El "B.P.T."

milcien escribió:

PhilipGGraham escribió:

También con base en la zona de Portugalete, la compañía Sdad Aceites y Proteínas Anónima (ACEPROSA) obtuvieron una Locotractor modernos de Barcelona de MTM Modelo Tipo DH-200, que fue construido recientemente, en 1981. ¿Dónde estaba esta Locotractor ACEPROSA operados? ¿Es todavía se utiliza?

Este tractor de Aceprosa trabajaba en la estación de Ortuella, no Portugalete, fue u prototipo fabricado en 1978 con motor Pegaso de 180 CV y con transmisión hidrodinámica Voith DIWA 506. Tras ser probado por Cementos Asland en Villaluenga fue vendido en 1981 a Aceprosa que tenía una derivación particular por la que entraban y salían tolvas de pipas de girasol para producir aceite. Estuvo en servicio poco tiempo ya que por problemas de logística, no se cumplían los plazos de llegada y salida de los trenes de tolvas por parte de Renfe, Aceprosa desistió del transporte por ferrocarril. En 1991 todavía estaba apartado en Ortuella

Gracias por la excelente información sobre la Locotractor industrial de ACEPROSA. ¿Tienes el número de Fabricación MTM para el DH-200?

Aquí hay otros tres participaciones adquiridas en o cerca de la BPT.

Extracto de un folleto que muestra AHV el extremo occidental de la fábrica de Sestao. Fecha posiblemente en la época de 1960 o 1970. ¿Hay aún algunos restos de los edificios del un fc Sestao a Galdames que aparece en la esquina inferior derecha?

El AHV Fabrica de Ansio BWE-Hunslet número 2. Fue fotografiado mirando hacia el sur-oeste en dirección a Monte Rontegui (detrás de loco). Tomada en la sombra del puente de la autopista a través del río Nervión. Esto fue en la entrada al patio de intercambio con RENFE y el de trocha ancha AHV AHV Ansio y Barakaldo. En primer plano se puede ver la vía férrea que une los tres de vía métrica fc Robla de Luchana con la vía métrica fc Oneronca (abandonado) y de vía métrica AHV Sestao.

# 1103 todavía trabajaba en octubre de 1985, como se puede ver en esta foto tomada en Luchana.

Saludos

-PGG-

En este mapa se puede ver el contorno de los edificios de la FCSG

¿Puede dar más información respecto a los túneles?

Había uno para AHV en la calle La Iberia. También hubo un arreglo Parque La Benadicta en Portugalete para el FCSG?

Del FC Sestao-Galdames creo que no queda nada de nada... nothing at all
El túnel que atraviesa el barrio de La Iberia conectaba con Galindo, pasando bajo el BPT, creo que era del FC de srvicio interior de AHV.

A ver si Vía Mango se asoma por aquí y nos echa una mano

SESTAO, años 70

Aupa,

milcien escribió:

Del FC Sestao-Galdames creo que no queda nada de nada... nothing at all

Si que queda algo , aunque poco. Aparte del túnel de la Iberia que citas, también queda el túnel de la Benedicta, que dicen pronto será bidegorri. También quedaba, hasta hace poco, un viaducto nada más salir del túnel de la Benedicta, lado Galindo, pero las obras de la Supersur creo que lo han "asesinado".

En Portu, también queda la explanada donde estaba la playa de vías de la estación término del FF.CC. del Galdames (el lugar que ocupaban el antiguo deposito y la rotonda es hoy el parque de la Benedicta) y las ruinas de los antiguos cargaderos.

Dejo un par de fotos de la boca norte del túnel de la Benedicta.

Saludos.

Blancanieves lejos de su cuento, en Miranda venía recien pintadita y revisadita y volvía a su línea.

FTS escribió:

Blancanieves lejos de su cuento, en Miranda venía recien pintadita y revisadita y volvía a su línea.

¿Se sabe que blancanieves es?

josmavel escribió:

FTS escribió:

Blancanieves lejos de su cuento, en Miranda venía recien pintadita y revisadita y volvía a su línea.

¿Se sabe que blancanieves es?

El 410, en esa foto procede de la factoría de Sunsundegui, Alsasua, dónde ha pasado gran reparación y pintura y espera que una japonesa le devuelva a su territorio

milcien escribió:

josmavel escribió:

FTS escribió:

Blancanieves lejos de su cuento, en Miranda venía recien pintadita y revisadita y volvía a su línea.

¿Se sabe que blancanieves es?

