Renfe 030 0221 Ex 32 "El Aguirre" del FFCC Torralba a Soria

Buenos días, el domingo estuve fotografiando esta pequeña 030T (St Leonard 794 Renfe 030 0221 Ex 32 "El Aguirre" del FFCC Torralba a Soria) ubicada en la Universidad de Alcalá de Henares (40.505173, -3.336502 de Google Maps(En la pineda de la derecha)).

Pertenece a una serie de 6 locomotoras del FFCC de Torralba a Soria, fabricadas por St. Leonard en el año 1889 con número de fabrica 792 a 797 y matrículas de la 30 a 35, de las cuales solo de la 30 a la 34 pasaron a formar parte de Renfe (Año 1941) con las matrículas 030 0219 a 030 0223.

También se conserva en mejor estado que esta, la St Leonard 792 Renfe 030 0219 Ex 30 "E. Otlet" del FFCC Torralba a Soria en Miranda.

La locomotora se encuentra en mal estado, muy canibalizada, le falta un domo, placas de construcción, el silbato y parte de la fontanería de la caldera y palancas del arenero. La parte de abajo de la caldera tiene un gran agujero en la parte de abajo lo cual hace la caldera irrecuperable para estado de marcha, la cabina le faltan manetas, el mando de la bomba del freno de vacio, manómetros, niveles de agua, teloc, la parrilla del hogar y cristales de las ventanas, así como montarse en ella puede ser peligroso por el estado de la chapa del suelo. El tender de la locomotora es utilizado por los estudiantes de la universidad como papelera de la hora del bocata y está tuneada con los siempre presentes grafitis. También decir que a unos 20 o 30m de distancia se ve increíble e imponente, porque para ser una 030 es enorme, Recomiendo su visita.

Para terminar y antes de poneros las fotos preguntar si alguien tiene alguna documentación, planos (Solo tengo los "cutres" del libro "Parque motor de Renfe"), esquemas, fotografías o lo que sea, que por favor la suba a este hilo para recopilar información para un posible proyecto en H0. ¡¡Muchas Gracias a todos!!

[pacheco]

Lamentables imagenes, creo que sobran los comentarios, desde luego que "bien" solemos preservar aqui nuestro pasado historico ferroviario.
Por fortuna de esta serie se conservó otro ejemplar la 030-0219 que en la actualidad se conserva en Miranda de Ebro. Desconozco en que condiciones se puede encontrar actualmenteme viendo lo que hay. Haber si algun amigo nos puede poner una foto del estado actual de la misma.
Para el amigo Outlaw373 adjunto dos fotos de esta locomotora, una fotografiada en Miranda en el año 1967 y la otra más moderna tomada tambien en Miranda en el año 1991 recien salida de los talleres de pintura.

Hola:

Por si sirve de ayuda:

Miquel

Hola,

La verdad es que está de pena aunque tine muchas de las cosas más importantes. Por ejemplo el bielaje está completo. Pero el domo lo sigue teniendo. Es la cúpula grande que hay tras la chimenea. Lo siguiente es el arenero. Lo que le falta es la válvula de seguridad. Como ocurría en muchos casos, las válvulas de seguridad no siempre se instalaba sobre el domo. En cabina tiene al menos parte del candelabro y parte de las llaves. Conserva también la manivela del regulador de vapor así como el volante del regulador de la distribuición.

Si que tenía que ser impresionante verla en acción. Tiene un muy buen tamaño.

Saludos,

Javier

En Miranda de Ebro se conserva en perfectas condiciones. Esta locomotora se iba a colocar en la entrada al deposito de Miranda de Ebro pero luego se expuso en el Parque Antonio Cabezón hasta hace pocos años. En su antiguo emplazamiento existia una cerca metalica que a pesar de su existencia, esta locomotora sufió desperfectos. El translado se realizó bajo la supervisión de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Miranda de Ebro, quiza en uno de sus ultimas actividades. Mantiene todos los componentes incluso los manometros. Ahora se encuentra en la calle Ronda del Ferrocarril donde antiguamente cruzaba la linea Castejón - Bilbao. Las placas no existen, estan pintadas en la chapa, de muy mala manera por cierto. Se le colocaron unas chapas a la altura del trapecio de ballestas de la amortiguación delantera para evitar accidentes o caidas puesto que esta locomotora, todo a mi pesar, esta abierta al publico, de hecho todo el mundo puede subirse hasta donde quiera. Lo mejor de todo que estando en la calle, quizas en una calle bastante concurrida, no existen desperfectos ni pintadas, algo increible en una ciudad en el que cada dos por tres queman algun contenedor. Ya me gustaria verla funcionar por las vias de la estación utilizando el ramal de la fabrica de Fefasa junto al parque Emiliano Bajo, pero los sueños, sueños son.

La foto esta extraida de la pagina www.locomotorasvapor.com y su autor es D. Brantos, no he encontrado una fotografia propia de la locomotora.

[pacheco]

Un par de fotos más de la 030-0219 en su actual emplazamiento. Fotos: F. Corcuera

Muy buenas compañeros,

Yo soy de Alcalá de Henares y lo que se ha hecho a esta locomotora no tiene nombre, para mi es una pena muy grande tener algo así en mi ciudad y que lo hayan dejado en ese estado, cada vez que paso por allí se me cae el alma a los pies, a veces sueño que se restaura y que aunque no esté en estado de marcha se pueda lucir en un sitio digno.

Estuve buscando información sobre ella pero no hay apenas, si alguien tuviera estaría agradecido, lo que me tiene intrigado es el hecho que este aqui en alcalá una locomotora del FFCC de Torralba, que impulsó que se la trajeran aquí? Por qué la ubicaron allí?...

Un saludo.

Hola compañeros,

Os dejo este enlace:
http://www.museodelferrocarril.org/comu ... asp?id=545
Un saludo

Lo de los fudres parece de cachondeo. Realmente se trata de dos grandes toneles sobre sendas plataformas de trabajos (de ferrocamiones, dresinas...) pintadas de negro. Toma ya rigor histórico!
En cuanto pueda subo alguna foto.