juan242f2009 escribió:
Justamente por no existir diferencias entre ellas, la Cía. del Norte, al igual que con otras series, aprovechaba la fotografía de una de ellas y le retocaba el número de las placas de la chimenea, quedando el resto de la máquina igual. Yo me dí cuenta mirando detenidamente el referido Album de 1909 de la editorial MAF, aunque un poco mosqueado por no creer que en esos años ya se ''trucaban'' las fotos.
Hola juan242f2009, he acudido a la "Biblia de RENFE" pues me llamaba la curiosidad de ver que diferencia habia entre ambas series, adjunto foto y fichas técnicas de las mismas (ALBUM MATERIAL MOTOR RENFE 1947) para poder apreciar las diferencias con exactitud. Supongo que RENFE optó por formar dos series diferentes, siguiendo el mismo patron de la Compañia del NORTE tal vez por la diferencia existente entre ellas en el diametro de las ruedas motoras y por las diferentes dimesiones de la caldera. Saludos