El 410, en esa foto procede de la factoría de Sunsundegui, Alsasua, dónde ha pasado gran reparación y pintura y espera que una japonesa le devuelva a su territorio

Muchas gracias por la información .
Saludos
José Mª

Antes de la debacle de las reconversiones me contaron que el tren de las 4.50 de la mañana de Santurce salía a tope de gente, así como los siguientes, para los relevos de las 6.00 de las factorías, luego ya más tarde viajaban las sardineras con su preciada mercancía para vender por Bilbao, solían ir en el furgón de las unidades, en el caso de los 400 un pequeño espacio situado tras la cabina de los WRc

Mas billetes, de los años 60, en 1ª de ida e ida y vuelta y de acompañante de ciego en 2ª clase de estación origen a cualquiera del BPT, tal y como reza en los billetes. Por una peseta.

Mis disculpas por mis conocimientos de idiomas pobres - el programa tranlation no puede manejar la gramática - Lo siento!

En octubre de 1985 me acerqué al fc La Robla de la estación de Luchana a la fábrica de Echevarría SA y luego de vuelta por el FC Santander Bilbao una en el lado opuesto del río Cadagua a la estación cerca de los mercados. Estaba buscando alguna locomotoras industriales que he podido encontrar. Sí, encontré algunos, pero no muchos. ¿Alguien sabe qué pasó con la locomotoras en la SA Echevarría?

Aquí hay otro extracto de un folleto de AHV. Es AHV Fabrica de Ansio. A la derecha de la chimeneas de altura se puede ver una Locotractor CAF-GE. Al lado de esto es la vía de ferrocarril de la antigua Orconera fc que también tenía el tercer carril de conexión con Barracaldo y Ansio. El estado inconcluso de la autopista permitirá una fecha que se fijará?

Saludos

-PGG-

PhilipGGraham escribió:

El estado inconcluso de la autopista permitirá una fecha que se fijará?

En mi opinión podría ser a principios de los 80, el tren de bandas en caliente de Ansio creo que se puso en marcha en 1967-1968 en coincidencia con el último y moderno horno alto 2A, denominado "María Ángeles".

Gracias por la información sobre los tuneles en Sestao y Portgalete.

Gracias a todos por el hilo interesante, sigue inspirando a reseach más!

Foto tomada mirando hacia el norte más allá de la Avenida de Euskadi (detrás de loco) debajo de la carretera de intercambio de la Autopista Sur Solucion en el patio interior de AHV Ansio. Observe de nuevo el tercer carril para ambos de vía métrica y de trocha ancha.

Saludos

-PGG-

El ya desaparecido cruce a nivel entre el BPT y Robla en Luchana, esta vía se dirigía desde la estación a las factorías de AHV y muelles

actualmente feve/euskotren no tien aceso directo al puerto de bilbao???

un saludo

Si te refieres acceso por Santurce, no lo hay. Ese cruce a nivel se sustituyó por el paso elevado que hay entre Luchana y Zorroza

milcien escribió:

El ya desaparecido cruce a nivel entre el BPT y Robla en Luchana, esta vía se dirigía desde la estación a las factorías de AHV y muelles

Hola!

Ya que coges la fotografía de otro, podrías al menos citar la fuente. Me ha llamado el autor, que lo ha visto, y no está particularmente contento...

De buen rollo, eh? Pero no por ello menos serio...

PhilipGGraham escribió:

Mis disculpas por mis conocimientos de idiomas pobres - el programa tranlation no puede manejar la gramática - Lo siento!

En octubre de 1985 me acerqué al fc La Robla de la estación de Luchana a la fábrica de Echevarría SA y luego de vuelta por el FC Santander Bilbao una en el lado opuesto del río Cadagua a la estación cerca de los mercados. Estaba buscando alguna locomotoras industriales que he podido encontrar. Sí, encontré algunos, pero no muchos. ¿Alguien sabe qué pasó con la locomotoras en la SA Echevarría?

Aquí hay otro extracto de un folleto de AHV. Es AHV Fabrica de Ansio. A la derecha de la chimeneas de altura se puede ver una Locotractor CAF-GE. Al lado de esto es la vía de ferrocarril de la antigua Orconera fc que también tenía el tercer carril de conexión con Barracaldo y Ansio. El estado inconcluso de la autopista permitirá una fecha que se fijará?

Saludos

-PGG-

La Henschel 020 de Patricio Echevarria sobrevive y que yo sepa funcional aunque cautíva en el museo Vasco http://www.locomotoravapor.com/fotosupload/euskadi/pv7%20Echevarria.jpg

milcien escribió:

El ya desaparecido cruce a nivel entre el BPT y Robla en Luchana, esta vía se dirigía desde la estación a las factorías de AHV y muelles

Dios mio, en ese angulo que hace la vía no descarrilaban las Alstom? xDDD