Fotografías con poca información

Buenas,

aprovecho este interesantísimo hilo, en el que he aprendido mucho, para preguntar yo también por una imagen.

Me han regalado un cuadro donde aparece este tren. No se nada de él. Alguien sabe de que país es ? Que compañia ?


Gracias.

Michael escribió:

Parece un coche de la Cruz Roja.
No tiene nota en la parte posterior de la fotografía.
Muchas gracias por vuestra información.
Un saludo.

El coche de la Cruz Roja era un coche originario del CA (Central de Aragón) que en RENFE fueron incluídos en la serie 1000. Éste era de tercera clase, de nueve departamentos con diez plazas cada uno.

Con la supresión de la tercera clase fueron renumerados como BB4-1040 a 1048.

Saludos
Carrington, cruzando los dedos para el sorteo del Oro

annio escribió:

Buenas,

aprovecho este interesantísimo hilo, en el que he aprendido mucho, para preguntar yo también por una imagen.

Me han regalado un cuadro donde aparece este tren. No se nada de él. Alguien sabe de que país es ? Que compañia ?


Gracias.

Todo parece indicar que se trata del MIMERFA ( Mauritania ), línea minera de aprox. 660 km. entre yacimientos y puerto de Nouadhibou, bordeando la frontera del antiguo Sahara Español; estaban en servicio unas CC diesel Alsthom con este aspecto y colores, con unos enormes filtros anti-arena en el techo. Explotación a base de pocos trenes al día de longitud kilométrica : en la época 18000 toneladas brutas ( mineral de hierro ), 2 km. longitud, 4 locomotoras de este modelo de 2500 CV. cada una, 180 vagones.

2523253-Dwellings_along_the_railway_Nouadhibou_Choum_Mauritania.jpg (49.47 KiB) Visto 7179 veces

Michael escribió:

Más fotografías de Aranda de Duero.

El primer coche de Aranda de Duero ha costado un poco más, pero diría que se trata -corríjanme los compañeros- de un AAB 1037 a 1039 en RENFE, exCentral de Aragón AAC 241 a 243. Tuvieron una agitada vida de transformaciones, como cuenta Carlos Baranguá en el tomo II de "Los coches perdidos de RENFE". La diferencia de anchura de la primera ventana de la zona de primera clase tiene su origen en que se trataba de "medio departamento", con tan solo una fila de asientos de la clase correspondiente.

Saludos
Carrington, de medio departamento en medio departamento.

Michael escribió:

Espero que se vean bien las fotografías que me han escaneado.
Pongo un coche que estaba en el museo de Alcázar de san Juan. Ahora no sé dónde está.
Vosotros me direis algo sobre la historia de este coche.
Muchas gracias por vuestra información.
Un saludo.

Se trata de un Coche Salón de Norte modernizado por los talleres de Valladolid en 1940. Anteriormente ya había sido modernizado en los mismos talleres en 1912 a partir de un Coche Salón del Fc. de Asturias a Galicia y León. Formaba parte de una serie de 2 coches y probablemente fueran los dos Coches Salón que AGL destinó al Tren Real para la inauguración de la compañía. Es curioso que NORTE mantuvo hasta sus últimos inventarios la procedencia de AGL aún sin tener nada que ver el coche de la fotografía con los dos coches salones originarios del AGL.

Michael escribió:

Espero que se vean bien las fotografías que me han escaneado.
Pongo un coche que estaba en el museo de Alcázar de san Juan. Ahora no sé dónde está.
Vosotros me direis algo sobre la historia de este coche.
Muchas gracias por vuestra información.
Un saludo.

la foto es de mediados-finales de los 80, era un coche de MZA color verde, la última vez que lo ví y subí en el estaba en un estado peor que lamentable, sobre 1992, creo que fué desguazado allí mismo al verse afectado por el incendio de otro coche de MZA y que quedó completamente calcinado.
saludos.

[quote="Michael"]Espero que se vean bien las fotografías que me han escaneado.
Pongo un coche que estaba en el museo de Alcázar de san Juan. Ahora no sé dónde está.
Vosotros me direis algo sobre la historia de este coche.
Muchas gracias por vuestra información.
Un saludo.[/quote
¡Hola a tod@s!.....siento decepcionarte Michael....esta joya de coche salón fue pasto de las llamas y justamente no recuerdo la causa aunque creo recordar a una negligencia de algún indigente, pero no estoy seguro...las fotos que adjunto, aunque de calidad muy baja o nula, dan testimonio de ello y están tomadas en Marzo de 1995. Espero que aunque no justamente de consuelo, te sirvan de ayuda. Un saludo. Juan.

