Índice general Foros Tren Real Serie 432. RENFE (WMD 511-530) "Obispos"

Serie 432. RENFE (WMD 511-530) "Obispos"

Moderador: pacheco



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vulcanogr escribió:
Marcos-SNCF escribió:
Se sabe de alguno preservado?
Saludos


Según listadotren en León hay uno, mi pregunta es: el de Vitoria sigue ahí?

S2

Sí y los de Miranda tambien siguen.


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ut446 escribió:
vulcanogr escribió:
Marcos-SNCF escribió:
Se sabe de alguno preservado?
Saludos


Según listadotren en León hay uno, mi pregunta es: el de Vitoria sigue ahí?

S2

Sí y los de Miranda tambien siguen.


Muchas gracias, desconocía que hay 432 en Miranda.

S2
TRATOS POSITIVOS: TODOS
TRATOS NEGATIVOS: NINGUNO


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El 432.019 a su paso por Aranjuez, destino Puertollano. Año 1990.
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432.019 - Aranjuez - 02-08-1990 - Foto Ignacio Martín Yunta.jpg
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Este es el 432.001 en Medina del Campo en un servicio REX, hacia Valladolid. Año 2001.
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432.001 - Medina del Campo. 10-04-2001. Foto Moisés Martínez.jpg
432.001 - Medina del Campo. 10-04-2001. Foto Moisés Martínez.jpg (52.65 KiB) Visto 8029 veces


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A finales de los años 80, aún se veían obispos como este 432.001, en Córdoba.
No estoy seguro de la estación pero creo que es Córdoba, por el rótulo vertical de la estación.
Saludos.
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432.001 - Córdoba. Finales años 80.jpg
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TER597 escribió:
A finales de los años 80, aún se veían obispos como este 432.001, en Córdoba.
No estoy seguro de la estación pero creo que es Córdoba, por el rótulo vertical de la estación.
Saludos.

En efecto TER597 se trata de la estación de CÓRDOBA, por aquellos años los 432 cubrían la relación directa con Sevilla y Cádiz. Saludos.


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Otro 432. No sé que estación es.
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432.000 - 1971.jpg (101.58 KiB) Visto 7774 veces


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TER597 escribió:
Otro 432. No sé que estación es.


LEON. Se ve el cartel en la foto. Salu2.


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pacheco escribió:
TER597 escribió:
Otro 432. No sé que estación es.


LEON. Se ve el cartel en la foto. Salu2.

Pues es verdad, Pacheco, un despiste grande. Gracias.


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Este electrotrén, el 432.008, en Madrid-Chamartín, realizaba sus servicios con el norte de España.
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432.008 - Madrid-Cham. 1976.jpg
432.008 - Madrid-Cham. 1976.jpg (53.84 KiB) Visto 8765 veces


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Era tan bonito que siempre dejaba buenas fotos, hasta en condiciones de mínima luz o contraluz.

Electrotrén ascendente en doble, entrando en Malvedo.
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pvalle0131_ICE.jpg
Última edición por paquete el 18 Abr 2015 09:43, editado 1 vez en total


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Preciosa!


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Preciosa imagen Paquete, gracias por ponerla. ¿Sabes de qué servicio se trataba? Saludos.


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432 en NAVIDIELLO. Año 1971. Foto: Revista VIA LIBRE.
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IMG_20150420_0002.jpg


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Recien estrenado y todavía sin UIC ...

pacheco escribió:
432 en NAVIDIELLO. Año 1971. Foto: Revista VIA LIBRE.


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Busdongo escribió:
Recien estrenado y todavía sin UIC ...

pacheco escribió:
432 en NAVIDIELLO. Año 1971. Foto: Revista VIA LIBRE.


Asi es, y sin el remolque intermedio. Otra foto de sus inicios publicada en la Revista VIA LIBRE.
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IMG_20150420_0004.jpg


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Otro obispo. En este caso el 432-012 atendiendo el Rápido Electrotrén Valencia T.º - Barcelona T.º haciendo su entrada en la desparecida estación de Benicàssim (1987). Esperando al cruce una 269 con el Rápido IC.
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aut432012bn86.jpg
Rápido Electrotrén Valencia-Barcelona, 432-012. Benicàssim 1987. Foto: Aut592.
aut432012bn86.jpg (65.29 KiB) Visto 8401 veces


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El Rápido Electrotrén Irún-Madrid, entrando en Miranda de Ebro. 1973.
Adjuntos
432.000 - Miranda de Ebro. 1973. Foto CAP.jpg
432.000 - Miranda de Ebro. 1973. Foto CAP.jpg (94.93 KiB) Visto 8254 veces


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Uno de los servicios que efectuaron era el BCN Est. França-Cerbère que salia a primera hora de la mañana y que enlazaba en Cerbere con el rapido expreso diurno a Paris . Por la noche el enlace lo efectuaba saliendo de Port BOu y llegando a BCN Est. França rozando la medianoche . Era un enlace de calidad con un tren tambien de calidad como era el Corail a Paris, posterioremnte y a partir del año78/79 mas o menos lo sustituyeron por una 440, con la consiguiente merma en la calidad para un enlace internacional


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bolet1 escribió:
Uno de los servicios que efectuaron era el BCN Est. França-Cerbère que salia a primera hora de la mañana y que enlazaba en Cerbere con el rapido expreso diurno a Paris . Por la noche el enlace lo efectuaba saliendo de Port BOu y llegando a BCN Est. França rozando la medianoche . Era un enlace de calidad con un tren tambien de calidad como era el Corail a Paris, posterioremnte y a partir del año78/79 mas o menos lo sustituyeron por una 440, con la consiguiente merma en la calidad para un enlace internacional


Este electrotrén que citas, llevaba incluso azafata, al menos en sus primeros tiempos. Y era, efectivamente, un servicio de calidad. Luego con la 440, y eso que eran nuevas, el nivel descendió.

Saludos cordiales

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