin datos de su fecha y autor, Saludos.

[pacheco]

ALSTHOMS en la estación de FRANCIA. Desconozco fecha y autor. Foto extraida de RCD.

Hola:

Esta fotografía es la mitad de una entera que apareció en la contraportada del libro en catalan "L'Estació de França" Escenari Monumental per al Tren. No he podido ver el autor, pero si se mencionan los demás autores en las varias fotografías que contiene el libro. ISBN: 84-7782-223-9 depósito legal: B-30627-1992.

Miquel

[pacheco]

A la vendimia en TREN, imagenes que marcaron toda una época. Cedidas por el compañero Julio252. Saludos

pacheco escribió:

A la vendimia en TREN, imagenes que marcaron toda una época. Cedidas por el compañero Julio252. Saludos

Imagenes insolitas e ineditas de una epoca de nuestro ferrocarril.... un 10. Saludos a todos

7734 escribió:

pacheco escribió:

A la vendimia en TREN, imagenes que marcaron toda una época. Cedidas por el compañero Julio252. Saludos

Imagenes insolitas e ineditas de una epoca de nuestro ferrocarril.... un 10. Saludos a todos

......e irrepetibles!

Otra vista desde un Expres Dirección BARNA, saliendo de TARRAGONA, un TALGO traccionado por una 2000T entrando, y la FRANCESA 7668 aislada. (desconozco autor).

Fuente: Google.

Tremenda foto... y super animado de circulaciones!

Xaraka escribió:

7734 escribió:

pacheco escribió:

A la vendimia en TREN, imagenes que marcaron toda una época. Cedidas por el compañero Julio252. Saludos

Imagenes insolitas e ineditas de una epoca de nuestro ferrocarril.... un 10. Saludos a todos

......e irrepetibles!

Otra vista desde un Expres Dirección BARNA, saliendo de TARRAGONA, un TALGO traccionado por una 2000T entrando, y la FRANCESA 7668 aislada. (desconozco autor).


Fuente: Google.

Menudo FOTON!!!!! ( con mayusculas)..... saludos

Dejo el enlace de una foto que he puesto en mi flickr.....un par de 276 "francesas" con un Teco entrando en el Castellbisbal de los años 80..no es una gran foto pero nos recuerda un poco el pasado reciente...


http://www.flickr.com/photos/enric436/7 ... hotostream


saludos

Siempre me he preguntado por qué salía humo de estas locomotoras.

Me refiero a la procedencia del humo que salía entre la caja y los bogies de estas locomotoras francesas y de algunas 269.0.

No se trataba de ningún recalentamiento del freno, porque sobre todo salía cuando estaban paradas, y el olor no era de zapata de freno quemada.

Los más mayores recordaréis haberlo visto. Una vez le pregunté a una pareja de maquinistas pero no me dieron respuesta.

¿Alguien sabe el porqué del humo?

supongo que te refieres a la ventilacion forzada de los motores de traccion,que aspira aire entre las ruedas y lo evacúa al exterior con el olor caracteristico a chumascao,recalentado..en fin dificil definir..

Era el aceite del compresor.

Si no recuerdo mal, esto solamente ocurría en las locomotoras en las que les había instalado el freno de aire comprimido y al accionar el freno era cuando se ponía en marcha el compresor y, si no estaba ajustado, quemaba aceite como cualquier motor. Ese humo era el del aceite quemado del compresor.

Ya no puedo asegurar si ocurría lo mismo con las 7600 con freno de vacío, pues no las llegué a conocer.

Fantito escribió:

Era el aceite del compresor.

Si no recuerdo mal, esto solamente ocurría en las locomotoras en las que les había instalado el freno de aire comprimido y al accionar el freno era cuando se ponía en marcha el compresor y, si no estaba ajustado, quemaba aceite como cualquier motor. Ese humo era el del aceite quemado del compresor.

Ya no puedo asegurar si ocurría lo mismo con las 7600 con freno de vacío, pues no las llegué a conocer.

Gracias por la explicación; llevaba más de 20 años preguntándomelo.

Saludos

Pues ya estaba explicado este tema por alguien que las condujo. Hace bastante tiempo de la respuesta, todo hay que decirlo

http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=7176&p=62112#p62112