TAF. Tren Automotor FIAT

[pacheco]

La modernidad llegó a la línea Huesca – Jaca con el TAF

https://mirandoenlaalberca.home.blog/20 ... on-el-taf/

Gracias Pacheco por tus numerosas e impagables aportaciones. Poco te lo agradecemos la verdad.

Un saludo.

[pacheco]

Sten escribió:

Gracias Pacheco por tus numerosas e impagables aportaciones. Poco te lo agradecemos la verdad.

Un saludo.

A vosotros, por seguirnos.... y "soportarnos" día a día . Saludos

[pacheco]

TAF partiendo de Madrid Príncipe Pio.
Sin fecha conocida.
Foto AHF/MFM

[pacheco]

Corría el año 1953 cuando estos ferroviarios, con algún familiar, posaban delante de este TAF en Atocha. Era el tren más lujoso de Renfe, acaba de llegar y, como podemos ver, tenía un control de accesos más severo que el resto de los trenes, con pasillos confinados con cintas, parecido a nuestro AVE actual
Fototeca del Museo del Ferrocarril.

Hola a todos:
Os paso enlace de un video, que aunque el titulo es "UN DIA DE PESCA.Calafell (Tarragona) 1950", en los primeros 40 segundos sale el TAF que hacia el servicio Barcelona-Valencia, ya que la hora de paso, que se ve en el reloj de la estación indica las 16.54 h , y según horario la salida desde la siguiente estación (San Vicente de Calders) era a las 16.57 h.
No obstante, aunque pone 1950, creo que seria 1955, ya que aunque se ven los postes de la electrificación, aún no hay la catenaria.
https://www.youtube.com/watch?v=JhLtXBpQWXM
Saludos

por favor ¿donde es? un misterio del foro aleman http://www.drehscheibe-online.de, coleccion Wolfgang König

¿que hay?
un tren TAV de tres elementos
linea con catenaria
años sesenta
estacion intermedia con solo dos vias entre el anden y el muro
edificios de apartamentos simples en posicion oblicua

Gracias para toda idea
soy muy curioso
saludos, Werner

Saludos werner .
Pudiera tratarse de Sevilla San Bernardo?

[pacheco]

llerita73 escribió:

Saludos werner .
Pudiera tratarse de Sevilla San Bernardo?

SEVILLA S. BERNARDO no tenía este tipo de marquesina y tampoco estaba electrificada por estas fechas. Saludos

Yo creo que es Sitges.

ignacio escribió:

Yo creo que es Sitges.

Hola a todos:
Según como lo miro, parece Sitges, pero... tengo mis dudas.
Cuando se electrificó la linea, la disposición de vias coincide con la foto del TAF, pero la forma de la marquesina,es la misma cuando se electrificó, que actualmente, y difiere un poco de la de la foto del TAF.
Después hay el tema del edificio que se ve a la izquierda de la foto del TAF, en que no la he sabido encontrar en el "Google earth", amen de que entre el muro que hay y el edificio, siempre ha habido una calle, y en la foto del TAF, se ve un chimenea (Quizás de una barbacoa),pegada al muro, por lo que parece ser que no hay calle. ¿?.
También hacer constar, que en la linea Barcelona-Tarragona (Por Vilanova) los edificios de viajeros, estan en el lado sentido Tarragona, excepto El Prat de Llobregat (antiguo) y Sitges.
Por lo que El Prat, se descarta, ya que donde hay el edificio habia una fábrica, por lo que solo queda Sitges y tengo alguna duda,arriba expuesta.
Por la época de la foto, en el resto de estaciones, no encaja la foto.
Por lo cual de Sitges solo me cuadra, la disposición de vias.Sobre el resto de estaciones, no me cuadra, el lado de donde está el edificio.Si la foto hubiese estado tomada en otra estación, no cuadra que el edificio queda a esta altura de la via. Solo en Sitges, seria posible, pero.... ¿?
Bueno, ya tenemos tema.
Para poder comprobar lo de la marquesina de la estación os subo un par de fotos. Una antigua de F.Ribera y una más, moderna mia.
Otro detalle es que tanto cuando se electrificó, con una disposición de vias, como en la actualidad, la catenaria es en curva, y en la foto del TAF se ve recta.
Saludos

SITGES 021.jpg (86.56 KiB) Visto 4986 veces

Continuaré indagando sobre el tema.

[pacheco]

Buen trabajo de investigación xaviereuromed, yo también dudo mucho que se trate de SITGES, solo hay que comparar ambas marquesinas para ver que son diferentes. Saludos

pacheco escribió:

Buen trabajo de investigación xaviereuromed, yo también dudo mucho que se trate de SITGES, solo hay que comparar ambas marquesinas para ver que son diferentes. Saludos

