Cuando la RENFE, era "LA RENFE"

GM333 escribió:

Sí que nos convence, renfe44621. No es que refleje a La RENFE protagonista de este hilo, pero en el mismo aparecen imágenes de archivo muy interesantes de esa RENFE que tanto nos gusta. Recuerdo cuando emitían estos reportajes en TVE, y su interesante contenido; eso sí, como es de suponer, no están exentos de la sarta de tópicos, inexactitudes y propaganda oficial típica de la política de renfe y el Ministerio; la misma que hemos estado viendo en Vía Libre o Líneas del Tren. Una irrefutable prueba de ello nos la ha dado ese juez implacable que es el tiempo y las contradicciones y quimeras que pone al descubierto cuando se cometen barbaridades y se dan golpes de timón sin la más mínima racionalidad. Al respecto podemos ver cómo en la parte final del vídeo se alude al nuevo 'producto' Alaris como la panacea de la nueva era en las relaciones ferroviarias entre Madrid y Levante, y sin embargo, apenas una década después de ese vídeo, ya hemos visto en lo que ha quedado todo ese multimillonario desembolso (obras de adecuación entre Madrid-Albacete-Valencia/Alicante incluidas) que tan alegremente se hizo. Sin duda son los primero años del masivo y escandaloso despilfarro que ha durado hasta la actualidad. Y como botón de muestra, ahora tenemos la práctica flota de electrotrenes 490 sin carga de servicio (con un futuro bastante negro), la citada línea totalmente infrautilizada, y una crisis económica y financiera de caballo que nos costará años y años superar.

Saludos

Muchas gracias , los alaris en 2 o 3 años a pintarse de graffittis con cristales rotos y en 5 años a la pinza¡ eso es la aprovechacion del dinero claro que si¡

saludos

Alicante en el 89. Autor Deusto

milcien escribió:

Alicante en el 89. Autor Deusto

Menudo vídeo has enlazado milcien! Este es RENFE pata negra... Qué espectáculo, todavía me late el corazón de la emoción que he sentido al volver a ver escenas que ya casi ni recordaba: no sé qué me ha impresionado más, si volver a escuchar esa preciosa 1.900 americana haciendo el triple pitido de atención especial, o esa enorme playa de vías repleta de trenes puros de vagones J, o la llegada de ese pedazo de Estrella Sol de Levante entrando todo majestuoso con su 269 Mazinger al frente, e inundando de viajeros el largo andén de la estación. Y lo nunca visto, esa espectacular vista de pájaro en el que esta magnífica estación parece reducida a una maqueta. En fin, todo un lujo poder recordar el FERROCARRIL que teníamos no hace tantos años.

Saludos

Otra maravilla subida por Deusto: El Estrella Mar Menor Cartagena-Barcelona con la todopoderosa 333 al frente



Maniobras en Alicante-Benalua:



Mare Nostrum y Sol de Levante en todo su esplendor:



Mare Nostrum con 352 entrando y saliendo en retroceso en Alicante:



Y mucho más...

Saludos

https://www.youtube.com/watch?v=evR3Q_Mnb-I&list=PLAH0BqTxESvrRgQOr65l-vu0IAKzSJXbA&index=29

Vaya vídeos,

Impresionantes los Estrellas. El Sol de Levante y el Mar Menor con ese chorro de furgones de paquetería. Geniales.

comboio escribió:

Supongo que ya lo habréis visto todos...el anuncio de "la Renfe"...

la verdad es que no me atreví a ponerlo en el del cine, así que, lo meto en este hilo, ya que, a parte del anuncio en si, se tocan los valores de la antigua Compañía y esa férrea relación entre los miembros de la pareja de conducción, hoy todo Historia...


Comboio

Hola a todos:

Hubo otra versión de la que os paso enlace:

http://www.youtube.com/watch?v=VkDVxbYktbY

En este caso "SI TENIA RAZON" ,

Saludos

Pues sí, éste último anuncio se adapta mucho más a la realidad.

xaviereuromed escribió:

comboio escribió:

Supongo que ya lo habréis visto todos...el anuncio de "la Renfe"...

la verdad es que no me atreví a ponerlo en el del cine, así que, lo meto en este hilo, ya que, a parte del anuncio en si, se tocan los valores de la antigua Compañía y esa férrea relación entre los miembros de la pareja de conducción, hoy todo Historia...


Comboio

Hola a todos:

Hubo otra versión de la que os paso enlace:

http://www.youtube.com/watch?v=VkDVxbYktbY

En este caso "SI TENIA RAZON" ,

Saludos

Nunca un anuncio fue tan fiel a la realidad. Muy bueno.

S2

Otros tiempos. Aquí tenéis otras dos grandes fotos de Germán Rodríguez, de Barcelona Término en 1983.
Para refrescar la mente y colorido variado.
Saludos.

TER597 escribió:

Otros tiempos. Aquí tenéis otras dos grandes fotos de Germán Rodríguez, de Barcelona Término en 1983.
Para refrescar la mente y colorido variado.
Saludos.

