TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

[pacheco]

354-005 "Virgen del Pilar" con Talgo Pendular destino a Madrid. Estación de LA CORUÑA, Abril 1984.
Foto: Horst Lüdicke

triano escribió:

Tarraco escribió:

HOLA A TODOS,

mi esposa y yo tuvimos la suerte de ir en primera en el ultimo viaje de estacion de França a Puigcerda (Girona) hace algunas semanas. Un viaje muy bonito. Ayer al leer La Varguardia (pagina numero siete) habia un anuncio a toda pagina de ese 50 aniversario, pone: 50 ANIVERSARIO DE UN VIAJE HISTORICO 1969-2019, debajo el ultimo vagon y, detras parece una estacion -es una fotografia difuminada-, debajo LINEA DIRECTA CON EUROPA TALGO BARCELONA-GINEBRA. Por ultimo firman: Fundacion de los Fc. Españoles--renfe--G. de España/M. de Fomento.
Quiero decir tambien que se hablo en dicho viaje a Puigcerda de hacer un viaje e s p e c i a l a Ginebra. Parece ser que Adif no estaba por la labor, en cambio los fcs. franceses y suizos lo esperaban como lluvia de mayo. Ojala se pudiera hacer este verano.
No voy a entrar en que si hay mas cultura y, dinero mas arriba de los Pirineos pero, si decirles que España esta en la cola de trenes historicos.
Saludos a todos y, con mucho cariño a los Amics del Ferrocarril de Badalona Agrupació Ferroviària 5ª Zona.

Adeu.


Jordi.

Habrán dejado inútil el cambiador de Portbou por falta de uso y mantenimiento. Tendrían que pasar el Talgo por Casa Antúnez para cambiarle el ancho y sacarlo vía túnel del Pertús.
Saludos.

Que es casa Antúnez?

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[pacheco]

Joberoma escribió:

triano escribió:

Tarraco escribió:

HOLA A TODOS,

mi esposa y yo tuvimos la suerte de ir en primera en el ultimo viaje de estacion de França a Puigcerda (Girona) hace algunas semanas. Un viaje muy bonito. Ayer al leer La Varguardia (pagina numero siete) habia un anuncio a toda pagina de ese 50 aniversario, pone: 50 ANIVERSARIO DE UN VIAJE HISTORICO 1969-2019, debajo el ultimo vagon y, detras parece una estacion -es una fotografia difuminada-, debajo LINEA DIRECTA CON EUROPA TALGO BARCELONA-GINEBRA. Por ultimo firman: Fundacion de los Fc. Españoles--renfe--G. de España/M. de Fomento.
Quiero decir tambien que se hablo en dicho viaje a Puigcerda de hacer un viaje e s p e c i a l a Ginebra. Parece ser que Adif no estaba por la labor, en cambio los fcs. franceses y suizos lo esperaban como lluvia de mayo. Ojala se pudiera hacer este verano.
No voy a entrar en que si hay mas cultura y, dinero mas arriba de los Pirineos pero, si decirles que España esta en la cola de trenes historicos.
Saludos a todos y, con mucho cariño a los Amics del Ferrocarril de Badalona Agrupació Ferroviària 5ª Zona.

Adeu.


Jordi.

Habrán dejado inútil el cambiador de Portbou por falta de uso y mantenimiento. Tendrían que pasar el Talgo por Casa Antúnez para cambiarle el ancho y sacarlo vía túnel del Pertús.
Saludos.

Que es casa Antúnez?

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CASA ANTUNEZ = CAN TUNIS (en catalán)
https://es.wikipedia.org/wiki/Casa_Ant%C3%BAnez

Buenos días,
Quizás en este enlace se entiende mejor la transformación que ha sufrido la estación de Can Tunis. http://ferropedia.es/mediawiki/index.ph ... _Can_Tunis
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

Buenos días,
Quizás en este enlace se entiende mejor la transformación que ha sufrido la estación de Can Tunis. http://ferropedia.es/mediawiki/index.ph ... _Can_Tunis
Salud y trabajo,
Albert

