El "B.P.T."

¡Yo más que modesto diría magnífico homenaje! Estupendo artículo soberbiamente ilustrado.

Saludos:

Javier.-

Gracias , no podia ser menos

Me sumo a las aportaciones sobre el aniversario. Además de la ya reseñada en treneando http://treneando.com/2013/09/24/siglo-y-cuarto-de-el-tren-de-la-ria-el-ferrocarril-bilbao-portugalete-motor-de-bizkaia-a-finales-del-xix/), en El Correo se publicó una página el domingo que no tiene desperdicio y que aporto aquí la imagen, aunque la lectura es deficiente

Hola compañeros, en El Correo de ayer ya, se mencionaba enn una noticia sobre el nuevo ensanche de Santurtzi, en terrenos de lo que era CLH, de la aparición a primeros de año de un túnel ferroviario de mercancías. Alguien sabe algo de este túnel? Como es que ha aparecido así!! Supongo que había quedado en el olvido pero, salía del puerto hacia? Algún empalme con el BPT???

Un saludo!!!

Ut500

UT500 escribió:

Hola compañeros, en El Correo de ayer ya, se mencionaba enn una noticia sobre el nuevo ensanche de Santurtzi, en terrenos de lo que era CLH, de la aparición a primeros de año de un túnel ferroviario de mercancías. Alguien sabe algo de este túnel? Como es que ha aparecido así!! Supongo que había quedado en el olvido pero, salía del puerto hacia? Algún empalme con el BPT???

Un saludo!!!

Ut500

Supongo que se referirá al tunel del serantes. Consistia en pasar los mercancias por la línea de triana asta Ortuella y de ahi por tunel directo al puerto. El tunel se excavo y nada más terminarlo se tapió y ahi quedó.

UT500 escribió:

Hola compañeros, en El Correo de ayer ya, se mencionaba enn una noticia sobre el nuevo ensanche de Santurtzi, en terrenos de lo que era CLH, de la aparición a primeros de año de un túnel ferroviario de mercancías. Alguien sabe algo de este túnel? Como es que ha aparecido así!! Supongo que había quedado en el olvido pero, salía del puerto hacia? Algún empalme con el BPT???

Un saludo!!!

Ut500

Es otro túnel, no el de Serantes.

La 1103 de maniobras en Bilbao-Abando, también llevaban cortes de mercancías a La Casilla.

Serie252 escribió:

UT500 escribió:

Hola compañeros, en El Correo de ayer ya, se mencionaba enn una noticia sobre el nuevo ensanche de Santurtzi, en terrenos de lo que era CLH, de la aparición a primeros de año de un túnel ferroviario de mercancías. Alguien sabe algo de este túnel? Como es que ha aparecido así!! Supongo que había quedado en el olvido pero, salía del puerto hacia? Algún empalme con el BPT???

Un saludo!!!

Ut500

Es otro túnel, no el de Serantes.

Si, segun el artículo, este del que hablo se usaba e los 60....

UT500

Egun on.

Una pregunta, a lo mejor os parece una pregunta chorra pero yo me acabo de dar cuenta... el tema es:

me acabo de dar cuenta de que hay unidades 446 y 447, y que son practicamente iguales. Vamos, que yo viendo fotos no encuentro las diferencias (a lo mejor no tienen ninguna diferencia). Las unidades que circulan por el bpt, son unidades 446 o 447?

Y en caso de que haya alguna diferencia entre ámbas unidades, alguien sabría explicarmelas por favor?

Eskerrik asko

Son 446.

Las diferencias : las 447 tienen baño, mayor velocidad máxima y rotulacion en parte amarilla

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Y, aunque el viajero no lo perciba, la cadena de tracción de las 446 es de motores de tracción de corriente continua y regulación por chopper, mientras que en la 447 los motores son trifásicos.

Y las 446 son de tecnología Mitsubishi mientras que las 447 lo son de Siemens.
De todos modos en los hilos correspondientes a cada una de dichas series, esto se explica de forma más que detallada.

Saludis cordiales.

Me parece que las 446 no son mitsubishi.

Pocoyo escribió:

Me parece que las 446 no son mitsubishi.

Sí que lo son. Parte mecánica Caf (Beasain), Macosa/Meinfesa (Valencia), M.T.M (Barcelona). Parte Eléctrica: Cenemesa, Conelec, Melco (Melco es Mitsubishi)
Las 446 del BPT vienen de Valencia originalmente.

ut446 escribió:

Las 446 del BPT vienen de Valencia originalmente.

Llegaron nuevas al depósito de Olaveaga

Edito, que ya lo he averiguado.

Os dejo una foto que acabo de encontrar en Internet: el primer día que las unidades 446 rodaron por el BPT: 16 de Marzo de 1991. El tiempo pasa sin darnos cuenta. Qué cambiada está ahora esa zona...

potizdraskas escribió:

el primer día que las unidades 446 rodaron por el BPT: 13 de Marzo de 1991.

Pues precisando algo más: fue el 16 de marzo, sábado. El 13 aún se circulaba bajo tensión de 1.500 voltios

milcien escribió:

potizdraskas escribió:

el primer día que las unidades 446 rodaron por el BPT: 13 de Marzo de 1991.

Pues precisando algo más: fue el 16 de marzo, sábado. El 13 aún se circulaba bajo tensión de 1.500 voltios

Si si, fue el 16. No se por qué he puesto 13, si hasta en la foto pone la fecha

potizdraskas escribió:

Edito, que ya lo he averiguado.

Os dejo una foto que acabo de encontrar en Internet: el primer día que las unidades 446 rodaron por el BPT: 16 de Marzo de 1991. El tiempo pasa sin darnos cuenta. Qué cambiada está ahora esa zona...

Gracias a esa zona empezó mi afición, ya que unos familiares vivían en unos bloques cercanos y veía las maniobras del tren, cuando tendría tres o cuatro años. Un día volví por allí y no había tren, estaban haciendo las obras del muelle de Uribitarte. Me dio pena, pero gracias a ese paseo y al Guggenheim, que, antes pasaba por ahí el tren, Bilbao ha ganado más belleza y seguridad.

Una foto que he encontrado en una web ferroviaria también; una 446 de prueba remolcada por una 289 en los días previos al cambio de tensión. 09-03-91