TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

[pacheco]

GM333 escribió:

¿Seguro que en 1981 las 2.000-T ya llevaban blindadas las lunas? Si la memoria no me falla, fue a finales de los 80 cuando se sustituyeron sus lunas originales por las del tipo que luce la máquina de esa preciosa fotografía que has subido, Pacheco. Yo la dataría hacia el año 1987.

Saludos

LLevas razón GM333 la foto corresponde al año 1988, queda corregida la fecha. Gracias por el apunte. Saludos.

De nada Pacheco. Un placer colaborar en este hilo disfrutando de el maravilloso contenido que aportáis.

Saludos

josmavel escribió:

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Voy a sumarme aportando algunas fotillos de talgos.
Saludos

LDT352003.jpg

LDT352001.jpg

LDT350004.jpg

LDT350003.jpg

LD333012.jpg

Creo que algunas fotos tienen el pie de foto cambiado (ó igual solo es el orden de las fotografías)...
La foto de Valencia LDT352001 ( Virgen Peregrina ) correspondería a la 352-002
La foto de Barcelona Francia LDT352004( Virgen de los Reyes ) correspondería a la 352-010
La de Aranda no se ve muy bien su advocación ... ¿Rosario? 352-001?
Saludos

Hola a todos:
Solo aclarar que el núm de la foto no tiene nada que ver con el núm de la locomotora. Esta numeración es de uso interior mio. Por ejemplo todo lo que son Locomotoras las tengo como "L" si son electricas "LE" en este caso al ser diesel "LD" como son Talgo llevan la "T" si no no llevarian nada más. o sea en mis archivos es "LDT" luego les pongo el núm de serie "LDT352" en caso de una 352, pero tambien podria ser una 353 ó 354. y por último el número de orden de la foto que siempre lo tengo por millares. Explicado esto por ejemplo la foto LDT352001 no tiene que coincidir con la loc 352001.
Por ejemplo con las loc. electricas 7600 las tengo como LE276001 a LE276074, pues solo tengo 74 fotos de 7600/8600, en cuanto a UT sean o no lo tengo como "A" (AUTOMOTOR) AE o AD (Electrico o Diesel) .
Aclarado el tema Saludos a todos.

josmavel escribió:

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Voy a sumarme aportando algunas fotillos de talgos.
Saludos

LDT352003.jpg

LDT352001.jpg

LDT350004.jpg

LDT350003.jpg

LD333012.jpg

Creo que algunas fotos tienen el pie de foto cambiado (ó igual solo es el orden de las fotografías)...
La foto de Valencia LDT352001 ( Virgen Peregrina ) correspondería a la 352-002
La foto de Barcelona Francia LDT352004( Virgen de los Reyes ) correspondería a la 352-010
La de Aranda no se ve muy bien su advocación ... ¿Rosario? 352-001?
Saludos

Hola a todos:
La foto de Aranda de Duero corresponde a la loc. "Virgen del Camino"
Saludos

Prototipo Talgo de tren de cercanías presentado hoy en la feria InnoTrans de Berlín.

¡¡Mosquis!!

El frontal me recuerda a esos voraces insectos acuáticos.

¿Qué tanto de la tecnología clasica de Talgo incorporará?

xaviereuromed escribió:

josmavel escribió:

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Voy a sumarme aportando algunas fotillos de talgos.
Saludos

LDT352003.jpg

LDT352001.jpg

LDT350004.jpg

LDT350003.jpg

LD333012.jpg

Creo que algunas fotos tienen el pie de foto cambiado (ó igual solo es el orden de las fotografías)...
La foto de Valencia LDT352001 ( Virgen Peregrina ) correspondería a la 352-002
La foto de Barcelona Francia LDT352004( Virgen de los Reyes ) correspondería a la 352-010
La de Aranda no se ve muy bien su advocación ... ¿Rosario? 352-001?
Saludos

Hola a todos:
Solo aclarar que el núm de la foto no tiene nada que ver con el núm de la locomotora. Esta numeración es de uso interior mio. Por ejemplo todo lo que son Locomotoras las tengo como "L" si son electricas "LE" en este caso al ser diesel "LD" como son Talgo llevan la "T" si no no llevarian nada más. o sea en mis archivos es "LDT" luego les pongo el núm de serie "LDT352" en caso de una 352, pero tambien podria ser una 353 ó 354. y por último el número de orden de la foto que siempre lo tengo por millares. Explicado esto por ejemplo la foto LDT352001 no tiene que coincidir con la loc 352001.
Por ejemplo con las loc. electricas 7600 las tengo como LE276001 a LE276074, pues solo tengo 74 fotos de 7600/8600, en cuanto a UT sean o no lo tengo como "A" (AUTOMOTOR) AE o AD (Electrico o Diesel) .
Aclarado el tema Saludos a todos.

xaviereuromed escribió:

josmavel escribió:

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Voy a sumarme aportando algunas fotillos de talgos.
Saludos

LDT352003.jpg

LDT352001.jpg

LDT350004.jpg

LDT350003.jpg

LD333012.jpg

Creo que algunas fotos tienen el pie de foto cambiado (ó igual solo es el orden de las fotografías)...
La foto de Valencia LDT352001 ( Virgen Peregrina ) correspondería a la 352-002
La foto de Barcelona Francia LDT352004( Virgen de los Reyes ) correspondería a la 352-010
La de Aranda no se ve muy bien su advocación ... ¿Rosario? 352-001?
Saludos

Hola a todos:
La foto de Aranda de Duero corresponde a la loc. "Virgen del Camino"
Saludos

Hola
Aunque sea un poco tarde ... muchas gracias por la aclaración/explicación.
Saludos

annio escribió:

Prototipo Talgo de tren de cercanías presentado hoy en la feria InnoTrans de Berlín.

