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TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

Moderador: pacheco



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pacheco escribió:
Vista trasera del Talgo III en la estación de CARTAGENA. Octubre 1987



Esta es la antigua estación de Zaraiche?


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rockhound252 escribió:
pacheco escribió:
Vista trasera del Talgo III en la estación de CARTAGENA. Octubre 1987



Esta es la antigua estación de Zaraiche?
No, Zaraiche está en Murcia capital.

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Ah, vale,

Gracias por la aclaración.


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betulo237 escribió:
Buenas tardes,
Aunque parece que lo cargan en un camión, supongo que no se lo llevarán hasta Uzbekistan por carretera ya que son 6.000 km.
Salud y trabajo,
Albert

Entonces... ¿se lo llevarían en un avión carguero tipo Antonov?
Me pica la curiosidad... :shock:
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alicia91 escribió:
betulo237 escribió:
Buenas tardes,
Aunque parece que lo cargan en un camión, supongo que no se lo llevarán hasta Uzbekistan por carretera ya que son 6.000 km.
Salud y trabajo,
Albert

Entonces... ¿se lo llevarían en un avión carguero tipo Antonov?
Me pica la curiosidad... :shock:

Buenos días,
Seguramente el porte se haga en barco y el camión solo haga el transporte entre la planta y el puerto de embarque. Un avión es imposible que transporte una carga de esas dimensiones y peso.

Un saludo.


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Uzbekistan, si prescindimos del minúsculo Mar de Aral, no tiene costa (lo más cercano es el Mar Caspio, que tampoco tiene salida a ningún otro mar abierto, y no está muy cerca tampoco). Van a tener que ir un buen trecho por carretera (por ejemplo, desde Sochi en el Mar Negro, son casi 4.000 km). Fácil no va a ser.


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Powertrain escribió:
alicia91 escribió:
betulo237 escribió:
Buenas tardes,
Aunque parece que lo cargan en un camión, supongo que no se lo llevarán hasta Uzbekistan por carretera ya que son 6.000 km.
Salud y trabajo,
Albert

Entonces... ¿se lo llevarían en un avión carguero tipo Antonov?
Me pica la curiosidad... :shock:

Buenos días,
Seguramente el porte se haga en barco y el camión solo haga el transporte entre la planta y el puerto de embarque. Un avión es imposible que transporte una carga de esas dimensiones y peso.

Un saludo.


Imposible no, caro sí. Ya se ha usado aviones en el transporte de trenes. Normalmente un Antonov, como decían en otros posts.
Adjuntos
antonov.jpg


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Buenos dias;
Impresionante, siempre se aprende algo nuevo. Quizás como dicen más arriba tenga que hacer un tramo grande por carretera desde el puerto mas cercano.

Un saludo.


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Efectivamente:

Imposible NO, carísimo SI

El record de elevación de carga en avión son casi casi 190 toneladas.

https://es.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-225


Fin del offtopic :roll: :roll: :roll:


Tengo curiosidad por saber como se hace el traslado finalmente... Los Patos de Arabia fueron en barco. Vi fotos en el puerto de Barcelona.


Salud


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Yo también tengo curiosidad. Es que eso está en el centro de Asia y el puerto más cercano a una distancia considerable.


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Buenas noches,
De todas maneras en Uzbekistan ya hay algunas ramas de Talgos funcionando, así que ya tienen experiencia en llevarlas.
Salud y trabajo,
Albert
Adjuntos
1920px-Afrosyab.jpg
gettyimages-1184028114-612x612.jpg
gettyimages-1184028114-612x612.jpg (36.17 KiB) Visto 3363 veces
La foto de mi avatar corresponde a la estación Badalona-Pompeu Fabra de la línea 2 del Metro de Barcelona


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Creo recordar que salia de España en barco hasta San Petersburgo. Allí se acoplaba todo el tren y lo llevaban a Uzbekistan por via ferrea. Rusia y Uzbekistan tienen el mismo ancho de via.


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Otros 4.000 km de nada La verdad es que es complejo llegar hasta allí.


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Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (XXX R): Una curiosa y artesanal locomotora para el primer Talgo. 1941
Un bogie Ganz para iniciar una gran aventura
del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... D0XU05sc4c
Adjuntos
18035.jpg
Esta era la imagen del Talgo I en sus primeras pruebas. Obsérvese el "rompedor" diseño de la locomotora y en general del tren para aquella época (colección Talgo)
18035.jpg (112.06 KiB) Visto 5105 veces


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Toda una sorpresa.
Y pensar que el Talgo Madrid - Almería con la mitad de remolques necesita una doble de 334...
Sin comentarios.

Saludos cordiales.


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Registrado: 26 Sep 2020 01:46

joanbc escribió:


Toda una sorpresa.
Y pensar que el Talgo Madrid - Almería con la mitad de remolques necesita una doble de 334...
Sin comentarios.

Saludos cordiales.


Hola,

La doble 334 se debe por los fallos que tiene, una de las dos 334 va de manso por si existe averia en la otra locomotora. Espero haber ayudado.

Saludos
[youtube][/youtube]https://www.youtube.com/@winstrains1.160


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¿Talgo Pendular con tracción vapor? Increíble pero cierto.
POSITIVOS

NEGATIVOS: DHL - SEUR y Miguel Mónica y/o Miguel González


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Ubicación: madrid y donde me llamen..
Registrado: 13 Ago 2010 10:04
En España ya se dieron casos similares con talgo

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