Hola a todos:
Fue una lástima, que en su dia, al hacer las obras del AVE,Estación de El Prat, etc. no se hubiese aprovechado, para hacer un enlace desde la linea de Vilanova, a la linea Can Tunis-Castellbisbal.
En casos necesarios, los trenes de mercancias podrian usar indistintamente las lineas de Vilanova y Vilafranca.
Ahora han vuelto a rehabilitar la linea que a traves de un tunel enlaza Bellvitge, con l´Hospitalet. Parece ser que es con miras a poder desviar trenes de mercancias, por obras en la linea Sant Vicenç de Calders-Martorell-Castellbisbal. No obstante si envian un tren de L´Hospitalet a la linea de Vilanova, hay un tramo en Bellvitge, en que hay que circular a contravia.
Saludos

Las imágenes que adjunto son del Talgo modelo 1955 que fue construido por ACF en Estados Unidos. La similitud de las cajas con las del Talgo III fabricado posteriormente primero por CASA y luego por TALGO en España es enorme lo que me hace preguntarme ¿ uso TALGO el diseño del TALGO 1955 para el TALGO III?
La fotografía en blanco y negro está extraido del magnífico blog de Angel Rivera TRENES Y TIEMPOS.

16-06-2018, Catalan Talgo Barcelona - Portbou a su paso por el "Pont d'en pixota", entre Malgrat de mar y Blanes.

otzaurte escribió:

Las imágenes que adjunto son del Talgo modelo 1955 que fue construido por ACF en Estados Unidos. La similitud de las cajas con las del Talgo III fabricado posteriormente primero por CASA y luego por TALGO en España es enorme lo que me hace preguntarme ¿ uso TALGO el diseño del TALGO 1955 para el TALGO III?
La fotografía en blanco y negro está extraido del magnífico blog de Angel Rivera TRENES Y TIEMPOS.

¿Talgo III? Se parece mucho más al Talgo II.

maidenmaniac escribió:

otzaurte escribió:

Las imágenes que adjunto son del Talgo modelo 1955 que fue construido por ACF en Estados Unidos. La similitud de las cajas con las del Talgo III fabricado posteriormente primero por CASA y luego por TALGO en España es enorme lo que me hace preguntarme ¿ uso TALGO el diseño del TALGO 1955 para el TALGO III?
La fotografía en blanco y negro está extraido del magnífico blog de Angel Rivera TRENES Y TIEMPOS.

¿Talgo III? Se parece mucho más al Talgo II.

Me refiero a los coches...
Curiosamente hasta la locomotora lleva modificada la parte posterior para ajustarse a la altura de los coches.

Navegando en Internet me he encontrado esta foto de un Talgo Pendular con esta decoración que yo no conocía.

Muy buenas.

Se trata del prototipo o de los remolques de preserie del pendular. La decoración obviamente estaba inspirada en las familias anteriores, Talgo III y III RD, pero poco después se decidió romper radicalmente con esa imagen para dar un toque más innovanor al nuevo material. A mi juicio fue un acierto porque la decoración clásica del Talgo pendular era muy elegante.

Saludos.

Este espero que lo tenga pendiente Electrotren, con su furgón de testero inclinado incluido.
Que yo sepa, tuvo tres decoraciones, la semejante al Talgo III, la plateada y la azul y hueso.
A ver si Electrotren nos da otra alegría.
S2.

Talgo II en la estación de Salvatierra, en los años 50. Foto: Vicente López

Fuente: Archivo del Territorio Histórico de Alava

Saludos
luisignacio

Qué bonitos eran nuestros Talgos. ¡Cómo se les echa de menos!

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Generalife333 escribió:

¡Cómo se les echa de menos!

Ni una mijita

Dispuesto el Talgo RD con la 252 "Altaría" en la vía de Laminados hacia Barcelona, y en los paneles de destino "Barcelona - Tarragona"

Bonita comportamiento ¿no os parece?

Saludos cordiales desde Granada.

Pues sí compañero, esos colocres del Talgo III, desde el verde hasta la librea grandes lineas van perfectos con él.

Un Saludo!

Talgo "Torre del Oro", con la locomotora 252.069, estacionado en Sevilla-Santa Justa a punto de salir a Barcelona-Estació de França el día 18 de mayo de 2019:

Saludos.