FERROVIARIOS

Un poco de rigurosidad nunca nos viene de más a todos. Colgar fotografías de trenes españolas en un post sobre Argentina, y encima omitiendo el nombre de su autor, y sin despeinarse, me parece poco serio.

Saludos cordiales.

[pacheco]

Variedad, cantidad y colorido en el material de RENFE, así eran los talleres de VILLAVERDE en la década de los 90. Foto: RENFE-GIRE.

Y aqui una muestra de ello..
https://youtu.be/9eMTj9lqLaU

[pacheco]

Locomotora Pacific 231-2004 en la estacion de UTRERA ( a la derecha Enrique Rodríguez Chica).
Sin fecha conocida. Fuente: Acufer.

[pacheco]

Ferroviarios del Regimiento de FF.CC en periodo de prácticas junto a la "Montaña" 241-2208 en ZARAGOZA-CAMPO SEPULCRO.
Año 1961. Fuente: Trenes y Fotos.

[pacheco]

Dando los últimos retoques antes de la partida. Estación de MADRID ATOCHA, sin fecha conocida.
Foto: Otto Wunderlich. Fuente: Fototeca del Patrimonio Histórico.

pacheco escribió:

Dando los últimos retoques antes de la partida. Estación de MADRID ATOCHA, sin fecha conocida.
Foto: Otto Wunderlich. Fuente: Fototeca del Patrimonio Histórico.

Hola a todos:
¿últimos retoques? Quizás algo más. En la foto se aprecia que le falta la biela motora, y acoplar la biela que se une a la parte inferior del sector.
Saludos

[pacheco]

xaviereuromed escribió:

pacheco escribió:

Dando los últimos retoques antes de la partida. Estación de MADRID ATOCHA, sin fecha conocida.
Foto: Otto Wunderlich. Fuente: Fototeca del Patrimonio Histórico.

Hola a todos:
¿últimos retoques? Quizás algo más. En la foto se aprecia que le falta la biela motora, y acoplar la biela que se une a la parte inferior del sector.
Saludos

Bueno xaviereuromed, tampoco hay que ser tan puristas y tomarse las cosas al pie de la letra, posiblemente estuviese en proceso de reparación. Saludos.

pacheco escribió:

xaviereuromed escribió:

pacheco escribió:

Dando los últimos retoques antes de la partida. Estación de MADRID ATOCHA, sin fecha conocida.
Foto: Otto Wunderlich. Fuente: Fototeca del Patrimonio Histórico.

Hola a todos:
¿últimos retoques? Quizás algo más. En la foto se aprecia que le falta la biela motora, y acoplar la biela que se une a la parte inferior del sector.
Saludos

Bueno xaviereuromed, tampoco hay que ser tan puristas y tomarse las cosas al pie de la letra, posiblemente estuviese en proceso de reparación. Saludos.

Hola Pacheco:
No te lo tomes a mal, es un comentario precisamente por eso, de por ejemplo engrasar la loc. o una reparación.
Sobre todo no te enfades conmigo, que ya sabes que me gusta el foro y si puedo siempre me gusta colaborar subiendo fotos o comentando.
Saludos

[pacheco]

xaviereuromed escribió:

Hola Pacheco:
No te lo tomes a mal, es un comentario precisamente por eso, de por ejemplo engrasar la loc. o una reparación.
Sobre todo no te enfades conmigo, que ya sabes que me gusta el foro y si puedo siempre me gusta colaborar subiendo fotos o comentando.
Saludos

Para nada me lo tomo a mal amigo Xavier, es un simple comentario, sin ningún tipo de acritud. Tus conocimientos ferroviarios y aportaciones fotográficas son enormemente agradecidas por todos los miembros que formamos este gran foro, un cordial saludo.

Muy buenas,

Quisiera aclarar que el maquinista esta engrasando la biela acoplada del tercer eje de una 1700. Este eje dispone de una contramanivela para el accionamiento de la bomba de alimentación Dabeg, de las que estaban equipadas algunas locomotoras de esta serie. cuando estas fallaban se les quitaba la biela y se trabajaba con los inyectores. En la fotografía se ve el extremo de la biela que ataca al sector, en esta locomotora situado en el segundo eje.

Saludos.

[pacheco]

La eterna pareja a los mandos de su flamante "Montaña" esperando la salida en la estación de ATOCHA. Foto: Otto Wunderlich. Fototeca del Patrimonio Histórico.

garrafeta escribió:

Muy buenas,

Quisiera aclarar que el maquinista esta engrasando la biela acoplada del tercer eje de una 1700. Este eje dispone de una contramanivela para el accionamiento de la bomba de alimentación Dabeg, de las que estaban equipadas algunas locomotoras de esta serie. cuando estas fallaban se les quitaba la biela y se trabajaba con los inyectores. En la fotografía se ve el extremo de la biela que ataca al sector, en esta locomotora situado en el segundo eje.

Saludos.

Hola a todos:

Tomo nota.

Saludos

[pacheco]

Maquinista y fogonero posando en la locomotora tipo “Mastodonte” 240-2444 (ANDALUCES Nª 4214), construida por la Maquinista Terrestre y Marítima en 1927.
Depósito de ALGECIRAS. 24-Diciembre-1959. Autor: J. W. Swanberg. Archivo de la Universidad de Connecticut.

Si el archivo, recientemente revelado, de la CCON, es extraordinario, pese a los pocos lugares que refleja, hay una imagen, entre todas ellas, que trae mucha nostalgia a la ya existente y, para mía es la que comparto, un mercante, remolcado por la entonces 7411 camino de Madrid en el Puente de los Franceses en NJoviembre de 1959. Foto: J.W. Swanberg. Saludos. Juan.

Muy interesante la cisterna de cola con sus faroles.

[pacheco]

FTS escribió:

Muy interesante la cisterna de cola con sus faroles.

Y su GUARDAFRENOS en la garita, Ferrocarril en estado puro. Saludos.

[pacheco]

Personal de talleres durante el proceso de transformación de los FIAT 593 en "Tamagochis". Foto : A. Morales.

[pacheco]

Ferroviarios destacados en la reserva de Cádiz junto a la locomotora nº 447 de ANDALUCES (RENFE 240-2047). Año 1924.
Foto: Juan Soria. El Ferrocarril en Andalucía.

[pacheco]

Ferroviarios del FC. Peñarroya-Puertollano junto a un furgón de Correos en la estación de FUENTE DEL ARCO. Finales década de los 60.
Foto: cortesía José Mediano. P.H.F.E