El "B.P.T."

QUE QUIERES QUE TE DIGA , NO TE LO PUEDES IMAGINAR LAS VUELTAS QUE HE ESTADO DANDO POR TODA LA RED, ESTOY SUPER AGRADECIDO POR ESTAS IMAGENES, QUE POR CIERTO SON ESTUPENDAS, ME VA HA PERMITIR HACER MI MAQUETA DEL PARQUE.
AGRADECIDO UN SANTURTZIARRA
RECES

PERDONA HAY UNA PAGINA DEDICADA A SANTURTZI Y SI TU LO PERMITES SEIA BUENO EL PUBLICARLA EN ELLA, SE LLAMA SANTURTZI BIZI Y ESTA RECOGIENDO FOTOGRAFIAS DE SANTURTZI Y POR CIERTO ESTOS PRIMEROS PLANOS NO LOS TIENE .

Jo!! Que lagrimones... Solo es ver parte del edificio y recordar todos esos años (18) que he pisado esa estación... Entre 400, "Chispas/Pingüinos", 441's y las actuales "Dodotis", MADRE MÍA, MADRE MÍA... Muchísimas gracias por compartir esas fotos de la vieja estación de Santurtzi.

Saludos

Otra más con el añorado TER 9736:

puffff que recuerdos de esa estacion...porque no volveran esos años? alguien me lo puede decir?

Es muy bonito acordarse del pasado, pero no mirar al futuro no tener en cuenta el presente o mirar hacía el futuro. O se empiezan a trazar los planes del futuro de esta línea, o jodidos estamos.

En mi opinión la actual estación de Santurce está mal parida, no debería ser fin de la línea sino haber continuado hacia el puerto para acabar a la altura del final del paseo de La Sardinera, más o menos por debajo del antiguo restaurante Casa Lucas, otra cosa es como se hubiera solucionado el suprimir el paso a nivel

fernan269 escribió:

puffff que recuerdos de esa estacion...porque no volveran esos años? alguien me lo puede decir?

Así es la vida, pero cuánto daríamos por tener 30 años menos...

Mi pequeña aportación a este hilo sobre el querido BPT. Estación de Santurce en 1978.

Saludos:

Javier.-

Tampoco está mal, el caso es que la estación actual no debería ser el final de línea y se podría facilitar el transporte público a los habitantes de La Sardinera, Mamariga, etc. que nos son pocos. Una estación con escaleras mecánicas y ascensores y accesos lado Bilbao y lado Ciérvana

asi ha terminado un vagon en alcala de henares, que pena de unidad del bpt lo acabo de pillar por la web

os acordais cuando hubo aquel accidente en el paso a nivel de santurtzi

El dia 15 de junio del 2002,me case´en la iglesia de San Jorge de Santurce,guardo un gran recuerdo de esta Estacion por que parte del reportaje fotografico de la boda lo hice en el jardin que rodeaba la locomotora borsig ex AHV que alli estaba colocada,alguna foto tambien me hice junto a alguna 446 y un maquinista del BPT con el que guardo mucha amistad,todo ello en el anden principal de la antigua Estacion de Santurce y a pocos meses de su cierre y demolicion.

reces escribió:

¿os acordáis cuando hubo aquel accidente en el paso a nivel de santurtzi?

Sí, está en el hilo de accidentes:
http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=16402&hilit=accidentes&start=300

milcien escribió:

Tampoco está mal, el caso es que la estación actual no debería ser el final de línea y se podría facilitar el transporte público a los habitantes de La Sardinera, Mamariga, etc. que nos son pocos. Una estación con escaleras mecánicas y ascensores y accesos lado Bilbao y lado Ciérvana

La actual estación, el error que tiene es su configuración en fondo de saco. En su día debería haberse dejado hecha para una hipotética ampliación hacía Zierbana con un apeadero a la altura del parque de la Sardinera que hubiese dado servicio a toda esa zona, que son miles de potenciales viajeros. Aparte de haber prolongado la C1 hasta Zierbana, no con tantas frecuencias pero si dando un servicio acorde a la demanda.

También el hecho de que se usase el túnel del Serantes y se montase un triángulo ferroviario entre Gallarta, Ortuella y este abre un abanico de posibilidades. El mercado potencial que tiene el ramal de Triano es Castro, y llegar hasta ahí sería un revulsivo para la línea. (Olvidándonos de las polémicas políticas surgidas por una línea que debería estar hecha hace tiempo).

LAS ESCALERAS QUE INDICAS ESTAN A LA ALTURA DE LAS CASAS DE LOS PESCADORES, CASI JUSTO CUANDO EMPIEZA EL PARQUE DE LA SARDINERA,

Efectivamente,esas escaleras hoy dia casi no son visibles debido a las obras que se realizaron en ese parque para hacer un parquing subterraneo y lo poco que se puede ver esta oculto por la maleza.LLegaban desde el comienzo del Parque de La Sardinera hasta la misma via y eran para acceder a la terminal de mercancias-puerto,pero no me suena que hubiese ningun tren de viajeros que pasase por ahi,otra cosa es que algunas personas se subiesen a los mercancias para hacercarse(como comentais)a la antigua zona de baños del Rompeolas.

reces escribió:

asi ha terminado un vagon en alcala de henares, que pena de unidad del bpt lo acabo de pillar por la web

No es un furgón como titulas la foto, es el automotor 507 (ACM 7), que se reparó en Olaveaga para el museo de Delicias, después de una breve estancia bajo la marquesina se trasladó a Santa Catalina dónde fue abandonado a su suerte y al cabo del tiempo acabó destrozado. Se cedió al ayuntamiento de Camarma de Esteruelas (Guadalajara) dónde fue rehabilitado como biblioteca.

Foto de Carril

Agh!!! Vaya crimen,estos del museo se han ganado su glorioso prestigio con creces.

delatierruca escribió:

pero no me suena que hubiese ningún tren de viajeros que pasase por ahí, otra cosa es que algunas personas se subiesen a los mercancías para acercarse(como comentáis)a la antigua zona de baños del Rompeolas.

Si que hubo una época, creo que hasta finales de los 60 o primeros 70, en que algunos trenes de viajeros llegaban hasta la estación de Santurce-Puerto

Esta foto de Jean-Pierre Vergez-Larrouy en "Railfaneurope" no tiene desperdicio: