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- Segundo cupón de cuatro.
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Saludos. Michael.
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.
22 Oct 2016 14:45
Saludos. Michael.
23 Oct 2016 16:25
Saludos. Michael.
27 Oct 2016 23:12
29 Oct 2016 08:54
Saludos. Michael.
16 Dic 2016 16:45
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¡Camarero! ¡Una de Talgos con 250 y 251!
La 015 en Madrid Chamartín en cabeza de un talgo pendular posiblemente con destino Barcelona. Julio 1989, en Trenes y tiempos
La 250-011 remolca un talgo pendular, con el esquema de pintura "taxi" recién estrenado (Foto de autor desconocido), en Trenes y tiempos
Barcelona Sant Andreu Comtal 19.08.1992 by The STB, en Flickr
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Caldes de Malavella 31.10.1994 by The STB, en Flickr
Postal n.º 268 de Eurofer: Talgo Pendular con 251, en todocoleccion
21/II/2005. Tracción inusual by Jaime, en Flickr
il002 by ribot85, en Flickr
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¡Camarero! ¡Una de Talgos con 250 y 251!
La 015 en Madrid Chamartín en cabeza de un talgo pendular posiblemente con destino Barcelona. Julio 1989, en Trenes y tiempos
La 250-011 remolca un talgo pendular, con el esquema de pintura "taxi" recién estrenado (Foto de autor desconocido), en Trenes y tiempos
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21/II/2005. Tracción inusual by Jaime, en Flickr
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Hola ZIRITAX:
Me falta la "cañita" mejor dicho que sean unas cuantas "cañitas", para digerir las fotos.
Muchas gracias. La verdad he ojeado todo el tema y de talgo con 251 no he encontrado fotos (o no las he sabido encontrar) de las 250 si que hay alguna. Bueno ahora ya dormiré más tranquilo.
como agradecimiento subo foto de 279 con talgo.
Saludos
16 Dic 2016 23:14
17 Dic 2016 18:36
Hombre........tanto como pobre........
17 Dic 2016 18:46
21 Dic 2016 21:34
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04 Ene 2017 20:24
04 Ene 2017 21:31
07 Ene 2017 05:57
Hombre........tanto como pobre........
Pobre en variedad de material, decoraciones, servicios.... Si vas a una gran estación todo se reduce a autopropulsados de cercanías o alta velocidad en color blanco y rosa o blanco y rojo. Y no hay más. Nada que ver con lo de antes, donde solo en material Talgo había una enorme variedad de tracción y decoraciones. Y si recordamos los Estrellas, Expresos, Rápidos, Intercitys...
Saludos
13 Ene 2017 19:03
29 Ene 2017 14:18
29 Ene 2017 16:43
Hola ZIRITAX:
Me falta la "cañita" mejor dicho que sean unas cuantas "cañitas", para digerir las fotos.
Muchas gracias. La verdad he ojeado todo el tema y de talgo con 251 no he encontrado fotos (o no las he sabido encontrar) de las 250 si que hay alguna. Bueno ahora ya dormiré más tranquilo.
como agradecimiento subo foto de 279 con talgo.
Saludos
En la línea de Portbou era relativamente frecuente que los Talgo III RD y Pendular bajaran con 250, con el III no las vi nunca, supongo que por el tema de los topes precomprimidos.
29 Ene 2017 19:48
Hola ZIRITAX:
Me falta la "cañita" mejor dicho que sean unas cuantas "cañitas", para digerir las fotos.
Muchas gracias. La verdad he ojeado todo el tema y de talgo con 251 no he encontrado fotos (o no las he sabido encontrar) de las 250 si que hay alguna. Bueno ahora ya dormiré más tranquilo.
como agradecimiento subo foto de 279 con talgo.
Saludos
En la línea de Portbou era relativamente frecuente que los Talgo III RD y Pendular bajaran con 250, con el III no las vi nunca, supongo que por el tema de los topes precomprimidos.
Correcto, en la línea de PORTBOU como lo demuestra esta foto de la 250-015-5 en LLANÇÀ remolcando el Talgo III RD. Año 1990. Sin datos de autor.
TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.
Moderador: pacheco
22 Oct 2016 14:45
Saludos. Michael.
23 Oct 2016 16:25
- Tercer cupón de cuatro.
- Once_03.jpg (276.74 KiB) Visto 9370 veces
Saludos. Michael.
27 Oct 2016 23:12
Resulta curioso cuando circulan acopladas ramas Talgo de distintas series. En este caso una rama de Talgo VII refuerza a la titular de Talgo VI en el tren 264 Lorca - Barcelona, como solía ocurrir los domingos. La rama VII debe ir tras la locomotora pues precisa de la alimentación eléctrica de ésta, mientras que la rama VI es autónoma. (Octubre de 2004).
Saludos.
- Ramas Talgo series 7 y 6 acopladas. (Foto: Aut592).
- Talgo6y7.jpg (107.52 KiB) Visto 9200 veces
- Detalle acoplamiento ramas Talgo 6 y 7. (Foto: Aut592).
- Talgo6y7det.jpg (98.99 KiB) Visto 9200 veces
Saludos.
29 Oct 2016 08:54
- Cuarto y último cupón.
- Once_04.jpg (309.36 KiB) Visto 8981 veces
Saludos. Michael.
16 Dic 2016 16:45
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Hola a todos:
Hoy escaneando fotos, me he encontrado con esta que os subo.No se si se trata de una maniobra,de una loc. estacionada,o se trata de que esta 250 iba a remolcar un talgo.
Mis dudas surgen en que las locomotoras eléctricas que han remolcado talgos, son las 276 (solo las que se habilitaron y decoraron expresamente) , las 269,279,289 y 252. Desconociendo si las 251 también lo han remolcado. El caso es que hace años y por boca de un jefe de maquinistas de Renfe,comentó que las 250 no estaban autorizadas ni para maniobrar con los talgo,y el tema venia que en una ocasión y a fin de maniobrar un talgo desde la base de Barcelona P.Nuevo, a Barcelona Término, se habia efectuado con una 250.Desconozco si con los modelos de talgo más modernos ya no hubo restricciones de ningún tipo.
Hoy escaneando fotos, me he encontrado con esta que os subo.No se si se trata de una maniobra,de una loc. estacionada,o se trata de que esta 250 iba a remolcar un talgo.
Mis dudas surgen en que las locomotoras eléctricas que han remolcado talgos, son las 276 (solo las que se habilitaron y decoraron expresamente) , las 269,279,289 y 252. Desconociendo si las 251 también lo han remolcado. El caso es que hace años y por boca de un jefe de maquinistas de Renfe,comentó que las 250 no estaban autorizadas ni para maniobrar con los talgo,y el tema venia que en una ocasión y a fin de maniobrar un talgo desde la base de Barcelona P.Nuevo, a Barcelona Término, se habia efectuado con una 250.Desconozco si con los modelos de talgo más modernos ya no hubo restricciones de ningún tipo.
16 Dic 2016 17:06
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Buenas tardes.
Hay documentos gráficos (creo que en esta misma web) que demuestran que tando las 250 como las 251 remolcaron talgos (talgo III con manso y pengular IV). Lo que no había visto hasta ahora era una 250.6 como la foto que muestras, aunque no veo inconveniente en ello.
Saludos.
Hay documentos gráficos (creo que en esta misma web) que demuestran que tando las 250 como las 251 remolcaron talgos (talgo III con manso y pengular IV). Lo que no había visto hasta ahora era una 250.6 como la foto que muestras, aunque no veo inconveniente en ello.
Saludos.
16 Dic 2016 18:32
xaviereuromed escribió:
Hola a todos:
Hoy escaneando fotos, me he encontrado con esta que os subo.No se si se trata de una maniobra,de una loc. estacionada,o se trata de que esta 250 iba a remolcar un talgo.
Mis dudas surgen en que las locomotoras eléctricas que han remolcado talgos, son las 276 (solo las que se habilitaron y decoraron expresamente) , las 269,279,289 y 252. Desconociendo si las 251 también lo han remolcado. El caso es que hace años y por boca de un jefe de maquinistas de Renfe,comentó que las 250 no estaban autorizadas ni para maniobrar con los talgo,y el tema venia que en una ocasión y a fin de maniobrar un talgo desde la base de Barcelona P.Nuevo, a Barcelona Término, se habia efectuado con una 250.Desconozco si con los modelos de talgo más modernos ya no hubo restricciones de ningún tipo.
Hoy escaneando fotos, me he encontrado con esta que os subo.No se si se trata de una maniobra,de una loc. estacionada,o se trata de que esta 250 iba a remolcar un talgo.
Mis dudas surgen en que las locomotoras eléctricas que han remolcado talgos, son las 276 (solo las que se habilitaron y decoraron expresamente) , las 269,279,289 y 252. Desconociendo si las 251 también lo han remolcado. El caso es que hace años y por boca de un jefe de maquinistas de Renfe,comentó que las 250 no estaban autorizadas ni para maniobrar con los talgo,y el tema venia que en una ocasión y a fin de maniobrar un talgo desde la base de Barcelona P.Nuevo, a Barcelona Término, se habia efectuado con una 250.Desconozco si con los modelos de talgo más modernos ya no hubo restricciones de ningún tipo.
¡Camarero! ¡Una de Talgos con 250 y 251!
La 015 en Madrid Chamartín en cabeza de un talgo pendular posiblemente con destino Barcelona. Julio 1989, en Trenes y tiempos
La 250-011 remolca un talgo pendular, con el esquema de pintura "taxi" recién estrenado (Foto de autor desconocido), en Trenes y tiempos
Barcelona Sant Andreu Comtal 19.08.1992 by The STB, en Flickr
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Caldes de Malavella 31.10.1994 by The STB, en Flickr
Postal n.º 268 de Eurofer: Talgo Pendular con 251, en todocoleccion
21/II/2005. Tracción inusual by Jaime, en Flickr
il002 by ribot85, en Flickr
16 Dic 2016 19:13
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Zritiax escribió:
xaviereuromed escribió:
Hola a todos:
Hoy escaneando fotos, me he encontrado con esta que os subo.No se si se trata de una maniobra,de una loc. estacionada,o se trata de que esta 250 iba a remolcar un talgo.
Mis dudas surgen en que las locomotoras eléctricas que han remolcado talgos, son las 276 (solo las que se habilitaron y decoraron expresamente) , las 269,279,289 y 252. Desconociendo si las 251 también lo han remolcado. El caso es que hace años y por boca de un jefe de maquinistas de Renfe,comentó que las 250 no estaban autorizadas ni para maniobrar con los talgo,y el tema venia que en una ocasión y a fin de maniobrar un talgo desde la base de Barcelona P.Nuevo, a Barcelona Término, se habia efectuado con una 250.Desconozco si con los modelos de talgo más modernos ya no hubo restricciones de ningún tipo.
Hoy escaneando fotos, me he encontrado con esta que os subo.No se si se trata de una maniobra,de una loc. estacionada,o se trata de que esta 250 iba a remolcar un talgo.
Mis dudas surgen en que las locomotoras eléctricas que han remolcado talgos, son las 276 (solo las que se habilitaron y decoraron expresamente) , las 269,279,289 y 252. Desconociendo si las 251 también lo han remolcado. El caso es que hace años y por boca de un jefe de maquinistas de Renfe,comentó que las 250 no estaban autorizadas ni para maniobrar con los talgo,y el tema venia que en una ocasión y a fin de maniobrar un talgo desde la base de Barcelona P.Nuevo, a Barcelona Término, se habia efectuado con una 250.Desconozco si con los modelos de talgo más modernos ya no hubo restricciones de ningún tipo.
¡Camarero! ¡Una de Talgos con 250 y 251!
La 015 en Madrid Chamartín en cabeza de un talgo pendular posiblemente con destino Barcelona. Julio 1989, en Trenes y tiempos
La 250-011 remolca un talgo pendular, con el esquema de pintura "taxi" recién estrenado (Foto de autor desconocido), en Trenes y tiempos
Barcelona Sant Andreu Comtal 19.08.1992 by The STB, en Flickr
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Caldes de Malavella 31.10.1994 by The STB, en Flickr
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21/II/2005. Tracción inusual by Jaime, en Flickr
il002 by ribot85, en Flickr
Hola ZIRITAX:
Me falta la "cañita" mejor dicho que sean unas cuantas "cañitas", para digerir las fotos.
Muchas gracias. La verdad he ojeado todo el tema y de talgo con 251 no he encontrado fotos (o no las he sabido encontrar) de las 250 si que hay alguna. Bueno ahora ya dormiré más tranquilo.
como agradecimiento subo foto de 279 con talgo.
Saludos
16 Dic 2016 23:14
Viendo esas preciosas moles eléctricas al frente de los bonitos y coloridos Talgos, es fácil deducir por qué el ferrocarril de antes era tan heterogeneamente atractivo, y en cambio hoy en día es homogéneamente insulso, feo y pobre.
Saludos
Saludos
17 Dic 2016 18:36
GM333 escribió:
Viendo esas preciosas moles eléctricas al frente de los bonitos y coloridos Talgos, es fácil deducir por qué el ferrocarril de antes era tan heterogeneamente atractivo, y en cambio hoy en día es homogéneamente insulso, feo y pobre.