P.D.: Las fotos constan en mi archivo bastantes años, por lo que desconozco su autor ya que no tomé constancia por error propio. Si son improcedentes ruego al moderador que las elimine. Gracias.

GALPER54 escribió:

Michael escribió:

Parece un coche de la Cruz Roja.
No tiene nota en la parte posterior de la fotografía.
Muchas gracias por vuestra información.
Un saludo.

La estación es Barcelona Francia


Saludos

Yo creo que la estación es Principe Pío y el coche debe formar parte de un tren de peregrinos a Lourdes.

Un saludo.

Tengo una ¿Duda?
Según Fantito el coche ZHV-612 es un coche salón que perteneció AGL.
Según GM1900 este mismo coche perteneció a MZA.
Deduzco que después pasó a RENFE y acabó sus días, tristemente, pasto de las llamas.
Quisiera saber si pasó de AGL a MZA y después a RENFE.
Muchas gracias por vuestra información.
Un saludo. Michael.

AGL (Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León) fue absorbido por NORTE, no por MZA. No sé de dónde sale que el Zhv-612 perteneció a MZA, pues todos los coches de ejes matriculados en RENFE en la centena 600 son originarios de NORTE.

Ayer enseñando, a un amigo, las fotografías que capte en la exposición: 20 años de cercanías en Madrid (Año 2009, estación de Principe Pío). Hay tres imágenes, que los datos no se han grabado.
Con vuestra ayuda, espero saber qué son.
Muchas gracias.
Un saludo.

Hola, me gustaria saber si se ba a volver a hacer esa exposicion y cuando. Muchas gracias

La primera imagen es, inconfundiblemente, por los pulsadores de apertura de puertas y disposición del interior, una 440 reformada de Cercanías. Concretamente, la 440.222, y su motor, el 440.222M

La segunda, por cabina y sobre todo amperímetro de motores, es inconfundiblemente una 450. Concretamente la 450.017, como reza claramente la pegatina colocada precisamente encima de dicho amperímetro. Posiblemente, el motor 450.034M

Y la tercera es una 446 con LZB, que casi con toda seguridad será la 446.001. De hecho, el primer coche motor, 446.001M, que era el pegado a la topera.

Saludos.

Pongo una imagen que no sé si es un coche de ferrocarril. De ser un coche, quisiera saber a qué compañía perteneció. O el recorrido que hacía.
He investigado lo de: "Amapola de Aravaca. Y no he encontrado nada.
En la parte posterior de la fotografía pone: "Aravaca, Madrid.
Muchas gracias.
Un saludo.

http://alfredpuro.wordpress.com/2012/05/20/la-compania-de-los-ferrocarriles-de-madrid-a-zaragoza-y-alicante-segunda-parte/

ese coche lo conserva un particular..en aravaca..casi esquina calle osa mayor con carretera castilla

Fantito escribió:

http://alfredpuro.wordpress.com/2012/05/20/la-compania-de-los-ferrocarriles-de-madrid-a-zaragoza-y-alicante-segunda-parte/

¡Muchas gracias, Fantito!
Creía que era una caravana. Y gracias al enlace que me facilitas, puedo hacer una ficha del coche de Aravaca.
Un saludo.

Este coche estaba cerca de Robledo de Chavela. Digo estaba, porque me he acercado a Robledo, y me han dicho: "Estaba ahí, y lo utilizaban como pajar".
He buscado coches con balconcillos. Pero no he encontrado ninguno con un balconcillo sólo.
Espero me facilitéis alguna pista.
Muchas gracias.
Un saludo.

Es, sin duda, un coche de tercera clase de MZA seguramente transformado por RENFE en un coche de servicio, por eso tiene el balconcillo cubierto.

Me han dicho que este coche lo han utilizado para hacer pruebas de comunicación entre el tren y el puesto de mando. No sé si esto será cierto.
La fotografía en la parte posterior pone: "Tren Tierra. Fuencarral".
Espero vuetra opinión. Muchas gracias.
Un saludo.