Serie 251

7700 escribió:

la 14 sin visera....

por dios!!!! como quedará cuando se enguarre!!!!

Lo malo es que cuando llegue aqui llevara un poco de marroneo
Pero bueno, lo importante es pillarla.
Una cosa que me ha llamado la atencion es que le han quitado la T, ahora es solo el 1 y 2 en cada cabina.

Un saludete

Después de 30 años en servicio, se dan cuenta de que la visera se pudre? En fin, Renfe no sabe qué hacer con tal de dejar sus máquinas lo más feas posible.

S2

La verdad es que se ven raras sin la visera, tantos años con ella y "de repenete" que decían Martes y 13 se dan cuenta de que sobra. A la vista de las fotos, ahora se dan un aire a las locomotoras de la serie 16 de la NSB (los Ferrocarriles Noruegos).

GM333 escribió:

Después de 30 años en servicio, se dan cuenta de que la visera se pudre? En fin, Renfe no sabe qué hacer con tal de dejar sus máquinas lo más feas posible.

S2

Es el mismo problema que con el bigote. Cuando llueve acumula agua y acaba entrando en la cabina haciendo goteras

Saludos

La verdad es que para los que llevan años viendolas cada dia, se notara el cambio
Yo llevo viendolas desde que era pequeño y llevo 7 años haciendo fotos y las tengo todas fotografiadas. Cuando las retiren se notara que falta algo en via.

Un saludo

7700 escribió:

la 14 sin visera....

por dios!!!! como quedará cuando se enguarre!!!! :cry: :cry: :cry:

No van a ganar para escobillas de los "limpias" :lol: :lol: :lol:

7700 escribió:

Jorge251 escribió:

De momento ni rastro de ella pero tengo unas ganas de verla por mi zona

Está ya en Asturias!!!

Estaba esta mañana en Puente de los Fierros, en la vía que va por detrás del edificio de la estación.

Yo diría que despues de 30 años se ha podrido......

Aqui esta.

Un saludo

Hola.
Si alguien tiene alguna foto más de perfil, ¿podría ponerla?. Pienso que en perfil es donde se verá mejor si la imagen de conjunto queda poco o mucho cambiada.
Gracias y saludos,

Hola

Creo que mientras exista "El Puerto", tendremos 251 para rato. No tienen rival. Lo malo es cuando abran la variante, ya sabemos como es Renfe, les dejarán de hacer el mantenimiento y les saldrán las mil pegas, para acto seguido decir que están amortizadas. Ya nos sabemos el cuento.

Saludos

Las 251 ya están bien amortizadas y en no muchos años necesitarán un relevo, pese a quien le pese, pero por ahora siguen cumpliendo sin muchos problemas su labor en la una de las líneas más duras que hay.

PLM escribió:

Hola

Creo que mientras exista "El Puerto", tendremos 251 para rato. No tienen rival. Lo malo es cuando abran la variante, ya sabemos como es Renfe, les dejarán de hacer el mantenimiento y les saldrán las mil pegas, para acto seguido decir que están amortizadas. Ya nos sabemos el cuento.

Saludos

Y más ahora con el montón de Japonesas que han retirado. En cuanto a lo de la variante de Pajares, no se yo. La variante no tendrá vías de rebase, y no creo que vayan a meter los Alvias a rebufo de los mercancías que vayan delante ni a ponerlos a adelantar por banalizada cada vez que se encuentren con uno, igual, y es una suposición se queda el puerto para los Mercancías y el Regional.

Alvaro440 escribió:

Las 251 ya están bien amortizadas y en no muchos años necesitarán un relevo, pese a quien le pese, pero por ahora siguen cumpliendo sin muchos problemas su labor en la una de las líneas más duras que hay.

por lo menos para 5 años mas las vamos a tener por aqui.
Saludos

PD: aunque se rumera que ya tienen sustitutas. Las tandem!

7700 escribió:

Alvaro440 escribió:

Las 251 ya están bien amortizadas y en no muchos años necesitarán un relevo, pese a quien le pese, pero por ahora siguen cumpliendo sin muchos problemas su labor en la una de las líneas más duras que hay.

por lo menos para 5 años mas las vamos a tener por aqui.
Saludos

PD: aunque se rumera que ya tienen sustitutas. Las tandem!

Joé, así que supuestamente sustituirán locomotoras de 1982/1983 por otras que, a pesar de estar profundamente remodeladas y revisadas, son de 1969. En caso de ser cierto, ¡gran genialidad a quien se le haya ocurrido!
Un cordial saludo

JL440 escribió:

7700 escribió:

Alvaro440 escribió:

Las 251 ya están bien amortizadas y en no muchos años necesitarán un relevo, pese a quien le pese, pero por ahora siguen cumpliendo sin muchos problemas su labor en la una de las líneas más duras que hay.

por lo menos para 5 años mas las vamos a tener por aqui.
Saludos

PD: aunque se rumera que ya tienen sustitutas. Las tandem!

Joé, así que supuestamente sustituirán locomotoras de 1982/1983 por otras que, a pesar de estar profundamente remodeladas y revisadas, son de 1969. En caso de ser cierto, ¡gran genialidad a quien se le haya ocurrido!
Un cordial saludo

Bueno, seria una escusa para ver tandems por Vlc
Pero me quedo con las 251

Jorge251 escribió:

Aqui esta.

Un saludo

no me gusta cómo queda

Que fea

Lo dicho, RENFE es experta en desgraciar su material rodante. O les pone unos colores horrorosos y distribuidos sin el menor gusto estético del diseño, o les hace reformas que les dejan un aspecto extraño y artificial.

Ay 251, quien te ha visto y quién te ve...!! Como fuese con lo que hay ahora, se iba a aficionar al ferrocarril su tía.

Saludos

Buenas tardes.

Ahora que llega el buen tiempo me apetece tirar unas fotos a las 251, pero desconozco cuales son sus circulaciones y horarios. Por la noche sobre las dos de la mañana suelo oir el zumbido de los ventiladores característico, pero para las fotos lógicamente mejor durante el día. Yo vivo en Valladolid.

También me gustaría saber si alguna 269 de las poquitas que quedan siguen paseándose por la linea imperial.

Gracias y un cordial saludo.

7700 escribió:

Alvaro440 escribió:

Las 251 ya están bien amortizadas y en no muchos años necesitarán un relevo, pese a quien le pese, pero por ahora siguen cumpliendo sin muchos problemas su labor en la una de las líneas más duras que hay.

por lo menos para 5 años mas las vamos a tener por aqui.
Saludos

PD: aunque se rumera que ya tienen sustitutas. Las tandem!

Las 269.850 las trajeron a León para ayudarlas por que las 251 no dan a basto con todos los trenes que suben diariamente la rampa. Las 289 están para lo mismo, ayudar a las 251. En ningún momento se pensó sustituirlas, las 251 son mucho más cómodas y fiables que las tandem. 5 años o más les quedarán aún, si las quieren sustituir necesitarán comprar nuevas máquinas.

Sobre la variante, si algún dia se abre, que cada vez parece que esa fecha se alarga más y más en el tiempo, a corto plazo dudo que circule por ella mercante alguno: más de 20 km sin vía alguna de cruce, meter ahí mercancías a 80/100 junto a alvias al doble de velocidad un poco justo iba a ser. La catenaria será a 25.000 v, salvo las 252 no hay ninguna máquina preparada para circular bajo esa tensión, y las 252 bitensión ya están ocupadas. Con el tiempo, cuando estén operativas las dos vías quizás, pero para ello falta mucho tiempo.