Saludos
Saludos
Hombre........tanto como pobre........
17 Dic 2016 18:46
269 remolcando el Talgo III. MADRID CHAMARTIN. 17-9-1989. Foto: Ter.P. Hautz
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21 Dic 2016 21:34
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Hola a todos:
Normalmente siempre subimos mayoritariamente fotos de los talgo con locomotoras RENFE, pero los talgo que salian de españa tambien los remolcaron diversas locomotoras de SNCF-CFF-FS.
Subo foto del "Catalan Talgo" con la 7288 de SNCF, tras su paso por el intercambiador de ancho de Portbou.
Foto QVC
Saludos
Normalmente siempre subimos mayoritariamente fotos de los talgo con locomotoras RENFE, pero los talgo que salian de españa tambien los remolcaron diversas locomotoras de SNCF-CFF-FS.
Subo foto del "Catalan Talgo" con la 7288 de SNCF, tras su paso por el intercambiador de ancho de Portbou.
Foto QVC
Saludos
04 Ene 2017 20:24
El talgo VI diurno, solo butacas, con la decoracion grandes lineas (velas) ¿ha llegado a llevar alguna vez restaurante?. Me suena que los de largo recorrido si pero de grandes lineas no lo se. gracias 
04 Ene 2017 21:31
Seguro que los coches Talgo al ver aproximarse a sus topes a las 250 y 251, se les debia encoger un poco el ánimo..... 
07 Ene 2017 05:57
sabastia escribió:
GM333 escribió:
Viendo esas preciosas moles eléctricas al frente de los bonitos y coloridos Talgos, es fácil deducir por qué el ferrocarril de antes era tan heterogeneamente atractivo, y en cambio hoy en día es homogéneamente insulso, feo y pobre.
Saludos
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Hombre........tanto como pobre........
Pobre en variedad de material, decoraciones, servicios.... Si vas a una gran estación todo se reduce a autopropulsados de cercanías o alta velocidad en color blanco y rosa o blanco y rojo. Y no hay más. Nada que ver con lo de antes, donde solo en material Talgo había una enorme variedad de tracción y decoraciones. Y si recordamos los Estrellas, Expresos, Rápidos, Intercitys...
Saludos
13 Ene 2017 19:03
269-002 remolcando el Talgo Pendular Vigo-Madrid Príncipe Pio. ORENSE 20-9-1989. Foto: Ter.P.Hautz
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- 80.jpg (377.99 KiB) Visto 7394 veces
29 Ene 2017 14:18
Uno de mis Talgos preferidos, del que era usuario habitual en los 80, era el PENDULAR de LA CORUÑA a MADRID P.PIO, en esta ocasión partiendo de la estación de ORENSE remolcado por la "Virgen de Covadonga" 354-001-0 el día 20 de Septiembre de 1989. Foto: Ter.P.Hautz
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- 139.jpg (308.29 KiB) Visto 6994 veces
29 Ene 2017 16:43
Hola ZIRITAX:
Me falta la "cañita" mejor dicho que sean unas cuantas "cañitas", para digerir las fotos.
Muchas gracias. La verdad he ojeado todo el tema y de talgo con 251 no he encontrado fotos (o no las he sabido encontrar) de las 250 si que hay alguna. Bueno ahora ya dormiré más tranquilo.
como agradecimiento subo foto de 279 con talgo.
Saludos
En la línea de Portbou era relativamente frecuente que los Talgo III RD y Pendular bajaran con 250, con el III no las vi nunca, supongo que por el tema de los topes precomprimidos.
29 Ene 2017 19:48
robertotlh escribió:
Hola ZIRITAX:
Me falta la "cañita" mejor dicho que sean unas cuantas "cañitas", para digerir las fotos.
Muchas gracias. La verdad he ojeado todo el tema y de talgo con 251 no he encontrado fotos (o no las he sabido encontrar) de las 250 si que hay alguna. Bueno ahora ya dormiré más tranquilo.
como agradecimiento subo foto de 279 con talgo.
Saludos
En la línea de Portbou era relativamente frecuente que los Talgo III RD y Pendular bajaran con 250, con el III no las vi nunca, supongo que por el tema de los topes precomprimidos.
Correcto, en la línea de PORTBOU como lo demuestra esta foto de la 250-015-5 en LLANÇÀ remolcando el Talgo III RD. Año 1990. Sin datos de autor.
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