Doble rodal donde siempre ha habido uno? Y cuál será el motivo...?

Pues por el peso por eje. Si no quieres pasar las 21 toneladas tienes tres opciones.
Hacer vagones mas cortos o ir aligerandolos tanto como puedas. Que es lo que han hecho hasta ahora.
Una tercera opcion es aumentar el numero de ejes intentar no renunciar a ser distinto haciendo un bogie articulado, o de rodal doble...o como lo quieras llamar.

En toda europa se tiende a las composiciones articuladas. Se decia que copiaban a talgo. Ahora son los de talgo los que imitan.

Los coches de todas las marcas se parecen cada vez mas. Los trenes por suerte o por desgracia parece que tambien.

Este tren busca el mercado de los flirt de stadler, un agc de alstom o un civia o un 449... y se les parece mucho.

Aqui explican mas cosas

http://www.ferronoticias.net/2014/09/24 ... distancia/

annio escribió:

Pues por el peso por eje. Si no quieres pasar las 21 toneladas tienes tres opciones.
Hacer vagones mas cortos o ir aligerandolos tanto como puedas. Que es lo que han hecho hasta ahora.
Una tercera opcion es aumentar el numero de ejes intentar no renunciar a ser distinto haciendo un bogie articulado, o de rodal doble...o como lo quieras llamar.

En toda europa se tiende a las composiciones articuladas. Se decia que copiaban a talgo. Ahora son los de talgo los que imitan.

Los coches de todas las marcas se parecen cada vez mas. Los trenes por suerte o por desgracia parece que tambien.

Este tren busca el mercado de los flirt de stadler, un agc de alstom o un civia o un 449... y se les parece mucho.

Aqui explican mas cosas

http://www.ferronoticias.net/2014/09/24 ... distancia/

Lo del peso por eje no lo pillo, son 4 coches por lo que son 10 ejes, si lo hicieran con la tecnología Talgo de toda la vida y considerando que las dos cabezas son tractoras y continuarían teniendo 4 ejes cada una, en el centro de la composición tendrían un solo eje al estilo Talgo, luego serían solo 9 ejes tampoco variará tanto el peso por eje , además un Talgo esta muy por debajo de las 21T. y un rodal siempre pesa mucho menos que un boguie de 2 ejes.

Saludos

Se podria hacer con rodales talgo de toda la vida. Como los talgo XXI.

Pero entonces los coches serian mas cortos y en lugar de una composicion de 4 coches seria aproximadamente de 6 para una longitud y capacidad equivalente.

El tren tendria un peso similar pero simplemente con coches mas cortos y los rodales talgo normales en lugar de estos pseudo-bogies. No se si me explico.
El talgo XXI y aquel prototipo de dos pisos que hicieron no se vendieron. Puede que eso tambien tenga algo que ver.

El caso es que talgo ha decidido que era mejor hacerlo de esta otra manera. Por parecerse mas a la competencia, por costes, calidad de rodadura... por lo que sea.

Este parece el talgo menos talgo de todo lo que han diseñado hasta ahora. Si Alejandro levantara la cabeza...

annio escribió:

Se podria hacer con rodales talgo de toda la vida. Como los talgo XXI.

Pero entonces los coches serian mas cortos y en lugar de una composicion de 4 coches seria aproximadamente de 6 para una longitud y capacidad equivalente.

El tren tendria un peso similar pero simplemente con coches mas cortos y los rodales talgo normales en lugar de estos pseudo-bogies. No se si me explico.
El talgo XXI y aquel prototipo de dos pisos que hicieron no se vendieron. Puede que eso tambien tenga algo que ver.

El caso es que talgo ha decidido que era mejor hacerlo de esta otra manera. Por parecerse mas a la competencia, por costes, calidad de rodadura... por lo que sea.

Este parece el talgo menos talgo de todo lo que han diseñado hasta ahora. Si Alejandro levantara la cabeza...

Con 131,5 T en vació y 10 ejes son solo 13,15T que con personal será 16 0 17 a lo sumo, por eso no entendía el concepto del doble eje por el peso, y me continua sin cuadrar, al menos no entiendo porque un rodal de solo un eje no permite coches largos, al menos con la tecnología Talgo que con sus perfiles ligeros extrusionados pesan poco y no creo que tener 5 o 6 metros mas que los normales les hiciera salir de carga máxima por eje.

Saludos

He encontrado esta curiosa foto de los vagones del Talgo III, en Madrid-Fuencarral.
Desconozco el autor. ¿Sabéis que tema puede ser?. Parece una remodelación.

Creo que pudiera tratarse del "lavado de cara" de cuando se intentó vender una serie de ramas Talgo III a Argentina.

melco escribió:

Creo que pudiera tratarse del "lavado de cara" de cuando se intentó vender una serie de ramas Talgo III a Argentina.

Lo es.

Según leí en su día, tres ramas llegaron hasta Santander con esta guisa y se terminaron desguazando directamente en el puerto...

Tarraco Talgo de esta mañana destino Tarragona...


https://www.flickr.com/photos/enric436/15182172657/

Sabeis si llego a circular un talgo III entre barcelona y Malaga

Antonio Machado con material III RD.
Saludos.

Efectivamente. Y este servicio duro poco tiempo, utilizó la línea aVe recien inagurada para el tramo Madrid-Córdoba.

El material Talgo III RD camas había sido relevado por coches pendulares en la relación Barcelona-Paris y se le dió ese uso aprovechando el hecho de ser RD.
Creo que duró poco. Un año y medio aproximadamente tal vez alguien pueda precisar más al respecto.