Magníficas y espectaculares fotografías TER597; no pares de subir imágenes tan hermosas como esta. Barcelona Término en todo su esplendor, o lo que es lo mismo, los años 80 en todo su auge. Ese Expreso con su francesa al frente, a la par que el Talgo-III RD con la japonesa lucen tan majestuosos bajo el incomparable puesto de señales y enclavamientos. Y la panorámica general del haz de vías, con la gran cantidad y variedad de coches, vagones y automotores es una delicia para los sentidos. Sólo ver ese largo tren de vagones J-600.000 junto a los novísimos DDMA portautomóviles resulta atractivo y encantador, y más si tenemos presente que en las actuales 'estaciones' resulta del todo imposible contemplar juntos material tan heterogéneo; la variedad y el encanto del ferrocarril se acabó cuando se terminó aquella época, y se fue imponiendo el desierto actual, donde la homogeneidad ha impuesto una monótona sucesión de circulaciones reducidas a autopropulsados con forma de supositorio.

Saludos

[pacheco]

GM333 escribió:

TER597 escribió:

Otros tiempos. Aquí tenéis otras dos grandes fotos de Germán Rodríguez, de Barcelona Término en 1983.
Para refrescar la mente y colorido variado.
Saludos.

Magníficas y espectaculares fotografías TER597; no pares de subir imágenes tan hermosas como esta. Barcelona Término en todo su esplendor, o lo que es lo mismo, los años 80 en todo su auge. Ese Expreso con su francesa al frente, a la par que el Talgo-III RD con la japonesa lucen tan majestuosos bajo el incomparable puesto de señales y enclavamientos. Y la panorámica general del haz de vías, con la gran cantidad y variedad de coches, vagones y automotores es una delicia para los sentidos. Sólo ver ese largo tren de vagones J-600.000 junto a los novísimos DDMA portautomóviles resulta atractivo y encantador, y más si tenemos presente que en las actuales 'estaciones' resulta del todo imposible contemplar juntos material tan heterogéneo; la variedad y el encanto del ferrocarril se acabó cuando se terminó aquella época, y se fue imponiendo el desierto actual, donde la homogeneidad ha impuesto una monótona sucesión de circulaciones reducidas a autopropulsados con forma de supositorio.

Saludos

En efecto GM333 la estación de BARCELONA-TERMINO siempré ofreció un marco incomparable para realizar fotos ferroviarias y fué un verdadero paraiso para cualquier aficionado, incluso ahora cuando la estación vive ya su última etapa antes de la clausura y posterior enajenación como recinto ferroviario. El desaparecido puente, puesto central de enclavamientos y señales, fué durante años un verdadero icono en dicha estación, ofreciendo multitud de angulos posibles en las tomas fotográficas como las realizadas por Germán Rodriguez, una de ellas desde el mismo puente, era facil imaginar esa vista tan privilegiada desde las ventanas con sus clásicas persianas de cortinilla y la gran cantidad de trenes de todo tipo que pasarian bajo el mismo en los años dorados de esta estación.
En 1986 Johny Brauns pudo captar esta espléndida imágen de la 440-074 cruzando bajo el mismo.
Saludos.

Con respecto a la foto que se ve el PCE ( Puesto Central de Enclavamientos ) de Barcelona Término y pasando por debajo del mismo un Talgo III con locomotora 269 y a su lado un tren con material convencional con coches 8000 y locomotora 276, os amplio los detalles de la foto. Era un día de la primavera de 1983 teníamos de circulación el tren que llamábamos de agencias. Era un tren privado, de la agencia Wasteels, y que transportaba turistas, generalmente alemanes, entre Cerbère y la Costa Brava ( Blanes, Malgrat ... ). En aquella época no había compañías aéreas de bajo coste, y muchos turistas venían en tren desde sus países hasta Port Bou, en este punto cambiaban de tren y continuaban hasta sus destinos en la costa y Barcelona en trenes de Renfe. En esta foto vemos la salida de un tren de material convencional de la citada agencia y que circulaba vía Mataró, y a su lado el Talgo con destino Madrid vía Caspe. Para hacer que ambas circulaciones coincidieran en este punto , hablamos con los jefes de circulación para que dieran la orden de marcha simultáneamente a los dos trenes y con los maquinistas para que circularan en paralelo hasta rebasar el puente , ya que a partir de este punto las vías se separaban.

Yo soy el de barba, Germán Rodríguez, estuve en el ( PCE ) puente, entre 1982 y 1987.

ger58056 escribió:

Yo soy el de barba, Germán Rodríguez, estuve en el ( PCE ) puente, entre 1982 y 1987.

Hola Germán. Le doy las gracias por permitirme subir esas dos fotos suyas tan magníficas.
Soy un apasionado de la Renfe de antes, años 60,70 y 80, y estoy buscando constantemente material convencional.
Gracias. ATT.

Que fotazas.. ese vehiculo que aparece junto al talgo..al fondo? es un tren taller?

En 1982 en el PCE.

La foto en la que aparecen los tres compañeros en el puesto de enclavamiento de Barcelona-Término, diría que es de Manolo Maristany.

Saludos cordiales.

joanbc escribió:

La foto en la que aparecen los tres compañeros en el puesto de enclavamiento de Barcelona-Término, diría que es de Manolo Maristany.

Saludos cordiales.

Exacto, esta foto nos la hizo Manolo Maristany , uno de los muchos días que subía por el puente para visitarnos.

cuanto le queda de vida a la estació de frança?