Hola a todos:
En esta vida, cuando te jubilas, o te dedicas a controlar obras,dar de comer a palomas, o bien te dedicas a tus aficiones,viajar,y pasarlo lo mejor posible.
Dentro de las aficiones, y teniendo documentación,y tiempo para indagar, a veces me paso un buen rato investigando.
Tan pronto pase por Sitges, me fijaré si existe el edificio, ya que aunque no es muy nuevo, tampoco es muy antiguo.
Comprobando en fotos antiguas, no coincide con Sitges, la posición del reloj de la estación (En sitges estaba pegado a la pared).
La parte inferior de la columna de la marquesina, en la foto del TAF se aprecia cierta redondez, y las de sitges son diferentes (Subo foto antigua de F.Ribera).
La forma de la columna, me coincide más con las de NORTE, ver foto anterior que subió "PACHECO" de un TAF en Tardienta.
Incluso la forma de la marquesina, es más de las de NORTE.
Y otra comprobación que he hecho es que tampoco me coincide el cambio de agujas del que se ve el farol en la foto del TAF.
Por el lado Barcelona, el cambio estaba antes de entrar a la estación
El farol de iluminación, era un modelo muy común, pero en Sitges no eran como el de la foto del TAF.(También se puede apreciar en la foto que subo).
Saludos. "CONTINUARE INDAGANDO"

SITGES 003.jpg (62.79 KiB) Visto 4815 veces

También se observa al final de la composición TAF, como una urbanización en una colina (se puede apreciar el verdor de la vegetación).

Me gustan estos análisis forenses.

Un saludo

Habrá que empezar a descartar posibilidades. Descartado Sitges, también creo que se puede descartar todo el trayecto electrificado en aquellos años entre Barcelona y Mora. Si nos fijamos al fondo, bajo el reloj, parece que se ve claramente un poste de electrificación, del tipo unificado de Renfe, lo que descartaría los trayectos Barcelona-Manresa, Madrid-Avila y Villalba-Segovia, en el que se emplearon otro tipo de postes. Además, ese edificio, la barbacoa... parecen muy mediterráneos. Cabría centrarse, quizás, en el trayecto Barcelona-Port Bou, por el interior y por la costa.

Y la zona deesde Tarragona hasta Castellon o Valencia no podria ser

El del Puro escribió:

Y la zona deesde Tarragona hasta Castellon o Valencia no podria ser

No, pues de Tarragona a Valencia se electrificó en 1973. Para entonces, los Taf no circulaban por esa línea. Además, en 1973, los Taf de la segunda serie, como el de la foto, ya estaban pintados de azul.

ignacio escribió:

El del Puro escribió:

Y la zona deesde Tarragona hasta Castellon o Valencia no podria ser

No, pues de Tarragona a Valencia se electrificó en 1973. Para entonces, los Taf no circulaban por esa línea. Además, en 1973, los Taf de la segunda serie, como el de la foto, ya estaban pintados de azul.

Hola a todos:
Como hace mucho calor, en estos momentos estoy en casa, con el A/C , y junto al ordenador tengo un horario guia de 1961, y como creo que por la forma de las columnas de la marquesina y la marquesina,en si,parecen de NORTE,( estoy consultando lineas electrificadas en 1961, y ex-norte. También he puesto un privado a "WERMER1974" para ver si hay más fotos del autor y pillar alguna pista) Lineas electrificadas en la decada de los 60s pocas, y ex-lineas NORTE (Madrid-Asturias)(Madrid-Santander)(Madrid-Irun/Bilbao) En Cataluña solo seria posible (ex-norte) Barcelona-Manresa. Ya que el resto, o son ex-MZA o no habia servicio de TAF.
Por cierto es una lástima que no se ve un poste de electrificación para cerrar el circulo un poco más.
Como veis estoy en el tema.
"Ignacio", la linea Palencia-Santander ¿la puedo descartar,verdad?
Saludos

xaviereuromed escribió:

ignacio escribió:

El del Puro escribió:

Y la zona deesde Tarragona hasta Castellon o Valencia no podria ser

No, pues de Tarragona a Valencia se electrificó en 1973. Para entonces, los Taf no circulaban por esa línea. Además, en 1973, los Taf de la segunda serie, como el de la foto, ya estaban pintados de azul.

Hola a todos:
Como hace mucho calor, en estos momentos estoy en casa, con el A/C , y junto al ordenador tengo un horario guia de 1961, y como creo que por la forma de las columnas de la marquesina y la marquesina,en si,parecen de NORTE,( estoy consultando lineas electrificadas en 1961, y ex-norte. También he puesto un privado a "WERMER1974" para ver si hay más fotos del autor y pillar alguna pista) Lineas electrificadas en la decada de los 60s pocas, y ex-lineas NORTE (Madrid-Asturias)(Madrid-Santander)(Madrid-Irun/Bilbao) En Cataluña solo seria posible (ex-norte) Barcelona-Manresa. Ya que el resto, o son ex-MZA o no habia servicio de TAF.
Por cierto es una lástima que no se ve un poste de electrificación para cerrar el circulo un poco más.
Como veis estoy en el tema.
"Ignacio", la linea Palencia-Santander ¿la puedo descartar,verdad?
Saludos

Si se amplía la foto si que se ve un poste, justo debajo del reloj, del tipo unificado de Renfe.. Como decía en un post anterior esto elimina varias líneas: Barcelona-Manresa, Madrid-Avila y Villalba-Segovia. Yo me inclino, por la arquitectura del edificio de viviendas y el detalle de la barbacoa, por algún punto entre Barcelona y Port Bou, bien por la costa o por el interior, aunque esto se contradice con la morfología de la marquesina. ¡Está dificilillo!. La línea Palencia-Santander, descartada.

En el parabrisas no se refleja una marquesina?