TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

La cola de un Talgo II, de pruebas por Madrid en 1950.
Foto EFE.

¿donde llevan los vagones que quedaban en Sariñena y que no desguazaron hace poco?

Hoy mismo han pasado por Zaragoza al menos dos encima de sendas gondolas dirección a Madrid.

logg escribió:

¿donde llevan los vagones que quedaban en Sariñena y que no desguazaron hace poco?

Hoy mismo han pasado por Zaragoza al menos dos encima de sendas gondolas dirección a Madrid.

Quizás vayan al museo, cuando los desguazaron no supieron decirme porque los dejaban.

Lo que se encuentra uno paseando por Rivabellosa

[pacheco]

otzaurte escribió:

Lo que se encuentra uno paseando por Rivabellosa

¿¿¿¿¿ ?????. ¿Algun compañero puede explicar que hace esta rama del Talgo II en este lugar. Gracias.

Al menos se ha preservado una de las 3 ramas que componían la serie... Tampoco sabía de su existencia

pacheco escribió:

otzaurte escribió:

Lo que se encuentra uno paseando por Rivabellosa

¿¿¿¿¿ ?????. ¿Algun compañero puede explicar que hace esta rama del Talgo II en este lugar. Gracias.

En realidad está bien cuidado. Es la fábrica Talgo de Rivabellosa donde durante años han tenido remolques Talgo II guardados. Yo pude verlos en mi infancia al.pasar en tren junto a la factoría Talgo

[pacheco]

otzaurte escribió:

pacheco escribió:

otzaurte escribió:

Lo que se encuentra uno paseando por Rivabellosa

¿¿¿¿¿ ?????. ¿Algun compañero puede explicar que hace esta rama del Talgo II en este lugar. Gracias.

En realidad está bien cuidado. Es la fábrica Talgo de Rivabellosa donde durante años han tenido remolques Talgo II guardados. Yo pude verlos en mi infancia al.pasar en tren junto a la factoría Talgo

Muchas gracias por la información otzaurte, desconocia la existencia de estos coches, sobre todo me ha sorprendido ver el buen aspecto que presentan, por lo menos exteriormente. Saludos.

Que pasada os imaginais un tren turistico como este andando.

Creéis que esos vagones de talgo lll que traen a Madrid son para el museo? No sería de extrañar ya que desde hace bien poco tienen unos apartados en los andenes de fuera del museo. Aunque a todo esto sigo sin saber para que,porque los rodales presentaban un aspecto horrible.
Alguien sabe si lo que traen son solo un par de vagones o es una rama entera?
S2.

Antoniosantaelena escribió:

Que pasada os imaginais un tren turistico como este andando.

Os aseguro que de cerca lo ves y aparece que tiene ganas de volver a la.via

Llevo horas foliando con las fotos que estáis subiendo, no paréis. Una pena que poco a poco vayan desapareciendo, no nos quedara otra que verlos circular por nuestras maquetas

otzaurte escribió:

Lo que se encuentra uno paseando por Rivabellosa

Es muy bonito, esta muy bien conservado.

Creo que por estos días se cumplen los 65 años de la llegada del Talgo II a España...
y la composición parece perfectamante restaurada...¿tendrá algo que ver con su cumpleaños?
Sería fantástico volver a ver circular el Talgo II, ...con una de las dos locomotoras que se conservan bien restaurada... eso sí, un poco problemática sus inversiones al final de trayecto pero caray, quien podría resitirse a la tentanción de ir a verlo y sentirlo en marcha...

Marcos-SNCF escribió:

Creéis que esos vagones de talgo lll que traen a Madrid son para el museo? No sería de extrañar ya que desde hace bien poco tienen unos apartados en los andenes de fuera del museo. Aunque a todo esto sigo sin saber para que,porque los rodales presentaban un aspecto horrible.
Alguien sabe si lo que traen son solo un par de vagones o es una rama entera?
S2.

Podrían ser para cualquier cosa, pero cuando este año trasladaron la composición del Talgo III a Madrid, para repararla y que volviera a vía como Tarraco Talgo, recuerdo que tuvieron que suprimir dos coches por su excesivo mal estado que los daba como irreparables, teniendo en cuenta que este tren turístico parece haber tenido mucha aceptación, se me ocurre que podrían completar la composición.

Saludos

GALPER54 escribió:

Marcos-SNCF escribió:

Creéis que esos vagones de talgo lll que traen a Madrid son para el museo? No sería de extrañar ya que desde hace bien poco tienen unos apartados en los andenes de fuera del museo. Aunque a todo esto sigo sin saber para que,porque los rodales presentaban un aspecto horrible.
Alguien sabe si lo que traen son solo un par de vagones o es una rama entera?
S2.

Podrían ser para cualquier cosa, pero cuando este año trasladaron la composición del Talgo III a Madrid, para repararla y que volviera a vía como Tarraco Talgo, recuerdo que tuvieron que suprimir dos coches por su excesivo mal estado que los daba como irreparables, teniendo en cuenta que este tren turístico parece haber tenido mucha aceptación, se me ocurre que podrían completar la composición.

