El "B.P.T."

[pacheco]

OLAVEAGA 10-5-1961. Foto: Peter Gray

Más bien Olabeaga; al fondo se ven los talleres.

Saludos
luisignacio

Si, Olaveaga. Impresionante foto.

¿En qué año desapareció la cochera que se ve en la foto?

Creo que fue en 1981, era el lavadero

Gracias por el dato, milcien. No la recordaba, aunque tuve que haberla conocido.

Saludos
luisignacio

¡Madre mía! ¡Fotón! ¡Gracias!

Saludos
Carrington, alegre por no ver todas las casas que ahogan la línea ahora

Si como dice Luis, entre el año 1980 y 81 se remoderó el deposito, se cambio la cochera de madera del lavadero por la nave de visita de nueva construcción, se unieron la nave de material motor y la de material móvil, que tenían varias vías al descubierto y se remodelo por dentro el taller construyendo nuevos puentes gruas, oficinas y vestuarios asi como diversos tornos y maquinas herramientas de nueva construcción, fui testigo de todo eso pues iba a visitar a mi padre que estaba de maquinista de deposito allí entonces

He encontrado una buena foto de fábrica de la segunda SESTAO nº4 (Sarph & Stewart 1895). Recordemos que la primera con el mismo número y nombre había sido fabricada por Sarph & Stewart en 1889, pero fue luego vendida a Hulleras de Turón. Esta segunda fue a parar a la Minero-siderúrgica de Ponferrada (si no me equivoco) y actualmente está oxidándose en Padrón.

La foto es de la página de ETH-Zürich:

http://ba.e-pics.ethz.ch/index.jspx?loc ... 66888327_1

Buenas noches. Soy nuevo en el foro y ahí va mi pequeño granito de arena.

Locomotora Japonesa 7909 acoplada a un bobinero recién salido de la extinta factoría Altos Hornos de Vizcaya (AHV). A la espera pacientemente de su hora de partida. El de la imagen es servidor y el maquinista fué el que tomó la foto. Estación de Lutxana, 1996.

Joven se te ve!

Máquinas de billetes Rolly clásicas del Bpt que funcionaron durante 20 años. Estas concretamente para billetes de ida y vuelta, con la franja roja en el rollo de papel. Los domingos y festivos usaban otras, debido al cambio de tarifa de ida y regreso (doble de ida). Para billetes de niños y otras reducciones no había Rollys, se usaban las Hugin

FTS escribió:

Joven se te ve!

Loa años no pasan en balde

Saludos.

FTS escribió:

Máquinas de billetes Rolly clásicas del Bpt que funcionaron durante 20 años. Estas concretamente para billetes de ida y vuelta, con la franja roja en el rollo de papel. Los domingos y festivos usaban otras, debido al cambio de tarifa de ida y regreso (doble de ida). Para billetes de niños y otras reducciones no había Rollys, se usaban las Hugin

¡¡¡Ya me acuerdo yo de esos billetes!!! Las tenían juntas todas las máquinas una al lado de la otra. Era un criajo cuando me llevaban mis padres a Bilbao agarrado de la mano, le decías en taquilla el trayecto que ibas a hacer y a continuación el taquillero tiraba con las yemas de los dedos del sobrante que se ve en la imagen ¡¡y vuala!! Ya tenías billete. Un sistema parecido de cuando vas a la carnicería y coges tu turno en esos trozos de papel metidos en una carcasa redonda de plástico. Saludos.

JONEYOSKAR escribió:

Si como dice Luis, entre el año 1980 y 81 se remoderó el deposito, se cambio la cochera de madera del lavadero por la nave de visita de nueva construcción, se unieron la nave de material motor y la de material móvil, que tenían varias vías al descubierto y se remodelo por dentro el taller construyendo nuevos puentes gruas, oficinas y vestuarios asi como diversos tornos y maquinas herramientas de nueva construcción, fui testigo de todo eso pues iba a visitar a mi padre que estaba de maquinista de deposito allí entonces

Yo solamente conocí esta última reforma del depósito. Lo que fue Olaveaga y en lo que se ha convertido. Una verdadera pena. Saludos.

tronibarreno escribió:

FTS escribió:

Máquinas de billetes Rolly clásicas del Bpt que funcionaron durante 20 años. Estas concretamente para billetes de ida y vuelta, con la franja roja en el rollo de papel. Los domingos y festivos usaban otras, debido al cambio de tarifa de ida y regreso (doble de ida). Para billetes de niños y otras reducciones no había Rollys, se usaban las Hugin

¡¡¡Ya me acuerdo yo de esos billetes!!! Las tenían juntas todas las máquinas una al lado de la otra. Era un criajo cuando me llevaban mis padres a Bilbao agarrado de la mano, le decías en taquilla el trayecto que ibas a hacer y a continuación el taquillero tiraba con las yemas de los dedos del sobrante que se ve en la imagen ¡¡y vuala!! Ya tenías billete. Un sistema parecido de cuando vas a la carnicería y coges tu turno en esos trozos de papel metidos en una carcasa redonda de plástico. Saludos.

Exacto, solo que al tirar del rollo de papel, al girar este se entintaba solo, saliendo impreso.

Buenas noches.

A ver si alguien podría responderme a esta pregunta.

¿Van a renovar vía? Es que esta tarde noche he visto en la estación de Desierto este acopio de traviesas que se ve en la imagen, y además, la semana pasada me pareció ver de refilón también traviesas en Lutxana.

Saludos.

Perdón.

No sé por qué carajo ha salido la foto girada.

Saludos de nuevo.

Esas traviesas son para cambiarlas entre el PK 6/600 y el 9/600, por vía par, ya que están afectadas por un descarrilo y existe una limitación de velocidad a 60 km/h
Un saludo.

Oskar

JONEYOSKAR escribió:

Esas traviesas son para cambiarlas entre el PK 6/600 y el 9/600, por vía par, ya que están afectadas por un descarrilo y existe una limitación de velocidad a 60 km/h
Un saludo.

Oskar

Gracias!!!! y Saludos.