Canfranc, otra vez

A vueltas con Canfranc. España, Francia, Aragón y Aquitania acaban de firmar en Pau (suroeste de Francia) el memorándum marco para la reapertura de la línea ferroviaria del Canfranc, que establece una dotación de 850.000 euros y un plazo de 24 meses para la realización de sus estudios técnicos y económicos. El memorándum lo suscribieron el secretario de Estado español de Infraestructuras, Víctor Morlán; el prefecto (delegado del Gobierno) de los Pirineos Atlánticos, Philippe Rey; el consejero aragonés de Obras Públicas, Alfonso Vicente y el presidente de Aquitania, Alain Rousset.
http://treneando.wordpress.com/2010/05/01/memorandum-franco-espanol-para-la-reapertura-del-canfranc/

buena noticia.....

A ver si no queda todo en agua de borrajas y puede recuperarse de verdad ese precioso enclave ferroviario...

Un saludo

En realidad forma parte de un proyecto que se remonta a la época del incendio del tunel de Montblanc.
Se trataría de una línea en ancho UIC de concepción europea en el sentido de que ya no se tiene en cuenta la división fronteriza que partiendo de Valencia y Zaragoza, llega hasta Tolosa y de allí, continua hacia el norte por la red ya existente. El problema es de financiación pues, como se puede suponer, el presupuesto es astronómico y los países que producen el capital con las rentas de su trabajo como Alemania y en menor medida Francia, empiezan a estar hartos de gorrones. Cada vez está más extendida la idea que por otra parte es innerente al sistema capitalista, que si una empresa, banco o hasta un país, no es viable económicamente, se liquida y punto.
Ahora bien si estas infraestructuras han de contribuir a la viabilidad económica y social de los territorios a los que den servicio y por tanto la inversión se recupere y hasta de beneficios, seguro que se haran. Si este no es el caso, pues........podremos seguir esperando a que nos den.......