Saludos

Aceptación ha tenido, pero no llenaban la rama ni por asomo, yo creo que más bien quitaron 4 coches (no 2) para adaptar la oferta del tren a la demanda esperada. De todas formas no me consta que hayan desguazado los coches que quitaron, siguen en San Andreu Comptal. Cabe recordar también que los vagones que traen a Madrid son de Talgo III y la rama del Tarraco es RD, no pueden mezclarse en una misma composición.

robertotlh escribió:

GALPER54 escribió:

[quote="Marcos-SNCF]Creéis que esos vagones de talgo lll que traen a Madrid son para el museo? No sería de extrañar ya que desde hace bien poco tienen unos apartados en los andenes de fuera del museo. Aunque a todo esto sigo sin saber para que,porque los rodales presentaban un aspecto horrible.
Alguien sabe si lo que traen son solo un par de vagones o es una rama entera?
S2.[/quote]
Podrían ser para cualquier cosa, pero cuando este año trasladaron la composición del Talgo III a Madrid, para repararla y que volviera a vía como Tarraco Talgo, recuerdo que tuvieron que suprimir dos coches por su excesivo mal estado que los daba como irreparables, teniendo en cuenta que este tren turístico parece haber tenido mucha aceptación, se me ocurre que podrían completar la composición.

Saludos[/quote]

Aceptación ha tenido, pero no llenaban la rama ni por asomo, yo creo que más bien quitaron 4 coches (no 2) para adaptar la oferta del tren a la demanda esperada. De todas formas no me consta que hayan desguazado los coches que quitaron, siguen en San Andreu Comptal. Cabe recordar también que los vagones que traen a Madrid son de Talgo III y la rama del Tarraco es RD, no pueden mezclarse en una misma composición.[/quote]

A mi por lo que me contaron,era porque en un principio iban a guardar la rama en el museo de vilanova y no tenían sitio para la rama entera. En cuanto a los coches de talgo lll que traen a Madrid,hay algun extremo? O son todos intermedios?
Saludos.

robertotlh escribió:

GALPER54 escribió:

Marcos-SNCF escribió:

Creéis que esos vagones de talgo lll que traen a Madrid son para el museo? No sería de extrañar ya que desde hace bien poco tienen unos apartados en los andenes de fuera del museo. Aunque a todo esto sigo sin saber para que,porque los rodales presentaban un aspecto horrible.
Alguien sabe si lo que traen son solo un par de vagones o es una rama entera?
S2.

Podrían ser para cualquier cosa, pero cuando este año trasladaron la composición del Talgo III a Madrid, para repararla y que volviera a vía como Tarraco Talgo, recuerdo que tuvieron que suprimir dos coches por su excesivo mal estado que los daba como irreparables, teniendo en cuenta que este tren turístico parece haber tenido mucha aceptación, se me ocurre que podrían completar la composición.

Saludos

Aceptación ha tenido, pero no llenaban la rama ni por asomo, yo creo que más bien quitaron 4 coches (no 2) para adaptar la oferta del tren a la demanda esperada. De todas formas no me consta que hayan desguazado los coches que quitaron, siguen en San Andreu Comptal. Cabe recordar también que los vagones que traen a Madrid son de Talgo III y la rama del Tarraco es RD, no pueden mezclarse en una misma composición.

Si no piensan salir al exterior y solo circular en ancho ibérico, que problema tendría intercalar RD con TIII.

Saludos

pacheco escribió:

Maikel87 escribió:

Que fue del prototipo de Talgo 1 ?


saludos

El prototipo del TALGO I consistia simplemente en un bogie motor de automotor GANZ (Serie NORTE VMD-201/206) carrozado a modo de una diminuta locomotora aerodinamica y en cuya parte posterior se apoyaba la composición ligera articulada, se trataba de un prototipo artesanal construido en los Talleres de Valladolid cuyo principal cometido fue el de relizar pruebas en diversas lineas, concluyendo las mismas a mediados del año 1944 en la linea de MADRID-ARANJUEZ. Sú ultimo servicio fué realizado a finales de 1945, siendo desguazado el tren y volviendo el bogie GANZ a su función original.
Saludos.

Buenas noches compañeros, alguien podría decirme la longitud de cada vagon de esta composición, los coches intermedios mas bien, me gustaría saberla, a ser posible claro, asimismo, unos planos, que vi de la maquina los cuales no encuentro de nuevo..

Gracias, un Saludo!

GALPER54 escribió:

Marcos-SNCF escribió:

Creéis que esos vagones de talgo lll que traen a Madrid son para el museo? No sería de extrañar ya que desde hace bien poco tienen unos apartados en los andenes de fuera del museo. Aunque a todo esto sigo sin saber para que,porque los rodales presentaban un aspecto horrible.
Alguien sabe si lo que traen son solo un par de vagones o es una rama entera?
S2.

Podrían ser para cualquier cosa, pero cuando este año trasladaron la composición del Talgo III a Madrid, para repararla y que volviera a vía como Tarraco Talgo, recuerdo que tuvieron que suprimir dos coches por su excesivo mal estado que los daba como irreparables, teniendo en cuenta que este tren turístico parece haber tenido mucha aceptación, se me ocurre que podrían completar la composición.

Saludos

Aceptación ha tenido, pero no llenaban la rama ni por asomo, yo creo que más bien quitaron 4 coches (no 2) para adaptar la oferta del tren a la demanda esperada. De todas formas no me consta que hayan desguazado los coches que quitaron, siguen en San Andreu Comptal. Cabe recordar también que los vagones que traen a Madrid son de Talgo III y la rama del Tarraco es RD, no pueden mezclarse en una misma composición.[/quote]

Si no piensan salir al exterior y solo circular en ancho ibérico, que problema tendría intercalar RD con TIII.

Saludos[/quote]


Pues hay una gran diferencia,no solo en el rodal sino lo que es todo el vagón. El del talgo lll tiene las ventanas rectangulares y estrechitas y la ventana de la puerta es redonda. En cambio en RD tiene las ventanas mas cuadradas y la ventana de la puerta es cuadrada,no redonda.
Saludos.