FERROVIARIOS

Creo que esta fue la Asociación de la que algunos responsables se llevaron bastante dinero de muchos ferroviarios que guardaban, con gran esfuerzo, sus ahorros en vista a la jubilación

[pacheco]

Maquinista y Ayudante de la "VIRGEN DE BEGOÑA" en el puerto de Barcelona. 27-10-1959. Foto: AFB. Pérez de Rozas

Pregunto. AFB dejó de existir, no?

[pacheco]

Portada de la Revista Cultural de QUINTANILLA DE ONÉSIMO dedicada a su Ferrocarril y a los Ferroviarios que trabajaron en él.

Hola a todos:
Como hoy me he dedicado a hacer algunos escaneos, he aprovechado para escanear varias imagenes de personal ferroviario, y algunos que aunque no lo son propiamente dicho, si que su trabajo se desarrollaba en estaciones o trenes.Las fotos han sido extraidas de una antigua revista ferroviaria de 1947.
Saludos

img001.jpg

img002.jpg

img003.jpg

img004.jpg

img005.jpg

img006.jpg

img007.jpg

img008.jpg

img010.jpg

img011.jpg

img012.jpg

img013.jpg

[pacheco]

Muchas Gracias xaviereuromed son mágnificas, verdaderos documentos históricos de nuestro pasado ferroviario. Saludos cordiales.

Hola a todos:
Continuo con más fotos.
Saludos

img016.jpg

img017.jpg

img018.jpg

img021.jpg

img019.jpg

img020.jpg

img022.jpg

img023.jpg

pacheco escribió:

Muchas Gracias xaviereuromed son mágnificas, verdaderos documentos históricos de nuestro pasado ferroviario. Saludos cordiales.

Hola a todos:
Tiempos pasados.Todo el mundo con su uniforme, y muchos con gorra incluida de acuerdo a su trabajo a desempeñar. Hoy en dia, esto no se ve ni en los aeropuertos. Eran otros tiempos, en que no teniamos tantos aeropuertos sin aviones, pero si un suficiente y aceptable servicio ferroviario.
Saludos

Muy interesante si. Lo de las almohadas desconozco.

FTS escribió:

Muy interesante si. Lo de las almohadas desconozco.

Eran para hacer más llevadero el viaje, sobre todo si viajabas en 3ª clase, con los asientos de madera. Era un servicio que se prestaba en trenes de largo recorrido.Por ejemplo la alquilabas en Barcelona, y aunque te bajases en Guadalajara, tu la debajas en el asiento que habias ocupado, y al llegar el tren a Madrid, las recogian, y luego al revés la alquilabas en Madrid, y te podias ir a La Coruña y alli tambien las recogian. Era un servicio entre ciudades de origen y destino. Hoy en dia afortunadamente no son necesarias, pero si lo fuesen seguro que en cada viaje desaparecen más de la mitad. A ver si consulto alguna guia antigua y subo información sobre el tema, ya que este servicio desapareció al suprimirse la 3ª clase con coches de madera,en largo recorrido.Hay que tener en cuenta que la 3ª en largo recorrido,continuó con coches metálicos, como los 5000, pero ya con asientos algo acolchados.Son los que al suprimir totalmente la 3ª clase en largo recorrido, los transformaron a 2ª clase como serie BB4-5.... .
Saludos

Imagen del ferrocarril de vía estrecha clausurado de Haro a Ezcaray en 1964 con "El Zaragoza" a primer plano, en uno de sus últimos viajes en la estación de Ezcaray.

Estimados colegas, me gustaría saber si conoceis a Manuel Martin Rivas, que trabajo de Jefe de estación en Sanlucar de Barrameda o llegó ser Jefe de Circulación en Cadíz.
Por motivos personales, me gustaria tener una foto suya si la hubiese o contactar con alguien que lo haya conocido.
Saludos y mil gracias.

[pacheco]

Militar en prácticas maniobrando el Cuadro de Mando de la estación de ALCAZAR DE SAN JUAN. Foto cortesia: Adriano Soto Castillo. El Argot Ferroviario

xaviereuromed, la colocación de las señales de cola en aquellos tiempos era obligación del lamparero y en su defecto por el mozo de agujas (especialista estaciones, posteriormente).
Un saludo

Por cierto, bonito coche salon ex ciwl ( WS 1936) , fabricado por ringhoffer en 1909 y traido a España 20 años despues..

[pacheco]

MAQUINISTA y FOGONERO de la "Mastodonte" 240-2302. MADRID 1968. Sin datos de autor. Fuente: ebay-trotskeetravel.

El amigo Germán Rodríguez Fernández >PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA nos presenta esto tan curioso.

No recuerdo la fecha en la que Renfe nos envió este folleto a los agentes que estábamos en contacto con los viajeros ( hoy día, clientes ), creo que fue a mediados de los 80.

uploadfromtaptalk1445700174546.jpg (34.46 KiB) Visto 3033 veces

Saludos cordiales desde Granada.

FTS escribió:

Muy interesante si. Lo de las almohadas desconozco.

Hola a todos:
Adjunto copia de texto relativos al alquiler de almohadas.
Uno corresponde al "Libro de oro de MZA" de 1936 (El libro de oro, era un libro con información general y turística, que MZA ponia a disposición de los viajeros, en los departamentos de lujo, de primera y segunda clase) (NORTE también editaba el suyo).
El otro texto corresponde a un "Itinerario Guia del Viajero" (Uno de los varios horarios guia que se editaban en aquellos años) de 1972.
Saludos

img002.jpg

img001.jpg

[pacheco]

Ferroviarios y militares de la 16ª Promoción del Regimiento de Ferrocarriles en la estación de CAMPORROBLES fotografiados junto a la locomotora que realizaba un tren mixto entre CUENCA y UTIEL. Año 1959.
Foto: Julian González. Regimiento de Movilización y Prácticas de FF.CC

casi en orden de marcha